本实用新型涉及车灯防炫技术领域，具体为一种汽车防炫前置照明灯。
背景技术：
随着我国居民生活水平的提高，我国的机动车保有量也与日俱增。驾驶员在夜间行驶在黑暗的坏境中，往往会开启汽车的前大灯，如今汽车的大灯亮度也越来越高，光射越来越远，对于驾驶员来说，开着远光灯便于很好的掌握前方的状况，拓宽视野，但是对于其他人来说，被远光灯的高亮度强光照射到会让人眼花目眩，更使人对路面辨认不清，容易发生交通事故，另外车灯在工作过程中会产生大量的热量，如果整个车灯的散热效果不好，对车灯的使用寿命会产生不良的影响。
虽然我国法律明确规定在会车时必须使用近光灯，但在实际生活中仍有相当一部分司机为了自己方便而很难做到，行车时的安全隐患一直伴随在我们的身边。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车防炫前置照明灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防炫前置照明灯，包括车灯本体，所述车灯本体上设有灯槽，所述灯槽的内部设有灯架，所述灯槽的内部靠近灯槽边的上边缘设有方向灯，所述灯架的内部设有挡板，所述档板的下方设有LED灯座，所述LED灯座上设有LED灯组，所述LED灯组的下方设有示宽灯，所述示宽灯的下方设有日行灯，所述灯槽的最右端设有近光灯。
优选的，所述挡光板之间设有连接膜，所述灯槽上边缘的挡光板的反面设有反光层，灯槽下边缘的挡光板内侧设有磨砂层。
优选的，所述挡光板与灯槽的连接处设有机械连接铰链。
优选的，所述LED灯组采用长方体的灯槽，LED灯组的光源可以在LED灯槽的内部来回移动。
优选的，所述灯槽设计成圆锥状，圆锥上小的端口朝上偏移圆锥的中轴线，所述灯槽的内部镀有一层铬。
优选的，所述车灯本体内部的光源到达灯槽口处的距离小于灯槽的聚光焦距。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）灯槽设计成圆锥状，圆锥上小的端口朝上偏移圆锥的中轴线，灯槽使光线经过反射后偏离灯槽的中轴线朝下，使光线不成直线射入人眼，避免出现炫光；
（2）防炫目车灯不但能够降低整个车灯光轴以上光线的强度，还能增强光轴以下光线的强度，更能将光轴以下光线按照由近及远的方向分成光线强度逐渐递增的多个不同的区域，从而将光线集中在驾驶员需要的远方位置。
附图说明
图1为本实用新型车灯本体结构示意图；
图2为本实用新型灯架结构示意图；
图3为本实用新型灯光截角示意图。
图中：1、车灯本体；2、灯槽；3、方向灯；4、近光灯；5、LED灯组；6、LED灯座；7、挡板；8、示宽灯；9、日行灯；10、挡光板；11、灯架；12、连接膜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1或图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车防炫前置照明灯，包括车灯本体1，车灯本体1上设有灯槽2，灯槽2的内部设有灯架11，灯槽2的内部靠近灯槽2边的上边缘设有方向灯3，灯架11的内部设有挡板7，挡板7的下方设有LED灯座6，LED灯座6上设有LED灯组5，LED灯组5采用长方体的灯槽2，LED灯组5的光源可以在LED灯槽的内部来回移动，通过移动光源在LED灯组5内的距离来调整截角的大小，从而有效避免炫光的产生，LED灯组5的下方设有示宽灯8，示宽灯8的下方设有日行灯9，灯槽2的最右端设有近光灯4。
请参阅图3，挡光板10之间设有连接膜12，灯槽2上边缘的挡光板10的反面设有反光层，挡光板10与灯槽2的连接处设有机械连接铰链，通过连接铰链来调节挡光板10的张开、聚拢，使车灯本体1的灯光偏离原来的传播方向，灯槽使光线经过反射后偏离灯槽的中轴线朝下，光线射出灯槽2的截角大于30°使光线不成直线射入人眼，避免出现炫光，使人看上去不会感觉炫目，在灯槽2下边缘的挡光板10内侧设有磨砂层，下边缘的挡光板采用磨砂层，避免将灯光朝上反射而出现炫目的情况。
灯槽2设计成圆锥状，圆锥上小的端口朝上偏移圆锥的中轴线，灯槽2的内部镀有一层铬，增强光源反射光的反射，同时增加车灯本体的亮度，在车灯本体2内部的光源到达灯槽口处的距离小于灯槽2的聚光焦距。
防炫目车灯不但能够降低整个车灯光轴以上光线的强度，还能增强光轴以下光线的强度，更能将光轴以下光线按照由近及远的方向分成光线强度逐渐递增的多个不同的区域，从而将光线集中在驾驶员需要的远方位置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。