本发明涉及一种路灯，特别涉及一种具有导向功能的路灯。
背景技术：
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑。远古先民点燃的篝火就是最早的灯火。
现有的路灯不是通过交流电直接供电，就是通过太阳能板发点进行提供电量，这两种方法一种会浪费大量电能，另一种在夜晚或者光照不足时导致发电量不够，从而导致无法正常使用，同时无法对道路进行导向，致使司机无法对前方的道路情况进行分析，从而增加驾驶的危险性。为此，我们提出一种具有导向功能的路灯。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种具有导向功能的路灯，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，通过风力使螺旋扇叶带动发电机进行转动，从而进行发电，并将发出的电能储存进蓄电池内，供灯泡使用，可有效避免太阳能板发电量过低，影响照明，螺旋扇叶表面固定设置有反光条，夜晚驾驶者在行驶时，光线照在反光条上，反光条将光线反射回驾驶者的眼中，并通过反光条对道路的形状进行描绘，引导司机驾驶，提高行车的安全性，适合被广泛推广和使用，本发明采取的技术方案为：
一种具有导向功能的路灯，包括灯座和灯杆，所述灯杆固定设置在灯座顶部，所述灯杆顶部固定设置有太阳能板，所述灯杆一侧固定连接有二号灯头，所述灯杆另一侧固定连接有一号灯头，且一号灯头和二号灯头一端均通过连接杆与灯杆表面相连，所述连接杆底部活动设置有发电机且发电机活动设置在灯体表面，所述发电机表面固定连接有螺旋扇叶，所述螺旋扇叶表面固定设置有反光条，所述灯座内腔固定设置有蓄电池。
进一步地，所述线电池、发电机、太阳能板、一号灯头和二号灯头之间通过线缆电性相连。
进一步地，所述一号灯头和二号灯头内腔均固定设置有灯泡，且灯泡为一种LED型的灯泡。
进一步地，所述一号灯头和二号灯头底部均固定设置有灯罩，且灯罩为一种凸透镜型的灯罩。
进一步地，所述一号灯头和二号灯头内腔均固定填充有惰性气体，且惰性气体具体为氙气。
进一步地，所述一号灯头和二号灯头上表面一端活动设置有卡扣。
进一步地，所述灯杆和连接杆外表面均固定涂刷有防锈层。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.灯杆通过灯座安装在道路两侧，通过灯座可扩大灯杆与地面的接触面积，使灯杆更加的稳定，同时通过底座可对灯杆进行保护，可有效避免车辆与灯杆发生碰撞，从而损坏灯杆。
2.通过灯杆顶部的太阳能板将光能转变成电能，并将电能储存在蓄电池内为一号灯头和二号灯头内的灯泡进行供电，其中灯泡为一种LED型的灯泡，具有较强的耐用性，同时也具有较强的节能效果，可长时间进行道路照明，通过凸透镜型的灯罩可扩大灯泡的照明范围，且一号灯头和二号灯头内固定填充有惰性气体，可有效增加灯泡的发光亮度，且由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性，通过卡扣方便维修者对灯头进行维修，使操作更加的方便，通过双灯头设计，路灯可同时对机动车道和非机动车道同时进行照明，可有效增强道路安全性。
3.当夜晚太阳能板无法从阳光中获取电能时，通过风力使螺旋扇叶带动发电机进行转动，从而进行发电，并将发出的电能储存进蓄电池内，供灯泡使用，可有效避免太阳能板发电量过低，影响照明。
4.螺旋扇叶表面固定设置有反光条，夜晚驾驶者在行驶时，光线照在反光条上，反光条将光线反射回驾驶者的眼中，并通过反光条对道路的形状进行描绘，引导司机驾驶，提高行车的安全性，灯杆和连接杆上涂刷有防锈漆，可有效避免灯杆和连接杆发生锈蚀，延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种具有导向功能的路灯的整体结构示意图。
图2为本发明一种具有导向功能的路灯的灯座剖面结构示意图。
图3为本发明一种具有导向功能的路灯的灯座灯头结构示意图。
图中：1、灯座；2、灯杆；3、一号灯头；4、二号灯头；5、连接杆；6、太阳能板；7、发电机；8、螺旋扇叶；9、反光条；10、蓄电池；11、卡扣；12、灯泡；13、灯罩；14、惰性气体；15、防锈层。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-3所示，一种具有导向功能的路灯，包括灯座1和灯杆2，所述灯杆2固定设置在灯座1顶部，所述灯杆2顶部固定设置有太阳能板6，所述灯杆2一侧固定连接有二号灯头4，所述灯杆2另一侧固定连接有一号灯头4，且一号灯头3和二号灯头4一端均通过连接杆5与灯杆2表面相连，所述连接杆5底部活动设置有发电机7且发电机7活动设置在灯体2表面，所述发电机7表面固定连接有螺旋扇叶8，所述螺旋扇叶8表面固定设置有反光条9，所述灯座1内腔固定设置有蓄电池10。
其中，所述线电池10、发电机7、太阳能板6、一号灯头3和二号灯头4之间通过线缆电性相连。
其中，所述一号灯头3和二号灯头4内腔均固定设置有灯泡12，且灯泡12为一种LED型的灯泡12。
其中，所述一号灯头3和二号灯头4底部均固定设置有灯罩13，且灯罩13为一种凸透镜型的灯罩13。
其中，所述一号灯头3和二号灯头4内腔均固定填充有惰性气体14，且惰性气体14具体为氙气。
其中，所述一号灯头3和二号灯头4上表面一端活动设置有卡扣11。
其中，所述灯杆2和连接杆6外表面均固定涂刷有防锈层15。
需要说明的是，本发明为一种具有导向功能的路灯，工作时，灯杆2通过灯座1安装在道路两侧，通过灯座1可扩大灯杆2与地面的接触面积，使灯杆2更加的稳定，同时通过底座1可对灯杆2进行保护，可有效避免车辆与灯杆2发生碰撞，从而损坏灯杆2，通过灯杆2顶部的太阳能板6将光能转变成电能，并将电能储存在蓄电池10内为一号灯头3和二号灯头4内的灯泡12进行供电，其中灯泡12为一种LED型的灯泡12，具有较强的耐用性，同时也具有较强的节能效果，可长时间进行道路照明，通过凸透镜型的灯罩13可扩大灯泡12的照明范围，且一号灯头3和二号灯头4内固定填充有惰性气体14，可有效增加灯泡12的发光亮度，且由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性，通过卡扣11方便维修者对灯头进行维修，使操作更加的方便，通过双灯头设计，路灯可同时对机动车道和非机动车道同时进行照明，可有效增强道路安全性，当夜晚太阳能板6无法从阳光中获取电能时，通过风力使螺旋扇叶8带动发电机7进行转动，从而进行发电，并将发出的电能储存进蓄电池10内，供灯泡12使用，可有效避免太阳能板6发电量过低，影响照明，同时螺旋扇叶8表面固定设置有反光条9，夜晚驾驶者在行驶时，光线照在反光条9上，反光条9将光线反射回驾驶者的眼中，并通过反光条9对道路的形状进行描绘，引导司机驾驶，提高行车的安全性，灯杆2和连接杆5上涂刷有防锈漆15，可有效避免灯杆2和连接杆5发生锈蚀，延长使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。