一种可清理顶部积雪的新型室外路灯控制箱的制作方法

本发明涉及路灯控制箱技术领域，尤其涉及一种可清理顶部积雪的新型室外路灯控制箱。

背景技术

路灯控制箱是控制马路路灯，隧道路灯，小区路灯，景观灯，广场灯等等关于路灯的控制，室外路灯控制箱安装在室外，可以对周围路灯及用电设备进行更加直观的控制。

但是目前市场上的路灯控制箱，没有设置第二伺服电机和固定板，不能便于使用者对路灯控制箱本体顶部的积雪进行清除，没有设置第一伺服电机和第一螺纹杆，不能便于使用者调节路灯控制箱本体的高度，没有设置固定装置，不能便于使用者对第一防护板和第二防护板进行快速固定和拆卸。

技术实现要素：

本发明提供一种可清理顶部积雪的新型室外路灯控制箱，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置第二伺服电机和固定板，不能便于使用者对路灯控制箱本体顶部的积雪进行清除，没有设置第一伺服电机和第一螺纹杆，不能便于使用者调节路灯控制箱本体的高度，没有设置固定装置，不能便于使用者对第一防护板和第二防护板进行快速固定和拆卸的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种可清理顶部积雪的新型室外路灯控制箱，包括路灯控制箱本体，所述路灯控制箱本体的一侧设置有第一防护板，且路灯控制箱本体的另一侧设置有第二防护板，所述路灯控制箱本体的底端固定安装有固定座，且路灯控制箱本体的前表面嵌入安装有保护盖，所述路灯控制箱本体的后表面固定安装有外壳，所述保护盖的前表面开设有观察窗，且保护盖的前表面靠近观察窗下方位置处固定安装有控制开关，所述第一防护板与第二防护板的连接处设置有固定装置，所述外壳的内部固定安装有第二伺服电机，且外壳的内部靠近第二伺服电机顶端位置处开设有转动杆，所述转动杆的前侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有左刮板，且固定板的另一侧固定安装有右刮板，所述固定座的底端开设有伸缩杆，且固定座的内部顶端固定安装有蓄电池，所述固定座的内部顶端靠近蓄电池一侧位置处固定安装有第一伺服电机，且固定座的内部靠近第一伺服电机底端位置处设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部套接有第一螺帽，所述第一螺帽的外部套接有活动板，所述伸缩杆的底端固定安装有支撑板，且伸缩杆的外部套接有套筒，所述第一伺服电机和第二伺服电机的输入端与控制开关上对应第一伺服电机和第二伺服电机的输出端电性连接，所述控制开关与蓄电池电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定装置包括第二螺纹杆、第二螺帽、连接杆、第三螺帽和第三螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与第二防护板固定连接，且第二螺纹杆的另一端套接有第二螺帽，所述第二螺帽的顶端固定安装有连接杆，所述连接杆的底端靠近第二螺帽一侧位置处固定安装有第三螺帽，所述第三螺帽的内部嵌入安装有第三螺纹杆，所述第二螺纹杆的外部设置有正向螺纹细牙，所述第二螺帽的内壁开设有与正向螺纹细牙相对应的第一螺纹槽，所述第三螺纹杆的外部设置有反向螺纹细牙，所述第三螺帽的内壁开设有与反向螺纹细牙相对应的第二螺纹槽。。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动杆的底端与第二伺服电机的主轴相连，且转动杆与固定板通过螺栓固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一螺纹杆的底端与固定座通过轴承转动连接，且第一螺纹杆的顶端与第一伺服电机的主轴相连，所述伸缩杆与套筒滑动连接，且伸缩杆与活动板通过焊接进行固定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一防护板和第二防护板的外部均套接有防撞垫，防撞垫为乙丙橡胶材质的构件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述路灯控制箱本体的一侧靠近第一防护板上方位置处开设有散热孔，且路灯控制箱本体与保护盖通过合页转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述蓄电池的外部套接有防护罩，防护罩的外部涂有耐高温涂料。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板的底端固定安装有防滑垫，防滑垫的数量为四个。

与现有技术相比，本发明提供了一种可清理顶部积雪的新型室外路灯控制箱，具备以下有益效果：本发明通过设置第二伺服电机和固定板，能便于使用者对路灯控制箱本体顶部的积雪进行清除，避免了路灯控制箱本体顶部的积雪过多导致其内部积水的问题，便于路灯控制箱本体内部构件正常运行，设置第一伺服电机和第一螺纹杆，能便于使用者调节路灯控制箱本体的高度，当路灯控制箱本体调节至相应高度后，一方面可以防止水平面的积水渗入路灯控制箱本体内部对其造成破坏，另一方面可以便于工作人员对其进行安装和操作，省时省力，设置固定装置，能便于使用者对第一防护板和第二防护板进行快速固定和拆卸，便于工作人员进行安装，而通过第一防护板和第二防护板可以降低外力对路灯控制箱本体造成的损坏，同时防止了路灯控制箱本体由于外力撞击导致变形，提高了路灯控制箱本体的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的第一伺服电机安装结构示意图；

图3为本发明的第二伺服电机安装结构示意图；

图4为本发明的后视图；

图5为本发明的连接杆安装结构示意图。

图中：1、路灯控制箱本体；2、外壳；3、左刮板；4、转动杆；5、右刮板；6、观察窗；7、控制开关；8、伸缩杆；9、支撑板；10、固定座；11、第一防护板；12、蓄电池；13、第一螺帽；14、第一伺服电机；15、活动板；16、套筒；17、第一螺纹杆；18、第二伺服电机；19、第二防护板；20、第二螺纹杆；21、第二螺帽；22、连接杆；23、第三螺帽；24、第三螺纹杆；25、保护盖；26、固定装置；27、固定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：参照图1-5，本发明提供一种技术方案，一种可清理顶部积雪的新型室外路灯控制箱，包括路灯控制箱本体1，路灯控制箱本体1的一侧设置有第一防护板11，且路灯控制箱本体1的另一侧设置有第二防护板19，路灯控制箱本体1的底端固定安装有固定座10，且路灯控制箱本体1的前表面嵌入安装有保护盖25，路灯控制箱本体1的后表面固定安装有外壳2，保护盖25的前表面开设有观察窗6，且保护盖25的前表面靠近观察窗6下方位置处固定安装有控制开关7，第一防护板11与第二防护板19的连接处设置有固定装置26，外壳2的内部固定安装有第二伺服电机18，且外壳2的内部靠近第二伺服电机18顶端位置处开设有转动杆4，转动杆4的前侧固定安装有固定板27，固定板27的一侧固定安装有左刮板3，且固定板27的另一侧固定安装有右刮板5，固定座10的底端开设有伸缩杆8，且固定座10的内部顶端固定安装有蓄电池12，固定座10的内部顶端靠近蓄电池12一侧位置处固定安装有第一伺服电机14，且固定座10的内部靠近第一伺服电机14底端位置处设置有第一螺纹杆17，第一螺纹杆17的外部套接有第一螺帽13，第一螺帽13的外部套接有活动板15，伸缩杆8的底端固定安装有支撑板9，且伸缩杆8的外部套接有套筒16，第一伺服电机14和第二伺服电机18的输入端与控制开关7上对应第一伺服电机14和第二伺服电机18的输出端电性连接，控制开关7与蓄电池12电性连接。

为了便于使用者通过固定装置26对第一防护板11和第二防护板19进行固定，本实施例中，优选的，固定装置26包括第二螺纹杆20、第二螺帽21、连接杆22、第三螺帽23和第三螺纹杆24，第二螺纹杆20的一端与第二防护板19固定连接，且第二螺纹杆20的另一端套接有第二螺帽21，第二螺帽21的顶端固定安装有连接杆22，连接杆22的底端靠近第二螺帽21一侧位置处固定安装有第三螺帽23，第三螺帽23的内部嵌入安装有第三螺纹杆24，第二螺纹杆20的外部设置有正向螺纹细牙，第二螺帽21的内壁开设有与正向螺纹细牙相对应的第一螺纹槽，第三螺纹杆24的外部设置有反向螺纹细牙，第三螺帽23的内壁开设有与反向螺纹细牙相对应的第二螺纹槽。

为了便于使用者通过第二伺服电机18带动转动杆4和固定板27进行转动，从而将路灯控制箱本体1顶部的积雪进行清除，本实施例中，优选的，转动杆4的底端与第二伺服电机18的主轴相连，且转动杆4与固定板27通过螺栓固定连接。

为了便于使用者通过第一伺服电机14带动第一螺纹杆17进行转动，从而带动活动板15进行上下移动，本实施例中，优选的，第一螺纹杆17的底端与固定座10通过轴承转动连接，且第一螺纹杆17的顶端与第一伺服电机14的主轴相连，伸缩杆8与套筒16滑动连接，且伸缩杆8与活动板15通过焊接进行固定。

为了减少外力对第一防护板11和第二防护板19造成的损坏，本实施例中，优选的，第一防护板11和第二防护板19的外部均套接有防撞垫，防撞垫为乙丙橡胶材质的构件。

为了便于路灯控制箱本体1通过散热孔进行散热，本实施例中，优选的，路灯控制箱本体1的一侧靠近第一防护板11上方位置处开设有散热孔，且路灯控制箱本体1与保护盖25通过合页转动连接。

为了通过防护罩对蓄电池12进行保护，本实施例中，优选的，蓄电池12的外部套接有防护罩，防护罩的外部涂有耐高温涂料。

为了提高路灯控制箱本体1放置时的稳定性和安全性，本实施例中，优选的，支撑板9的底端固定安装有防滑垫，防滑垫的数量为四个。

本发明的原理及使用流程，控制开关7的内部安装有ac220v控制器，外壳2的内部固定安装有第二伺服电机18，转动杆4的前侧固定安装有固定板27，第二伺服电机18通电后带动转动杆4进行旋转，进而带动固定板27进行左右移动，通过设置第二伺服电机18和固定板27，能便于使用者对路灯控制箱本体1顶部的积雪进行清除，避免了路灯控制箱本体1顶部的积雪过多导致其内部积水的问题，便于路灯控制箱本体1内部构件正常运行，固定座10的内部顶端靠近蓄电池12一侧位置处固定安装有第一伺服电机14，且固定座10的内部靠近第一伺服电机14底端位置处设置有第一螺纹杆17，当第一伺服电机14正转时，带动第一螺纹杆17进行正向转动，在第一螺帽13的作用下，进而带动活动板15和伸缩杆8进行下移，当第一伺服电机14反转时，带动第一螺纹杆17进行反向转动，在第一螺帽13的作用下，进而带动活动板15和伸缩杆8进行上移，通过设置第一伺服电机14和第一螺纹杆17，能便于使用者调节路灯控制箱本体1的高度，当路灯控制箱本体1调节至相应高度后，一方面可以防止水平面的积水渗入路灯控制箱本体1内部对其造成破坏，另一方面可以便于工作人员对其进行安装和操作，省时省力，第一防护板11与第二防护板19的连接处设置有固定装置26，当使用者顺时针转动连接杆22时，此时第二螺纹杆20和第三螺纹杆24会相向而行，此时第一防护板11和第二防护板19会与路灯控制箱本体1的侧壁紧紧贴合，从而达到固定的目的，同理，当使用者逆时针转动连接杆22时，此时第二螺纹杆20和第三螺纹杆24会相反而行，进而达到对第一防护板11和第二防护板19进行拆卸的目的，通过设置固定装置26，能便于使用者对第一防护板11和第二防护板19进行快速固定和拆卸，便于工作人员进行安装，而通过第一防护板11和第二防护板19可以降低外力对路灯控制箱本体1造成的损坏，同时防止了路灯控制箱本体1由于外力撞击导致变形，提高了路灯控制箱本体1的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。