汽车前照灯核心模组结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车车灯，特别是指一种利用热管与铝片组合技术对LED前照灯进行散热的整体组合式设计模组，具体是一种汽车前照灯核心模组结构。

背景技术：

现有的车灯一般都是利用散热器的与风扇的搭配来进行散热的，一般最简单的就是风冷散热，这种散热方式效果很差，对大功率来车灯总成来说更加是散热难上加难；市面上改型款或者新款车灯上所安装还是大多数利用风扇加散热器方式的设计，就是因为无法做到单颗LED光源不用风扇来散热，而且在一定狭小空间里无法实现模组总成并不带风扇；有风扇的产品它的寿命只要3年，到了那个时间点就需要更换整灯，也造成了成本的压力与环保问题。

本申请方案提供一种汽车前照灯核心模组结构，实现去掉风扇同样达到在一定空间里散热，解决了产品寿命问题，大大的降低了成本.

另外，常规车灯都是远近光分开的，并不是一体式的设计。本申请方案提供的一种汽车前照灯核心模组结构是远近光一体的产品而且不用风扇，这样的设计难度大，一般这种产品只会在高端车型顶配才配有，无法做到市场普及，因此，本申请方案开发的这款产品正好能弥补市场的短缺。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车前照灯核心模组结构，其中，具体技术方案为：

包括固定板，所述固定板上设置传动棒，所述传动棒上设置远近光切换挡板，所述传动棒带动远近光切换挡板转动，所述电动棒通过一电磁阀控制，所述固定板的一侧设置透镜，所述固定板的另一侧设置后反光杯，所述后反光杯内设置灯板，所述灯板上设置光源，所述灯板上设置接插件，在灯板的光源一侧安装散热器组件，所述散热器组件包括数组散热片，在散热片内部设置散热铜管，所述散热铜管为U型形状。

上述的汽车前照灯核心模组结构，其中：所述透镜通过固定螺丝固定在固定板上。

上述的汽车前照灯核心模组结构，其中：在后反光杯的外侧设置铝固定支架。

上述的汽车前照灯核心模组结构，其中：所述灯板的位置设置接插件

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

1)改变了传统车灯的设计方式，分体式设计变成一体式设计；

2)从传统的带风扇式散热方式变成怎么去掉风扇，照样达到良好的散热效果的设计；

3)通过设计与生产工艺的搭配，做好低成本的方案；

4)用单颗LED光源并且在去掉风扇的基础上实现模组总成的散热设计；

5)设计比较精巧，产品的大小比例合适的同时又保证了所有功能。

附图说明

图1为汽车前照灯核心模组结构的正面示意图。

图2为汽车前照灯核心模组结构的侧面示意图。

图中：

1透镜 2支架 3固定螺丝 4前反光杯 5传动棒 6固定板 7铝固定支架 8后反光杯 9灯板 10接插件 11散热器组件 12电磁阀

具体实施方式

本实用新型申请方案提供了一种汽车前照灯核心模组结构，包括固定,6，所述固定板6上设置传动棒5，所述传动棒5上设置远近光切换挡板，所述传动棒5带动远近光切换挡板转动，所述电动棒5通过一电磁阀12控制，所述固定板6的一侧设置透镜1，所述固定板6的另一侧设置后反光杯8，所述后反光杯8内设置灯板9，所述灯板9上设置光源，所述灯板9上设置接插件10，在灯板9的光源一侧安装散热器组件11，所述散热器组件11包括数组散热片，在散热片内部设置散热铜管，所述散热铜管为U型形状。

另外，所述透镜1通过固定螺丝固定在固定板6上，在后反光杯8的外侧设置铝固定支架7，所述灯板9的位置设置接插件10，所述接插件10用于接通灯板9。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。