集成在模块外壳中的信号灯及对其控制的控制和监控电路的制作方法

本申请主张2016年11月28日提交的德国专利申请DE 10 2016 122 933.4的优先权，该申请为所有目的在此援引。

有关联邦资助研究或开发的声明

不适用。

对光盘附件的引用

不适用。

技术领域

本发明涉及集成在车辆模块外壳中的信号灯。例如，车辆可包括相机模块，从而向驾驶者提供车辆侧面或后方的视野，该相机模块外壳可包括一个或多个信号灯，该信号灯可用于多种用途，如指示器、警示灯、盲点辅助灯、迎宾灯灯。该相机模块外壳可集成有侧视镜、独立于侧视镜或取代侧视镜(此时车辆包括相机模块外壳，而不包括侧视镜)。

本发明还涉及用于控制车辆中的照明应用的控制电路。例如，用于安装了控制电路或监控电路的车辆的监控电路和后视显示装置。

背景技术：

转向信号灯可用于代替侧视镜，其中该转向信号灯包括了相机以向驾驶者提供车辆侧面或后方的视野。即，侧视镜被包括了用于转向信号的照明机构的相机模块所取代。这类转向信号灯或相机模块通常位于车辆侧面，并包括发光二极管(LED)和光导，并布置为当驾驶者意图转向时其它车辆驾驶者能够容易地感知。例如，Tatara等人的美国专利申请公开号2016/207444A1中描述了包括被布置为进行转向信号指示的发光二极管和光通道(light passages)的相机模块外壳。

在车辆照明应用中，可采用具有不同颜色的照明装置并独立控制。如果在车辆部件(例如，后视镜)中采用了多个照明装置(例如，具有不同颜色且独立可控的光源)，则需要采用额外的接线(wiring)，例如用于第二供给电压的接线，和/或BUS连接，从而彼此独立地控制该照明装置，使得指示器可以不同颜色交替闪烁。

例如，Drummond等人的美国专利8,674,285B2描述了车辆后视装置系统，其中通过车辆总线系统，例如LIN，CAN，Flexray或以太网系统或SMBus，控制后视装置中包含的多个装置。然而，大多后视装置不包含额外的电源供给接口和/或用于独立控制多个照明装置的车辆总线系统的接口。此外，引入相应的接口会提高整个系统的复杂性和成本。

因此，需要能对车辆驾驶者提供更好可视性的具有改进布置的LED和光导的相机模块。此外，需要由相机模块提供光指示的可视性，例如，这可通过使用包括一种以上的颜色的指示器来实现。另外，需要一种改进的控制电路，其可用于控制至少两个照明装置，且无需连接至车辆的总线系统，和/或无需利用多个输入电压来独立控制照明装置。

技术实现要素：

一个方面，车辆的相机模块包括信号灯，其包括至少一个第一光源，其适于发射具有第一颜色的光，和第二光源，其适于发射具有第二颜色的光，该第一颜色与该第二颜色不同；和相机模块外壳，包括在该相机模块外壳的孔隙中的第一开口，其适于允许来自该第一光源的光通过，和在该相机模块外壳的孔隙中的第二开口，其适于允许来自该第二光源的光通过，其中该第一和第二开口围绕该相机镜头布置。

该第一和第二开口可定位在该相机镜头的边缘形成的边界上或可定位在该相机模块外壳的边缘形成的边界上。

该第一光源可适于在响应第一时间间隔的第一事件时发射具有第一颜色的光，且该第二光源可适于在响应第二时间间隔的第二事件时发射具有第二颜色的光。

该第一光源和该第二光源可以是发光二极管(LED)，其配置为发射该第一颜色和该第二颜色两者。

响应第一时间间隔的第一事件时，该第一光源可适于发射具有第一颜色的光和该第二光源可适于发射具有第二颜色的光，响应第二时间间隔的第二事件时，该第一光源可适于发射具有第二颜色的光和该第二光源可适于发射具有第一颜色的光。

该第一光源和该第二光源可同时被配置为根据第一所需应用在第一时间间隔发射具有第一颜色的光和可同时被配置为根据第二所需应用在第二时间间隔发射具有第二颜色的光。

该第一光源和该第二光源可同时被配置为在用作指示器时发射第一种光、在用作盲点侦测的警示光时发射第二种光、在用于指示车辆被锁定或解锁时发射第三和第四种光。

该相机模块外壳还可包括第三开口和第四开口，其中该第一开口、该第二开口、该第三开口和该第四开口围绕该相机的镜头对称地布置。

该光源可以是发光二极管(LED)，其布置在相机模块外壳后部，该相机模块还包括将LED连接至该第一开口和该第二开口的多个光导。

该相机模块还可包括控制电路，其用于控制该信号灯的照明。

该相机模块还可包括光导，其中该光导至少部分地定位在该相机模块外壳的外周。

该第一开口和该第二开口可呈圆形、卵形、正方形、长方形、三角形或八角形。

该第一光源和该第二光源可以是发光二极管(LED)、电灯泡、卤素灯、氙气灯、霓虹灯或无极灯。

下文还涉及用于控制车辆照明应用的控制电路，包括至少一个用于接收输入电压的电压输入通道；至少一个第一输出通道和至少一个第一照明装置，其中该第一输出通道适于控制与该第一输出通道连接的该第一照明装置的开关状态，以及至少一个第二输出通道和至少一个第二照明装置，其中该第二输出通道适于控制与该第二输出通道连接的该第二照明装置的开关状态，其中根据该输入电压的第一信息，该第一输出通道适于打开该第一照明装置和该第二输出通道适于关闭该第二照明装置，且根据该输入电压的第二信息，该第一输出通道适于关闭该第一照明装置和该第二输出通道适于打开该第二照明装置。

此处，术语“输入通道”、“第一输出通道”和“第二输出通道”可用于指包括接口的控制电路的部件，可向其施加和/或由其供应电压。此外，术语“控制打开或关闭状态”可用于指在相应输出通道提供电压，使得与该输出通道连接的照明装置开始发光。术语“信息”可用于指输入电压信号中的任何信息，例如输入电压的电压值、频率、调制信号或其波形等。

在一个实施例中，该第一和该第二照明装各自包括至少一个光源，优选包括多个光源或光源阵列，其中该第一照明装置包括具有第一颜色的第一光源，且其中该第二照明装置包括具有第二颜色的第二光源，优选地该第一和该第二照明装置包括琥珀光源和蓝色光源中的一个。

在另一实施例中，该第一和第二颜色是不同的颜色，且其中该第一和第二光源包含在转向指示器中，优选地包含在车辆后视装置的转向指示器中。

在另一实施例中，该光源，优选地该多个光源，包括发光二极管、LED、电灯泡、卤素灯、弧光灯，优选氙弧灯、荧光灯、霓虹灯和/或无极灯中的至少一种。

在另一实施例中，该控制电路适于通过确定输入电压低于阈值来确定该第一信息，和通过确定输入电压高于阈值来确定该第二信息，优选地该控制电路包括用于调节该阈值的触发电路。

在另一实施例中，该第一输出通道和/或该第二输出通道的至少一个包括用于该输出通道/输出通道的延时的延迟电路。

在另一实施例中，该控制电路适于通过确定该输入电压包括优选为20％的第一工作周期率来确定该第一信息，和通过确定该输入电压包括优选为50％的第二工作周期率来确定该第二信息，优选地该工作周期间隔是1KHz。

在另一实施例中，该控制电路适于通过确定该输入电压包括第一频率来确定该第一信息，并通过确定该输入电压包括第二频率来确定该第二信息，其中该第一和第二频率不同。

在另一实施例中，该控制电路包括至少一个滤波电路，以从该输入电压提取该第一信息和第二信息。

在另一实施例中，该输入电压包括用于该第一照明装置和/或第二照明装置的供给电压，和/或该控制电路包括离散逻辑电路或现场可编程门阵列，FPGA。

本发明还涉及与本发明的控制电路连接的监控电路，其适于向控制电路提供输入电压。

在该监控电路的一个实施例中，该监控电路包括布置在车辆客舱中的射频识别(RFID)接收器，且其中该RFID接收器适于检测客舱中至少一个RFID发射器(优选多个RFID发射器)的存在，且其中该监控电路适于在检测到RFID发射器被去除时向该控制电路提供包含第一信息和第二信息的输入电压，优选地该输入电压在检测到车辆被锁定时发送。

在该监控电路的另一个实施例中，该监控电路被偶联至位置检测电路，优选包括全球定位系统(GPS)接收器，从而获得有关车辆位置的信息，且其中该监控电路适于在检测到车辆位置时向该控制电路提供包含第一信息和第二信息的输入电压，优选地该输入电压在检测到车辆位于非停车区时发送。

在该监控电路的另一个实施例中，该监控电路被偶联至车载诊断系统，且其中该监控电路适于在检测到车载诊断系统测得的车辆故障时向该控制电路提供包含第一信息和第二信息的输入电压，优选地该故障根据胎压值和/或油位值进行检测。

在该监控电路的另一个实施例中，该监控电路包括将该监控电路偶联至车辆的至少一个转向指示器(优选所有的转向指示器)的接口。

本发明还涉及车辆(优选机动车辆)后视显示装置，其包括至少一个本发明所述的控制电路，和/或至少一个本发明所述的监控电路。

本发明的控制电路的一个优点在于能够仅通过输入电压信号控制两个或两组具有不同颜色的LED。因此，无需安装额外的接线，例如，为第二照明装置提供电源或将总线系统连接至控制电路以控制LED。因而，根据输入信号中的信息，LED可以两种颜色中的一种闪烁或以两种颜色交替闪烁。例如，用于警示可能的危险情形或传递一般的信息。

使用包含LED阵列的照明装置的优点还在于，照明应用在使用时具有良好可视性。有利的是，可将琥珀或黄色LED或LED阵列用作转向信号指示器，而蓝色LED或LED阵列可用于危险情形的警示。此外，可以调节两个LED的间隔次数，从而可通过采用本发明的该种控制装置的转向指示器传递多种不同的信息。

有利的是，用于控制该照明装置的该第一和第二信息可简单地通过确定电压低于或高于某个阈值电压从输入电压的电压水平得到。同样有利的是，可使用触发电路，如，施密特触发器，即具有迟滞的比较电路，来定义低于和高于阈值电压的两种明确状态。此外，在使用延迟电路时，对应于更低电压(即，电压低于阈值)的照明装置的输出可被延时，使得该照明装置不开始发光，即，在输入电压从低于阈值升高到高于阈值的几分之一秒的时间内开始发光。

此外，可替代地，为了从电压水平检测该第一和第二信息，该信息还可从工作周期测得，从而使检测过程更准确。在1KHz间隔频率下50％的第一工作周期率和20％的第二工作周期率被认为特别有利，因为这些工作周期率允许传送足够的能量，同时允许明确的测定。然而，在另一实施例中，输入电压的频率也可用于传送该第一和第二信息。由于本发明教导了传送第一和第二信息的多种替代方式，本发明可被广泛用于多种应用。

有利的是，该输入电压可被用作该照明装置的供给电压。因此，无需使用额外的电源供给。此外，该控制电路可以离散逻辑构建，或通过现场可编程门阵列实现，即，可根据所需应用以不同方式实现。

如果该控制电路与本发明的监控电路一起使用，则在当锁车时含有RFID发射器的物品无意间留在车内，或是当车辆被停在非停车区或当车辆发生机械故障或任何其它问题时，该照明装置可用于警示该驾驶者。

附图说明

前述发明内容和下文的具体实施方式在结合本发明附图时将更易于理解。为阐述目的，本发明附图中显示了某些实施方式。然而，应当理解，本发明不限于图中所示的具体布置。作为说明书的一部分，本发明的附图用于阐述本发明的系统和装置，并和说明书一起用于解释本发明的优点和原理。

图1是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机镜头周围的光通道的排布示意图。

图2是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机模块外壳和相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

图3是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

图4是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机模块外壳和相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

图5是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机模块外壳和相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

图6A和6B是相机模块外壳中LED、光导和光通道排布的示意图。

图7A、7B、7C是相机模块外壳外表面上光导排布示例的示意图。

图8是与不同颜色LED连接的光通道排布的示意图。

图9A和9B是与双色LED连接的光通道排布的示意图。

图10A和10B是与双色LED连接的光通道另一种排布的示意图。

图11是在相机模块外壳上布置的单个光通道的示意图。

图12是在相机模块外壳上布置的多个光通道的示意图。

图13是通过光源校准(alignment)从光源分离信号的第一实施例的示意图。

图14是通过将光源集成为相机模块一部分从分离光源信号的第二实施例的示意图。

图15是通过将光源置于相机模块的槽中分离光源信号的第三实施例的示意图。

图16是通过将光源作为附接部件分离光源信号的第四实施例的示意图。

图17是控制电路和监控电路的实施例的示意图。

图18是显示示例性的输入电压的电压与时间关系的示意图。

图19是显示另一示例性的输入电压的电压与频率关系的示意图。

图20是显示另一示例性的输入电压的电压与频率关系的示意图。

具体实施方式

在对本发明的至少一个实施例进行详细解释之前，应当理解本发明不限于下文和附图所述/所示的具体结构和排布。提供附图和说明书的目的在于使得任何本领域技术人员能够制造和使用本专利请求保护的发明。本发明可以多种不同的实施方式和途径得以实现。本领域技术人员将理解，为了简洁和便于理解，此处并未显示所有在商业实施方式中存在的特征。本领域技术人员还能理解，为了开发包含本发明的实际商业实施方式，需要多个与具体执行相关的决定，从而实现开发者对该商业实施方式的最终目的。尽管作出这些决定的努力可能比较复杂和耗时，但对阅读了本发明的本领域技术人员而言仍然是常规的。

此外，应当理解，本申请说明书中采用的术语不应理解为限制性的。例如，当使用单数形式的“一个”时，并非表示对物品数量的限制。另外，相对术语如“顶部”、“底部”、“左”、“右”、“更上方”、“更下方”、“下”、“上”、“侧”仅用于清楚描述，不应视为对本发明的限制。再次，应当理解，本发明的特征的任何一个可以单独或与其它特征组合使用。本领域技术人员在阅读说明书和附图后，将容易地想到其它的系统、方法、特征和优点。本发明意在包括上述其它的系统、方法、特征和优点。

参考图1-5中所示的实施方式，其显示了相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)中信号灯的排布。光通道的排布在相机模块前部区域可以是可见的。然而，在本说明书中，选择光通道以使得来自信号灯的光可从车辆侧方、后方和/或车辆驾驶者处看到。光通道可采用任意形状，例如，圆形、长方形等，且可布置在相机模块外壳的表面上或围绕相机镜头。

图1是相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机镜头周围的光通道的排布示意图。

参考图1，该相机模块100包括相机模块外壳110，其容纳了相机模块100的所有部件。即，该相机模块外壳110包括了相机部件和发光部件(lighting components)。如图1所示，在相机镜头130外周、该相机模块外壳110内布置了多个光通道120。选择光通道以使从信号灯发出的光从车辆侧方和后方和/或从车辆驾驶者处可见。光通道可采用任意形状，例如，圆形、长方形等，且可布置在相机模块外壳的表面上或围绕相机镜头。

图2是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机模块外壳和相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

参考图2，该相机模块200包括相机模块外壳210，其容纳了相机模块200的所有部件。即，该相机模块外壳210包括了相机部件和发光部件。如图2所示，在包含了相机镜头230的该相机模块外壳210的外周内布置了多个光通道220。选择光通道以使从信号灯发出的光从车辆侧方和后方和/或从车辆驾驶者处可见。光通道可采用任意形状，例如，圆形、长方形等，且可布置在相机模块外壳的表面上或围绕相机镜头。

图3是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

参考图3，该相机模块300包括相机模块外壳310，其容纳了相机模块300的所有部件。即，该相机模块外壳310包括了相机部件和发光部件。如图3所示，在该相机镜头330的外周和该相机模块外壳310内布置了多个光通道320。选择光通道以使从信号灯发出的光从车辆侧方和后方和/或从车辆驾驶者处可见。光通道可采用任意形状，例如，圆形、长方形等，且可布置在相机模块外壳的表面上或围绕相机镜头。

图4是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机模块外壳和相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

参考图4，该相机模块400包括相机模块外壳410，其容纳了相机模块400的所有部件。即，该相机模块外壳410包括了相机部件和发光部件。如图4所示，在包含了相机镜头430的该相机模块外壳410的外周内布置了多个光通道420。选择光通道以使从信号灯发出的光从车辆侧方和后方和/或从车辆驾驶者处可见。光通道可采用任意形状，例如，圆形、长方形等，且可布置在相机模块外壳的表面上或围绕相机镜头。

图5是在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)安装的相机模块外壳和相机镜头周围的光通道的另一排布的示意图。

参考图5，该相机模块500包括相机模块外壳510，其容纳了相机模块500的所有部件。即，该相机模块外壳510包括了相机部件和发光部件。如图5所示，在该相机模块外壳510的外周内和该相机镜头530内外周周围布置了多个光通道520。选择光通道以使从信号灯发出的光从车辆侧方和后方和/或从车辆驾驶者处可见。光通道可采用任意形状，例如，圆形、长方形等，且可布置在相机模块外壳的表面上或围绕相机镜头。

图6A和6B是相机模块外壳中LED、光导和光通道排布的示意图。

参考图6A，显示了包括相机模块外壳610和相机镜头630的相机模块600的俯视图。参考图6B，多个光通道620被布置在相机镜头630周围和相机外壳610内。还显示了LED640和光导650。光导650从LED延伸至每一个光通道620，使得光通道620发射由LED640提供的光。与如前一实施例中光通道被布置在相机模块外壳后表面(从驾驶方向看)相同，本实施例中的光通道620也被布置在相机模块外壳610的后表面。

图7A、7B、7C是相机模块外壳外表面上光导排布示例的示意图。

参考图7A，另一实施例中提供了布置在相机模块700A(即，指向街道的部件)的相机模块外壳710A的外周的光导750A。该光导750A被布置在相机模块外壳710A的表面，使得从LED发出的光可在车辆侧方和后方看到。

参考图7B，与图7A类似，另一实施例中提供了布置在相机模块700B(即，指向街道的部件)的相机模块外壳710B的外周的光导750B。该光导750B被布置在相机模块外壳710B的表面，使得从LED发出的光可在车辆侧方和后方看到。

参考图7C，与图7A和7B类似，另一实施例中提供了布置在相机模块700C(即，指向街道的部件)的相机模块外壳710C的外周的光导750C。该光导750C被布置在相机模块外壳710C的表面，使得从LED发出的光可在车辆侧方和后方看到。

图8是与不同颜色LED连接的光通道排布的示意图。

参考图8，其显示了相机模块800的另一实施例。在该实施例中，该光通道820A、820B被布置在相机镜头830外周周围并在该相机模块外壳810形成的边界内。在本实施例中，一些光通道820A被配置为接收第一颜色的光，一些光通道820B被配置为接收第二颜色的光，该第二颜色不同于第一颜色。该信号灯可被用于发射不同颜色的光，即，颜色可随应用变化。例如，当用作指示器时为橙色，用作盲点侦测警示光时为红色，用于指示车辆上锁或解锁时为绿色或蓝色光。仍然参考图8，在一个实施例中，光通道820A、820B的任一个的直径在0.2mm至15mm范围内。

图9A和9B是与双色LED连接的光通道排布的示意图。

在该实施例中，该光通道920A、920B、920C和920D被布置在相机镜头930和该相机模块外壳910形成的边界之间。该相机模块900被配置为根据所需应用闪烁。例如，在第一时间段，该第一光通道920A和该第四光通道920D可具有相同颜色，而该第二光通道920B和该第三光通道920C可具有第二种不同的颜色。如图9B所示，在第二时间段，该第一光通道920A和该第三光通道920C可具有相同颜色，而该第二光通道920B和该第四光通道920D可具有第二种不同的颜色。本领域普通技术人员能够理解任意次数的重复。

仍然参考图9B，光通道920A、920B、920C和920D的任意一个的第一长度l1可在0.25mm-17.5mm范围内，而第一长度l2可在0.25mm-17.5mm范围内，并可以相同或不同，从而使得l1和l2的总长度在0.5mm至35mm范围内。宽度w可以在0.2mm至15mm范围内，围绕镜头的角度a可以在90度至175度范围内，如图9B所示。

图10A和10B是与双色LED连接的光通道另一种排布的示意图。

在该实施例中，四种光通道1020A、1020B、1020C和1020D被布置在相机镜头1030和该相机模块外壳1010形成的边界之间。该相机模块1000被配置为根据所需应用发射不同颜色的光。例如，如图10A所示，在第一时间段，所有光通道1020A-D可具有相同的第一颜色。如图10B所示，在第二时间段，所有光通道1020A-D可具有第二种不同的颜色。本领域普通技术人员能够理解任意次数的重复。

在另一实施例中，该相机模块可包括仅具有单种光源(例如，适于发射具有第一颜色的光和发射该第一颜色不同的第二颜色的光)的信号灯。该种光源可包括多色LED或任意其它适于发射一种以上颜色的光源。

此外，该相机模块还包括单种开口，例如，但不限于，围绕相机镜头圆周形成的圆形。参考图11，单个光通道1120被布置在相机镜头1130和相机模块外壳1110形成的边界之间。光通道1120的厚度T可以，例如，沿着该光通道1120整个圆周在0.2mm至15mm范围内。相机模块1100被配置为根据所需应用、且根据本申请所述的实施例发射不同颜色的光。本领域普通技术人员能够理解任意次数的重复。

图12是在相机模块1200的另一实施例的示意图。在该实施例中，在相机镜头1230和该相机模块外壳1210的边界之间以卵形构造布置了多个开口1120。该相机模块1200被配置为根据所需应用、且根据本申请所述的实施例发射不同颜色的光。本领域普通技术人员能够理解任意次数的重复。

此外，可采用一定量的不同实施例来将该光源以及该光源发射的光和该相机。图13是通过光源校准从相机2000成一定角度的光源分离信号的第一实施例的示意图。在该实施例中，该光源和发射的光被布置为成一定角度，从而进行光分离。

图14是通过将光源集成为相机2000一部分从分离光源信号的第二实施例的示意图。在该实施例中，该光源可包括集成在相机2000的棒(bar)，如图所示。

图15是通过将光源置于相机模块的槽中分离光源信号的第三实施例的示意图。在该实施例中，该光源可被集成在相机模块内、与相机2000临近的槽中，从而将光源和发射的光与相机2000分离。

图16是通过将分离光源信号的第四实施例的示意图，包括将分离棒、铬合金环或其它分离元件作为附接部件。在本实施例中，该可附接的棒可以是临近相机2000处附接的、相机模块之外的不同材料，如图所示。

根据上述实施例以及本申请提供的其它实施例，该光源可与相机2000分离，使得来自光源的信号不干扰相机2000的输入。此外，光源的信号被配置为被驾驶者识别，但不干扰相机2000的输入。

应当理解，可为特定功能发射特定颜色的光。例如，可为转弯灯发射橙色光，为盲点指示发射红色或洋红色光，为指示物品(如钥匙或手机)遗忘在车辆内可发射黄色或浅黄色光，为物体检测警示发射黄色或深黄色光，迎宾时可发射紫色光，针对环境发射绿色光，在不同应用和不同实施例中可发射不同颜色的光。应当理解，光的颜色和应用不限于实施例中提供的那些。应理解，在某些地区，发出一定颜色的光是法律所禁止的，例如蓝色或白色前照光。

图17是控制电路和监控电路的实施例的示意图。

参考图17，用于控制车辆中照明应用的控制电路包括电压输入通道3，其用于接收输入电压U_IN，以及和第一输出通道5和第二输出通道7。从图17可以看到，该第一和第二照明装置包括光源9a，9b，11a，11b，并连接至输出通道5，7。在所示的实施例中，两个光源9a，9b，11a，11b分别连接至输出通道5，7。然而你，本领域技术人员可以理解，在本发明的身上发生中，仅单个光源9a，11a可分别连接至输出通道5，7。因此，该第二光源9b，11b显示为虚线。

还被显示为虚线的是滤波电路13，其可在本发明的某些实施方式中使用，以从该输入电压提取该第一信息和第二信息U_IN。根据该该第一信息和该第二信息，该第一输出通道5适于控制与之连接的该第一照明装置光源9a、9b的打开和关闭状态，和该第二输出通道7适于控制与之连接的该第二照明装置光源11a、11b的打开和关闭状态。本领域技术人员可知晓，滤波电路13可包含两个晶体管，以在照明装置之间切换，即，其取决于输入电压U_IN。

图17还显示了可在一些实施方式中被连接至控制电路1的监控电路15，其适于向控制电路1提供输入电压U_IN。如图17所示，该监控电路15可包括多个接口，例如，用于连接RFID接收器的第一接口17，用于连接GPS接收器的第二接口18，用于连接车载诊断系统的第三接口19。然而，本领域技术人员可以理解，该监控电路15可仅包括上述接口中的一个，且该输入电压U_IN，即，该第一和第二信号，可在接口17、19、21的信号基础上生成。此处，本领域普通技术人员可以理解监控电路15可包含在电控制端元(Electronic Control Unit，ECU)中。

图18是显示根据本发明的第一个实施方式示例性的输入电压的电压U_IN与时间关系的示意图。在该图中，虚线用于表示阈值或阈值电压。如图中所示，该电压保持在阈值以下的水平一段时间。通过测量输入电压U_IN，可以确定由该输入电压U_IN传递的第一信息，因为该输入电压U_IN低于该阈值。在该情况下，该第一输出通道打开该第一照明装置，和该第二输出通道关闭该第二照明装置或保持该第二照明装置在关闭状态。当输入电压U_IN上升至高于阈值，该第一输出通道关闭该第一照明装置，该第二输出通道打开该第二照明装置，即，只要输入电压U_IN高于阈值。

图19是显示本发明第二实施方式的的输入电压的电压与频率关系的示意图。此处，图上方该输入电压U_IN显示为脉冲输入电压，在高和低(即，开和关)之间交替。该频率可以是，例如，1Hz区域内。在本发明的上下文中，术语“工作周期”用于限定一种周期中输入电压U_IN高或被打开的百分比。在图19所示的第一、第三和第四阶段中，该工作周期可以是20％，因此允许确定该输入电压U_IN传递的第一信息。在图19所示的第二阶段中，该工作周期可以是50％，因此允许确定该输入电压U_IN传递的第二信息。

图20是根据本发明的第三实施方式显示的输入电压的电压与频率关系的示意图。再次，示例性地显示了该第一和第三阶段地频率高于该第二阶段。因此，确定更高和/或更低频率允许确定传递地该第一和/或该第二信息。

本领域技术人员应理解，可对上述实施方式和实施例进行变化而不脱离本发明的精神。因此，本发明不限于所披露的特定实施方式，而是意在包括本发明的精神和范围内可做的修改。