本发明涉及一种车前灯，特别是一种led车前灯。
背景技术：
电动车车前灯有两种结构，一种是采用白炽灯结构的车前灯，另一种是采用led结构的车前灯，现有采用led结构的车前灯为了适应led灯设计的需要，对原有的白炽灯结构的车前灯做了大量的改动，以使现有电动车在生产中对其工艺进行调整，增加了生产费用，提高了制造成本。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种能与白炽灯结构的车前灯兼容，工艺性好、价格便宜的led车前灯。
本发明的目的是这样实现的，一种led车前灯，其特征是：包括车前灯壳体、led灯板和led灯板驱动电源；车前灯壳体有一个固定盘，固定盘与车灯反光罩固定，固定盘一端有固定台，led灯板固定在固定台上，led灯板和固定台伸向车灯反光罩内；固定盘另一端有放置led灯板驱动电源的电源固定腔，电源固定腔在车灯反光罩的后端。
所述的固定盘是圆盘状，固定盘周边有定位边，定位边与车灯反光罩配合定位固定，通过车灯反光罩固定弹簧件将固定盘和车灯反光罩固定。
所述的固定盘内有弹簧件卡位槽，弹簧件卡位在卡位槽内。
所述的卡位槽是圆型槽或长形。
所述的固定盘的外径大于上下两侧的直径。
所述的固定盘和固定台及电源固定腔为一体结构。
所述的固定盘和固定台为一体结构。
所述的电源固定腔与固定盘为分体连接。
本发明的优点是：由于车前灯壳体有一个固定盘，固定盘用于与车灯反光罩固定，固定盘一端有与led灯板的固定台，led灯板固定在固定台上，led灯板和固定台伸向车灯反光罩内；固定盘另一端有放置led灯板驱动电源的电源固定腔，电源固定腔在车灯反光罩的后端。固定盘是圆盘状，周边有定位边，定位边用于与车灯反光罩配合定位固定，通过车灯反光罩固定弹簧件将固定盘和车灯反光罩固定。使车体运动过程中的长期振动不会使其松动，影响车灯的安全使用。
附图说明
下面结合实施例附图对本发明作进一步说明：
图1是本发明实施例结构示意主视图；
图2是图1的俯视图。
图中，1、车前灯壳体；2、led灯板；3、led灯板驱动电源；4、固定盘；5、固定台；6、电源固定腔；7、卡位槽；8、柔光罩。
具体实施方式
实施例1
如图1和图2所示，一种led车前灯，其特征是：包括车前灯壳体1、led灯板2和led灯板驱动电源3，车前灯壳体1有一个固定盘4，固定盘4用于与车灯反光罩固定，固定盘4一端有与led灯板的固定台5，led灯板2固定在固定台5上，led灯板2和固定台5伸向车灯反光罩内；固定盘4另一端有放置led灯板驱动电源3的电源固定腔6，电源固定腔6在车灯反光罩的后端。
固定盘4是圆盘状，固定盘4周边有定位边，定位边用于与车灯反光罩配合定位固定，通过车灯反光罩固定弹簧件将固定盘4和车灯反光罩固定，使车体运动过程中的长期振动不会使其松动，影响车灯的安全使用。
固定盘4内有弹簧件卡位槽7，弹簧件卡位在卡位槽7内。使车灯反光罩与固定盘4固定后，由弹簧件压紧在卡位槽7内。防止车体运动过程中的长期振动不会使车灯松动。
卡位槽7是圆型槽，圆型槽有利加工成型，但本发明也可以加工成长形卡位槽7。
固定盘4的外径大于上下两侧的直径。
固定盘4和固定台5及电源固定腔6为一体结构。
固定盘4和固定台5为一体结构。
实施例2
如图1和图2所示，一种led车前灯，其特征是：包括车前灯壳体1、led灯板2和led灯板驱动电源3，车前灯壳体1有一个固定盘4，固定盘4用于与车灯反光罩固定，固定盘4一端有与led灯板的固定台5，led灯板2固定在固定台5上，led灯板2和固定台5伸向车灯反光罩内；固定盘4另一端有放置led灯板驱动电源3的电源固定腔6，电源固定腔6在车灯反光罩的后端。
固定盘4是圆盘状，固定盘4周边有定位边，定位边用于与车灯反光罩配合定位固定，通过车灯反光罩固定弹簧件将固定盘4和车灯反光罩固定，使车体运动过程中的长期振动不会使其松动，影响车灯的安全使用。
固定盘4内有弹簧件卡位槽7，弹簧件卡位在卡位槽7内。使车灯反光罩与固定盘4固定后，由弹簧件压紧在卡位槽7内。防止车体运动过程中的长期振动不会使车灯松动。
卡位槽7是圆型槽，圆型槽有利加工成型，但本发明也可以加工成长形卡位槽7。
固定盘4的外径大于上下两侧的直径。
电源固定腔6与固定盘4为分体连接。这样有利电源加工成型，但会影响一体性散热效果。
此外，为防尘，led灯板2采用cob结构，为在led灯板2外有柔光罩8。