本实用新型涉及一种航空障碍灯供电装置。
背景技术：
目前，现有的航空障碍灯供电系统大多采用蓄电池供电，蓄电池污染环境，另一种是用太阳能电池直接供电，太阳能电池直接供电浪费剩余的光能，不能够充分利用缘色能源，蓄电池和太阳能电池1—2年就需更换一次，使用寿命短，生产成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种航空障碍灯供电装置，它主要解决了现有的航空障碍灯供电系统大多采用蓄电池供电，蓄电池污染环境，另一种是用太阳能电池直接供电，太阳能电池直接供电浪费剩余的光能，不能够充分利用缘色能源，蓄电池和太阳能电池使用寿命短，生产成本高等问题。本实用新型的目的是这样实现的，航空障碍灯供电装置由：铜板、太阳能吸热板、气阀、蓄热槽、N型半导体、P型半导体、导线、航空障碍灯、灯座、计数器开关构成。在铜板上装有多个N型半导体和P型半导体，N型半导体和P型半导体交替连接，N型半导体和P型半导体上装有蓄热槽，蓄热槽上放有太阳能吸热板，太阳能吸热板上装有气阀，它与蓄热槽相连通，导线一端与P型半导体相连接，另一端与航空障碍灯相连接，航空障碍灯通过导线与计数器开关相连接，计数器开关通过导线与N型半导体相连接，航空障碍灯安装在灯座上。该产品它将太阳能吸热板吸收的热量通过蓄热槽蓄热做为热端与铜板冷端形成温度差发电，整个装置不需要蓄电池，并利用了剩余的太阳能，节能环保，使用寿命长，生产成本低，特别适用于炎热干燥地区。
附图说明：
附图1是本实用新型航空障碍灯供电装置的结构示意图。
1—铜板 2—太阳能吸热板 3—气阀 4—蓄热槽 5—N型半导体
6—P型半导体 7—导线 8—航空障碍灯 9—灯座 10—计数器开关
具体实施方式：
下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，航空障碍灯供电装置由：铜板1、太阳能吸热板2、气阀3、蓄热槽4、N型半导体5、P型半导体6、导线7、航空障碍灯8、灯座9、计数器开关10构成。在铜板1上装有多个N型半导体5和P型半导体6，N型半导体5和P型半导体6交替连接，N型半导体5和P型半导体6上装有蓄热槽4，使用时蓄热槽4内放防冻液，蓄热槽4上放有太阳能吸热板2，太阳能吸热板2上装有气阀3，它与蓄热槽4相连通，导线7一端与P型半导体6相连接，另一端与航空障碍灯8相连接，航空障碍灯8通过导线与计数器开关10相连接，计数器开关10通过导线与N型半导体5相连接，航空障碍灯8安装在灯座9上。