本发明涉及机场照明领域，尤其涉及一种具有开关功能的机场滑道引导标记灯组。
背景技术：
机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。
机场跑道两侧设有引导灯，但现有的引导灯保持常亮状态，造成极大的能源消耗。
技术实现要素：
本发明的目的在于：为解决现有的机场跑道引导灯保持常亮状态，造成极大的能源消耗的问题，特提供一种具有开关功能的机场滑道引导标记灯组。
本发明采用的技术方案如下：
一种具有开关功能的机场滑道引导标记灯组，包括安装底座，其特征在于：所述安装底座上设有支撑板，所述支撑板的中段设有主动滑轮，所述主动滑轮连接电机的输出轴，所述支撑板的顶部两角分别设有第一定滑轮，所述支撑板的两侧设有提升套，所述提升套套设在支撑板上并可沿支撑板的高度方向上下移动，两组提升套之间通过连杆连接，连杆上设有灯组，所述提升套的下端设有第二定滑轮，所述提升套的上部设有固定块，所述主动滑轮通过皮带依次绕过第一定滑轮、第二定滑轮连接在固定块上，所述支撑板上对称设置有限制提升套最大提升高度的挡块，所述提升套靠近支撑板的一侧设有挡杆，其中一组挡块上设有灯组开关。
所述支撑板的上端对称设有两组凸起，所述第一定滑轮固定在凸起上。
所述主动轮与左侧第一定滑轮之间的皮带长于主动轮与右侧第一定滑轮之间的皮带且两组皮带连接在主动轮的同一点。
所述第一定滑轮与第二定滑轮之间的皮带和第二定滑轮与固定块之间的皮带均与安装底座垂直设置。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1.本发明通过主动轮转动带动提升套提升的方式将灯组升起，通过设置在其中一组挡块上的灯组开关，当灯组提升到最大高度时，挡杆与挡块接触，打开灯组开关使得灯组开启，当提升套下降时，挡杆与挡块分离，灯组关闭，解决了现有的机场跑道引导灯保持常亮状态，造成极大的能源消耗的问题，使用时点亮灯组，不使用时关闭灯组，实现了灯组的开关功能，节约了能源。
2.本发明通过凸起的设置，灯组设置在两组凸起之间形成的凹陷的上方，避免了灯组与第一定滑轮发生碰撞，使用更加的安全。
3.本发明将两组皮带固定在主动轮的同一个点上的方式，皮带收缩时有序缠绕，避免了皮带打结的情况发生，提高了整体装置的稳定性。
4.本发明通过将第一定滑轮与第二定滑轮之间的皮带和第二定滑轮与固定块之间的皮带均与安装底座垂直设置的方式，使得提升套保持垂直方向的升降，保证了整体装置的稳定性。
附图说明
本发明将通过实施例并参照附图的方式说明，其中：
图1为本发明结构示意图；
其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-安装底座，2-支撑板，3-主动滑轮，4-第一定滑轮，5-提升套，6-连杆，7-灯组，8-第二定滑轮，9-固定块，10-挡块，11-档杆，21-凸起。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
实施例1
一种具有自动开关功能的机场滑道引导标记灯组，包括安装底座1，所述安装底座1上设有支撑板2，所述支撑板2的中段设有主动滑轮3，所述主动滑轮3连接电机的输出轴，所述支撑板2的顶部两角分别设有第一定滑轮4，所述支撑板2的两侧设有提升套5，所述提升套5套设在支撑板2上并可沿支撑板2的高度方向上下移动，两组提升套5之间通过连杆6连接，连杆6上设有灯组7，所述提升套5的下端设有第二定滑轮8，所述提升套5的上部设有固定块9，所述主动滑轮3通过皮带依次绕过第一定滑轮4、第二定滑轮8连接在固定块9上，所述支撑板2上对称设置有限制提升套5最大提升高度的挡块10，所述提升套5靠近支撑板2的一侧设有档杆11，其中一组挡块10与档杆11形成灯组开关。
实施例2
在实施例1的基础上，所述支撑板2的上端对称设有两组凸起21，所述第一定滑轮4固定在凸起21上。
实施例3
在实施例1或2的基础上，所述主动滑轮3与左侧的第一定滑轮4之间的皮带长于主动滑轮3与右侧的第一定滑轮4之间的皮带且两组皮带连接在主动滑轮3的同一点。
实施例4
在上述实施例的基础上，所述第一定滑轮4与第二定滑轮8之间的皮带和第二定滑轮8与固定块9之间的皮带均与安装底座1垂直设置。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。