一种提供绿色能源地铁出入口的制作方法

本发明涉及地铁站技术领域，具体涉及一种提供绿色能源地铁出入口。

背景技术：

随着地球环境的恶化，碳排放的持续增加，全球公共建筑的建造和运营需要减少能源使用，同时进可能的利用绿色能源。地铁的不断发展，能源消耗也相应的持续增长。地铁车站的能源消耗体，建筑自身无法提供绿色能源，地铁建筑本体是否可以提供绿色能源，同时减低能源消耗成为迫切课题。因此，需要一种新的地铁出入口形式和建造方法，以满足地铁车站可持续性发展要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的提供绿色能源地铁出入口，出入口为车站运营提供绿色能源同时降低能源消耗，有效地实现车站的绿色运营的目标，实用性更强。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含地铁站出入口；所述的地铁站出入口的上方通过支架固定有光伏板组件；所述的地铁站出入口的后端设有光导系统；所述的光导系统设置在出入口通道的两侧；所述的光伏板组件与光导系统电性连接；所述的光伏组件与车站内部电控房连接。

本发明的施工步骤如下：

(1)地铁站出入口顶部与光伏板组件结合，形成组合式到地铁出入口雨棚；

(2)将光导系统设置在地铁站出入口后端部，给出入口通道提供自然照明；

(3)将光伏板组件产生的电能输送到车站内部，为车站的部分空调设备、出入口通道的部分照明灯具提供绿色能源。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种绿色能源地铁出入口，出入口为车站运营提供绿色能源同时降低能源消耗，有效地实现车站的绿色运营的目标，实用性更强，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的剖视图。

图2是本发明的平面示意图。

附图标记说明：

地铁站出入口1、出入口通道2、光伏板组件3、光导系统4。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1和图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含地铁站出入口1；所述的地铁站出入口1的上方通过支架固定有光伏板组件3，该光伏板组件3构成地铁站出入口1的雨棚；所述的地铁站出入口1的后端设有光导系统4；所述的光导系统4设置在出入口通道2的两侧；所述的光伏板组件3与光导系统4电性连接；所述的光伏组件3与车站内部电控房连接，为车站的部分空调设备、出入口通道的部分照明灯具提供绿色能源。

本具体实施方式的施工方法如下：(1)地铁车站出入口1的顶部与光伏板组件3结合，形成地铁出入口1的雨棚；(2)将光导系统4设置在地铁出入口1的后端部，给出入口通道提供自然照明；(3)将光伏板组件3产生的电能输送到车站内部，为车站的部分空调设备、出入口通道的部分照明灯具提供绿色能源。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种绿色能源地铁出入口，出入口为车站运营提供绿色能源同时降低能源消耗，有效地实现车站的绿色运营的目标，实用性更强，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
一种提供绿色能源地铁出入口，本发明涉及地铁站技术领域；它包含地铁站出入口；所述的地铁站出入口的上方通过支架固定有光伏板组件；所述的地铁站出入口的后端设有光导系统；所述的光导系统设置在出入口通道的两侧；所述的光伏板组件与光导系统电性连接；所述的光伏组件与车站内部电控房连接。出入口为车站运营提供绿色能源同时降低能源消耗，有效地实现车站的绿色运营的目标，实用性更强。

技术研发人员：严东;王颖;马卉;孙成伟;朱峰;朱世友;黄敏康;黄智超;彭海滨;吴疆;王爱华;卢全辉;高嵩;寇振宇
受保护的技术使用者：中铁隧道勘测设计院有限公司;广州地铁集团有限公司
技术研发日：2017.07.18
技术公布日：2017.11.24