本发明涉及灯具技术领域，特别涉及一种导光条安装结构。本发明还涉及一种应用有该导光条安装结构的汽车灯具。
背景技术：
汽车灯具除了用于车辆的照明，还可体现汽车整体造型的美观性，漂亮的车灯常常可在很大程度上提升整个汽车的感知质量。现阶段的汽车灯具多采用led与导光条的配合结构，且市场上的车型中多采用铆接或卡接等结构实现导光条的定位安装。采用铆接结构的安装形式，在拆卸导光条时必须对铆接结构进行破坏性拆解，使得安装结构无法再次使用。而采用卡接的安装方式，在导光条处于点亮状态时通常会存在亮斑，在导光条处于不点亮状态时又会存在黑洞，从而也会带来外观缺陷。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种导光条安装结构，以可用于导光条的安装，并可避免出现外观缺陷，而具有较好的使用效果。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种导光条安装结构，用于导光条在导光条支架上的定位安装，该导光条安装结构包括：
固定块，形成于所述导光条的一端、并向所述导光条的一侧延伸，在所述固定块与所述导光条支架之间设有定位所述导光条的第一安装部；
第二安装部，相对于所述固定块，位于所述导光条的另一端与所述导光条支架之间，以将所述导光条定位于所述导光条支架上。
进一步的，在所述固定块与所述导光条支架之间设有对所述导光条相对于所述导光条支架的转动进行限位的限位部。
进一步的，所述第一安装部包括设于所述固定块上的安装孔，对应于所述安装孔设于所述导光条支架上的固定孔，以及穿设于所述安装孔和所述固定孔内、并可拆卸的固定于所述固定孔中的连接件。
进一步的，所述固定孔为螺纹孔，所述连接件为螺钉。
进一步的，所述限位部包括于所述安装孔的一侧设置在所述固定块上的、与所述安装孔贯通的定位槽，还包括设于所述导光条支架上并卡设于所述定位槽内的限位凸块。
进一步的，在所述导光条支架上设有与所述限位凸块相连接的凸起，所述固定孔设于所述凸起上，且因所述连接件的连接而可使所述凸起嵌装于所述安装孔内。
进一步的，在所述固定块背对于所述固定孔的一侧端面上，沿所述安装孔及所述限位槽的边沿形成有加强筋。
进一步的，所述第二安装部包括设于所述导光条支架上的定位孔，所述导光条的端部插装于所述定位孔中。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
本发明的导光条安装结构通过在导光条的一端设置位于其一侧的固定块，并由固定块和导光条支架间的第一安装部，以及位于导光条另一端与导光条支架间的第二安装部实现导光条在导光条支架上的安装，从而经由该两端固定的结构形式，避免在导光条中部出现卡点或锁紧结构，而对导光条带来外观缺陷，以保证导光条的使用效果。
本发明的另一目的在于提出一种汽车灯具，包括安装有灯罩的壳体，固定于所述壳体中的导光条支架，以及设置于所述导光条支架上的导光条，所述导光条通过如上所述的导光条安装结构设置于所述导光条支架上，还包括于所述固定块的一侧固定于所述导光条支架上的pcb板，在所述pcb板上对应于所述导光条端部的位置设有led光源。
进一步的，在所述固定块和所述导光条支架至少其一上设有对所述pcb板进行定位的定位部。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
本发明的汽车灯具通过采用如上的导光条安装结构以实现导光条在导光条支架上的安装，可避免导光条在使用中出现外观缺陷，而可具有较好的使用效果。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例一所述的导光条安装结构的结构示意图；
图2为图1中a部分的局部放大图；
图3为本发明实施例一所述的固定块的结构示意图；
图4为图1的左视图；
图5为图4中b部分的局部放大图；
图6为本发明实施例二所述的汽车灯具的结构示意图；
图7为图6中c部分的局部放大图；
图8为图6的左视图；
附图标记说明：
1-导光条支架，2-导光条，3-支架定位柱，4-固定块，5-固定块定位柱，6-安装孔，61-定位槽，7-加强筋，8-凸起，81-限位凸块，9-pcb板，10-螺钉，11-led光源。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
实施例一
本发明涉及一种导光条安装结构，其用于导光条在导光条支架上的定位安装，且该导光条安装结构包括形成于所述导光条的一端、并向所述导光条的一侧延伸的固定块，在所述固定块与所述导光条支架之间设有定位所述导光条的第一安装部。该导光条安装结构还包括相对于所述固定块，位于所述导光条的另一端与所述导光条支架之间、以将所述导光条定位于所述导光条支架上的第二安装部。
本导光条安装结构通过在导光条的一端设置位于其一侧的固定块，并由固定块和导光条支架间的第一安装部，以及位于导光条另一端与导光条支架间的第二安装部实现导光条在导光条支架上的安装，可经由于导光条两端固定的结构形式，避免在导光条中部出现卡点或锁紧结构，而对导光条带来外观缺陷。
基于如上的设计思想，本实施例的导光条安装结构的一种示例性结构由图1、图2结合图3所示，导光条2横置在导光条支架1上，其中，固定块4的端面与导光条2的端面相平齐，且固定块4为与导光条2采用相同的材料一体成型，由此可便于其设计制造，并可保证固定块4与导光条2之间连接的稳固性。前述的第一安装部包括设置于固定块4上的安装孔6，以及对应于该安装孔6设置在导光条安装支架1上的固定孔，还包括在安装孔6与导光条支架1上的固定孔对齐时，穿设于安装孔6和固定孔内，并可拆卸的固定在固定孔中的连接件。
本实施例中具体结构上，导光条支架1上的固定孔设置为螺纹孔，而上述连接件则采用与固定孔螺接的螺钉。使连接件可拆卸的固定于导光条支架1上，可在多次拆卸的情况下也不会出现导光条2的安装结构被破坏的情况，从而有利于节省成本。当然，除了采用螺纹孔及与之配合的螺钉，本实施例中连接件于固定孔中的可拆卸连接也可采用其他结构形式，如连接件可为卡扣，且其可在外力下弹性卡接于固定孔中。
本实施例中为防止导光条2固定后发生相对于导光条支架1的转动，而影响导光条2的使用效果，在固定块4和导光条支架1之间也设置有对导光条2相对于导光条支架1的转动进行限位的限位部。该限位部具体包括形成于固定块4上的位于安装孔6的一侧，并与安装孔6相贯通的定位槽61，还包括设置于导光条支架1上的，在固定块4固定于导光条支架1上时，可卡设于上述定位槽61内的限位凸块。
限位凸块81与定位槽61的配合由图4结合图5所示，而本实施例中为进一步便于固定块4在导光条支架1上的设置，对应于固定块4上的安装孔6，在导光条支架1上还设置有凸起8，凸起8与限位凸块81相连接，且固定孔即形成于该凸起8上，并在因螺钉等连接件的连接而使固定块4固定于导光条支架1上时，凸起8也嵌装于安装孔6中，由此便可通过凸起8及限位凸块81的定位作用，而达到便于固定块4设置的效果。
本实施例中如图3或图5中所示，在固定块4背对于导光条支架1上的固定孔的端面上，沿安装孔6及定位槽61的边沿设置有呈环状的外凸的加强筋7，通过加强筋7的设置一方面可有利于增强固定块4与导光条支架1之间的连接强度，另一方面该加强筋7也可为布置于导光条2端面处的光源结构留出空间。本实施例中，在导光条支架1上靠近于固定块4的一端还设置有支架定位柱3，对应于该支架定位柱3，在固定块4上也设置有固定块定位柱5，支架定位柱3及固定块定位柱5可用于光源结构载体安装时的定位，其具体使用将在下文中进行阐述。
本实施例中，除了采用如上的限位凸起81与定位槽61的配合而实现对导光条2转的限位，当然前述的限位部也可设计为其它结构形式，如可将安装孔6设置为多边形，嵌装于安装孔6内的凸起8也制成相应的形状即可。本实施例中前述的第二安装部具体包括设于导光体支架1上的定位孔，相对于连接有固定块4的一端，导光体2的另一端即插设于该定位孔内，且定位孔的形状适配于导光条2的截面即可。
实施例二
本实施例涉及一种汽车灯具，由图6、图7结合图8所示，其包括图中未示出的安装有灯罩的壳体，固定于壳体中的导光条支架1，以及设置于导光条支架1上的导光条2，且导光条2通过如实施例一中所述的导光条安装结构设置于导光条支架1上。该汽车灯具还包括于固定块4的一侧固定于导光条支架1上的pcb板9，在pcb板9上对应于导光条2端部的位置设置有led光源11。
本实施例中，pcb板9即通过穿设于安装孔6及固定孔内的螺钉10而与导光条2一同固定在导光条支架1上，以可使灯具整体结构更为紧凑，且便于设计组装。本实施例中在pcb板9上对应于支架定位柱3和固定块定位柱5的位置也分别设置有通孔，在pcb板9设置时，通过支架定位柱3及固定块定位柱5与相应通孔的插装，从而可对pcb板9进行定位，以便于pcb板9的设置。
当然，除了通过支架定位柱3和固定块定位柱5的共同定位，本实施例中也可仅采用支架定位柱3或固定块定位柱5，以构成对pcb板9进行定位的定位部。而且该定位部除了为上述的结构形式，也可在pcb板9上设置定位柱结构，而在固定块4或导光条支架1上设置相应的通孔结构，以可实现同样的定位效果。
本汽车灯具通过采用实施例一中的导光条安装结构以实现导光条2在导光条支架1上的安装，可避免导光条2在使用中出现外观缺陷，而可具有较好的使用效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。