本实用新型涉及汽车灯具领域，尤其涉及一种汽车车灯用的竖直调节机构。
背景技术：
一般情况，电机是直接通过球头座直接连接到竖直调节点，电机、电机支架及其相关的零件都需要布置在竖直调节点的下方，这样就要要求竖直调节点下方的空间足够大能够布置得下这些零件。
随着车灯技术的不断发展，人们对于车灯的造型要求越来越高，相应的车灯内部结构也会越来越复杂，导致了内部结构空间的紧张。如果遇到竖直调节点下方空间紧张情况，电机及其相关部件就不能完全能够被放置，导致车灯的竖直调节功能失效。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车车灯用的竖直调节机构，所述电机支架以及连接支架是通过螺钉与电机进行连接，通过支架的连接从而使竖直调节点可以转移到灯具内部空间较大且能够放置电机的地方，从而能够解决竖直调节点下方空间不足不能放置下电机及相关结构的问题。
本实用新型提供一种汽车车灯用的竖直调节机构，包括电机、电机支架、球头座、连接支架和螺钉，所述球头座通过过盈配合与电机直接安装在一起，所述电机支架通过螺钉与连接支架安装在一起，所述连接支架通过螺钉与球头座锁紧在一起。
进一步改进在于：所述连接支架连接电机与竖直调节点。
进一步改进在于：所述球头座上设置有螺钉柱，通过螺钉柱与连接支架进行辅助连接。
进一步改进在于：所述电机支架与球头座之间设置有配合槽，通过配合槽连接电机支架与球头座。
进一步改进在于：所述连接支架上端设置有垂直调整角度机构。
连接支架的一端连接竖直调节点一端连接电机，这样就可以将电机的力传到到竖直调节点上，从而实现大灯的竖直调节功能。
本实用新型的有益效果是：在竖直调节点下方空间不足的情况下，通过连接支架可将电机及其相关的部件转移到其他空间富足的区域，该结构一样能够达到调节的功能，同时也能增加结构的灵活性，在达到竖直调节的功能的同时还能解决调节点下方空间不足的以至不能布置下电机问题，增加了结构的灵活性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-电机，2-电机支架，3-球头座，4-连接支架，5-螺钉，6-垂直调整角度机构。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车车灯用的竖直调节机构，包括电机1、电机支架2、球头座3、连接支架4和螺钉5，所述球头座3通过过盈配合与电机1直接安装在一起，所述电机支架2通过螺钉5与连接支架4安装在一起，所述连接支架4通过螺钉5与球头座3锁紧在一起。所述连接支架4连接电机1与竖直调节点。所述球头座3上设置有螺钉柱，通过螺钉柱与连接支架4进行辅助连接。所述电机支架2与球头座3之间设置有配合槽，通过配合槽连接电机支架2与球头座3。所述连接支架4上端设置有垂直调整角度机构6。在竖直调节点下方空间不足的情况下，通过连接支架可将电机及其相关的部件转移到其他空间富足的区域，该结构一样能够达到调节的功能，同时也能增加结构的灵活性，在达到竖直调节的功能的同时还能解决调节点下方空间不足的以至不能布置下电机问题，增加了结构的灵活性。