本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车用车灯。
背景技术：
现有的车灯一般采用白炽灯或卤素灯为发光体，这些发光体都存在一些问题，白炽灯的功率高，但是寿命低，卤素灯虽然光效、光强，但是由于功率高，而不利于能源节约，尤其对于充电式汽车，也有部分汽车采用led灯，但是普遍存在散热不佳的问题，导致使用寿命短。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车用车灯。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车用车灯，包括灯头、灯壳、线路板、led发光组件、散热环、反光罩和前透镜，所述灯头与所述灯壳固定连接，所述线路板固定置于所述灯壳远离所述灯头的一端；所述led发光组件固定置于所述线路板远离所述灯壳的一端；所述散热环套在所述线路板的外周，所述散热环与所述灯壳固定连接；所述反光罩呈圆环状套在所述led发光组件的外周，并与所述散热环固定连接；所述前透镜固定连接在所述反光罩远离所述散热环的一端；所述散热环上固定设置有多个传热轴，多个所述传热轴呈发射状与散热环连接。
本发明的有益效果是：本装置led发光组件具有发光强，发光效果好；散热环能有效散发led发光组件的热量，多个传热轴便于将热传导至外部，同时便于与外部固定连接，能有效延长本装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种汽车用车灯的结构拆分图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、灯头，2、灯壳，3、线路板，4、led发光组件，5、散热环，6、反光罩，7、前透镜，8、传热轴。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种汽车用车灯，包括灯头1、灯壳2、线路板3、led发光组件4、散热环5、反光罩6和前透镜7，所述灯头1与所述灯壳2固定连接，所述线路板3固定置于所述灯壳2远离所述灯头1的一端；所述led发光组件4固定置于所述线路板3远离所述灯壳2的一端；所述散热环5套在所述线路板3的外周，所述散热环5与所述灯壳2固定连接；所述反光罩6呈圆环状套在所述led发光组件4的外周，并与所述散热环5固定连接；所述前透镜7固定连接在所述反光罩6远离所述散热环5的一端；所述散热环5上固定设置有多个传热轴8，多个所述传热轴8呈发射状与散热环5连接；多个传热轴结构一致，由传热轴由79％的铜、20％的铝和1％的白钢制成。
本装置led发光组件4具有发光强，发光效果好；散热环5能有效散发led发光组件1的热量，多个传热轴8便于将热传导至外部，同时便于与外部固定连接，能有效延长本装置的使用寿命；密封结构不易进水。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。