一种近光照明透镜组的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种近光照明透镜组，照明透镜组包括支架总成、反射镜总成和挡光板，支架总成包括金属铁板冲压成型的金属支架、光学部件和压圈，光学部件通过压圈和金属支架上卡脚机械折弯来压紧，反射镜总成包括与金属支架通过螺丝固定的反射镜、压簧和H1灯泡，压簧通过一个自攻螺丝加垫片固定，H灯泡利用压簧的弹性压紧，在金属支架上设置有支撑板，在支撑板上、光学部件的外圈设置有一防撞护架组合，防撞护架组合包括外防撞架，在外防撞架的内侧设置有一内防撞架。本实用新型结构简单、设计合理，成本低廉，该透镜组不仅聚光强而且照明清洗，穿透力强，防撞好，能有效减少交通事故中透镜损害的几率，减少维修的成本。
【专利说明】
一种近光照明透镜组
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，具体的说是设计一种透镜组，尤其是一种近光照明的防撞击的透镜组。
【背景技术】
[0002]目前普通汽车前组合灯的近光照明系统曾经采用金属反射镜和花纹玻璃面罩组合，这样的车灯不仅聚光能力差，路面不清晰，而且驾驶员在行驶中还会产生驾驶盲区，事故的发生率高，同时在雨雪大雾等天气，车灯的穿透力差，并且在行驶中发生交通事故车灯很容易损坏，现在的车灯的更换成本高，更换车灯不仅增加了成本而且还浪费时间。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的近光照明透镜组，该透镜照明灯具有较强的聚光能力，穿透力强，并且具有很强的防撞设计。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型是一种近光照明透镜组，照明透镜组包括支架总成、反射镜总成和挡光板，支架总成包括金属铁板冲压成型的金属支架、光学部件和压圈，光学部件通过压圈和金属支架上卡脚机械折弯来压紧，反射镜总成包括与金属支架通过螺丝固定的反射镜、压簧和Hl灯泡，压簧通过一个自攻螺丝加垫片固定，H灯泡利用压簧的弹性压紧，在金属支架上设置有支撑板，在支撑板上、光学部件的外圈设置有一防撞护架组合，防撞护架组合包括外防撞架，在外防撞架的内侧设置有一内防撞架。
[0006]本实用新型的进一步改进在于:在外防撞架和内防撞架支架设置有数个支撑横
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[0007]本实用新型的进一步改进在于:在外防撞架和内防撞架之间填充有橡胶垫，支撑横梁穿过橡胶垫设置。
[0008]本实用新型的进一步改进在于:支撑板与金属支架之间设置有泡沫层。
[0009]本实用新型的进一步改进在于:支架总成、反射镜总成和挡光板通过4个S4*12螺钉来固定。
[0010]本实用新型的进一步改进在于:光学部件为玻璃透镜。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种新型的近光照明系统单元，它具有较强的聚光能力，用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰，解决普通车型的驾驶员在行驶过程中驾驶的盲区，减少交通事故的发生率，同时带有玻璃透镜式近光单元相比采用传统近光单元具有亮度均匀，穿透力强，所以不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力，从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生，并且在车灯金属支架的一侧设置了防撞的防撞护架组合，内外防撞护架能有效的减少正面撞击对车灯的损害，同时内外防撞护架中间的橡胶垫及防撞横梁能有效的减少侧面撞击对车灯的损害，并且在支撑板和金属支架之间有泡沫层，能减少支撑板和金属支架之间的摩擦，减少损害。
[0012]本实用新型结构简单、设计合理，成本低廉，支架挡光板及反射镜固定稳固，该透镜组不仅聚光强而且照明清洗，穿透力强，防撞好，能有效减少交通事故中透镜损害的几率，减少维修的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的左视图。
[0015]其中:1_光学部件，2-压圈，3-金属支架，4-挡光板，5-反射镜，7-自攻螺丝，8-H1灯泡，10-外防撞架，11-内防撞架，12-支撑横梁，13-橡胶垫，14-支撑板，15-泡沫层。
【具体实施方式】
[0016]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0017]如图1-2所示，本实用新型是一种近光照明透镜组，所述照明透镜组包括支架总成、反射镜总成和挡光板4，挡光板是经过金属镀锌铁板冲压加工工艺来实现，反射镜是采用铝合金材料压铸、喷漆、真空镀铝等加工工艺来实现反射聚光功能，反射镜内表面采用皮纹处理，解决光型发散、杂光等问题，所述支架总成、反射镜总成和挡光板4通过4个S4*12螺钉来固定，金属支架3与反射镜5连接用4个M3*10的螺丝，固定牢靠，这种机械性固定方式，减少不稳定的因素导致支架总成在行车过程的光型摆动，影响驾驶员的视线，固定牢靠，所述支架总成包括金属铁板冲压成型的金属支架3、光学部件I和压圈2，所述光学部件I为玻璃透镜，所述光学部件I通过所述压圈2和所述金属支架3上卡脚机械折弯来压紧，金属支架3是支撑玻璃透镜、调整焦距和连接反射镜作用，在固定方面通过支架折弯成两半弧和4个4*10的螺丝来固定反射镜，所述反射镜总成包括与所述金属支架3通过螺丝固定的反射镜5、压簧和Hl灯泡8，所述压簧通过一个自攻螺丝7加垫片固定，所述Hl灯泡8利用所述压簧的弹性压紧，在所述金属支架3上设置有支撑板14，所述支撑板14与所述金属支架3之间设置有泡沫层15，防止支撑板14与所述金属支架3之间设置了泡沫层，防止汽车震动的时候使两者之间产生摩擦，减少损害的程度，并且防撞装置都设置在支撑板上面，减少金属支架3与防撞装置多触电接触，保证了牢固性，在所述支撑板14上、所述光学部件I的外圈设置有一防撞护架组合，所述防撞护架组合包括外防撞架10,在所述外防撞架10的内侧设置有一内防撞架11，两层防撞架能有效的减少撞击时车灯的损害程度，在所述外防撞架10和所述内防撞架11支架设置有数个支撑横梁12，在所述外防撞架10和所述内防撞架11之间填充有橡胶垫13，所述支撑横梁12穿过所述橡胶垫13设置。在车灯金属支架的一侧设置了防撞的防撞护架组合，内外防撞护架能有效的减少正面撞击对车灯的损害，同时内外防撞护架中间的橡胶垫及防撞横梁能有效的减少侧面撞击对车灯的损害，并且在支撑板和金属支架之间有泡沫层，能减少支撑板和金属支架之间的摩擦，减少损害。
[0018]本实用新型提供一种新型的近光照明系统单元，它具有较强的聚光能力，用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰，解决普通车型的驾驶员在行驶过程中驾驶的盲区，减少交通事故的发生率，同时带有玻璃透镜式近光单元相比采用传统近光单元具有亮度均匀，穿透力强，所以不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力，从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生，本实用新型结构简单、设计合理，成本低廉，支架挡光板及反射镜固定稳固，该透镜组不仅聚光强而且照明清洗，穿透力强，防撞好，能有效减少交通事故中透镜损害的几率，减少维修的成本。
【权利要求】
1.一种近光照明透镜组，所述照明透镜组包括支架总成、反射镜总成和挡光板(4)，其特征在于:所述支架总成包括金属铁板冲压成型的金属支架(3)、光学部件(I)和压圈(2)，所述光学部件(I)通过所述压圈(2 )和所述金属支架(3 )上卡脚机械折弯来压紧，所述反射镜总成包括与所述金属支架(3)通过螺丝固定的反射镜(5)、压簧和Hl灯泡(8)，所述压簧通过一个自攻螺丝(7)加垫片固定，所述Hl灯泡(8)利用所述压簧的弹性压紧，在所述金属支架(3)上设置有支撑板(14)，在所述支撑板(14)上、所述光学部件(I)的外圈设置有一防撞护架组合，所述防撞护架组合包括外防撞架(10),在所述外防撞架(10)的内侧设置有一内防撞架(11)。
2.根据权利要求1所述一种近光照明透镜组，其特征在于:在所述外防撞架(10)和所述内防撞架(11)支架设置有数个支撑横梁(12)。
3.根据权利要求2所述一种近光照明透镜组，其特征在于:在所述外防撞架(10)和所述内防撞架(11)之间填充有橡胶垫(13 )，所述支撑横梁(12 )穿过所述橡胶垫(13 )设置。
4.根据权利要求1所述一种近光照明透镜组，其特征在于:所述支撑板(14)与所述金属支架(3 )之间设置有泡沫层(15)。
5.根据权利要求1所述一种近光照明透镜组，其特征在于:所述支架总成、反射镜总成和挡光板(4)通过4个S4*12螺钉来固定。
6.根据权利要求1所述一种近光照明透镜组，其特征在于:所述光学部件(I)为玻璃透镜。
【文档编号】F21V17/12GK203927740SQ201420338778
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】程葛军 申请人:丹阳亿诺车辆部件有限公司