本发明涉及汽车车灯领域，具体来说，本发明涉及一种led远光模组。
背景技术：
众所周知，汽车大灯分为近光灯和远光灯两种。随着汽车灯具的发展，远光主要有以下几种形态，反射面式远光，透射式远光以及接下来要逐渐发展起来的带adb功能的远光(自适应性远光)，反射面式远光及透射式远光的光源既可以是卤素灯泡亦可以是led，受技术限制，当前反射面式远光及透射式远光的尺寸都比较大，而车灯小巧扁平化是当前车灯后续发展的一个大趋势；而这种带adb功能的远光才刚开始起步，技术上还有很多的难题等待去攻克，加上成本方面的原因，短期内也不可能得到普遍的推广和应用。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种led远光模组，便于以小尺寸实现远光功能。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：一种led远光模组，包括led电路板、散热器、透镜支架、聚光器和透镜，所述led电路板上设置有led，所述散热器设置于所述led电路板的一侧，所述透镜支架设置于所述led电路板的另一侧，所述透镜支架为梯形，所述聚光器设置于梯形的两个腰部，所述透镜设置于梯形的顶部。
进一步地，所述散热器包括基板以及设置于所述基板远离所述led电路板一侧的多个散热腿，所述led电路板固定在所述透镜支架和所述基板之间。
进一步地，所述透镜支架以及所述led电路板通过螺栓与所述散热器连接。
进一步地，所述led的数量为一个或多个。
进一步地，所述透镜为平面凸透镜或者双曲透镜，所述透镜与所述透镜支架构成圆弧形。
进一步地，所述透镜的材料为pmma或者pc。
进一步地，所述透镜具有翻边，所述透镜翻边为矩形、菱形。
进一步地，所述透镜翻边为不规则形状。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：(1)空间设计角度：反射面式远光及透射式远光尺寸大，本发明大大减化了模组的尺寸；(2)造型设计：在开口方面更加扁平化，更加符合当前车灯发展的潮流，提高了产品的竞争力；(3)成本方面：结构更加简单，大大降低了车灯成本的同时提高产品的竞争力；(4)功能设计方面：此远光可以与单近光模组叠加，组成一个远近光一体的模组，优化模组的功能，提高产品的竞争力。
附图说明
图1为本发明的led远光模组一个较佳实施例的主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1的俯视图。
附图标记说明
1-聚光器；2-led电路板；3-散热器；4-透镜支架；5-透镜；501-透镜翻边。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。
如图1-图3所示，本发明的一种led远光模组，包括led电路板2、散热器3、透镜支架4、聚光器1和透镜5。
led电路板2上设置有led，散热器3设置于led电路板2的一侧，以便将led电路板2的热量散出。透镜支架4设置于led电路板2的另一侧，透镜支架4为梯形，聚光器1设置于梯形的两个腰部，透镜5设置于梯形的顶部。
进一步地，散热器3包括基板以及设置于基板远离led电路板2一侧的多个散热腿，led电路板2固定在透镜支架4和基板之间。
进一步地，透镜支架4以及led电路板2通过螺栓与散热器3连接。
进一步地，led的数量为一个或者多个。
进一步地，透镜5为平面凸透镜或者双曲透镜，透镜5与透镜支架4构成圆弧形，如图3所示，其大致为轮廓呈锥形的圆弧。
进一步地，透镜5的材料为pmma或者pc。
进一步地，透镜5具有翻边，透镜翻边501为矩形、菱形。
进一步地，透镜翻边501由透镜5的两侧延伸出，用于将透镜5固定在透镜支架4上。本发明中，透镜翻边501可以为矩形、菱形或者不规则形状。
led发射出来的光线经聚光器1的汇聚作用最后再经透镜翻边501的折射形成所需要的光型分布。
本发明的led远光模组，(1)空间设计角度：反射面式远光及透射式远光尺寸大，本发明大大减化了模组的尺寸；(2)造型设计：在开口方面更加扁平化，更加符合当前车灯发展的潮流，提高了产品的竞争力；(3)成本方面：结构更加简单，大大降低了车灯成本的同时提高产品的竞争力；(4)功能设计方面：此远光可以与单近光模组叠加，组成一个远近光一体的模组，优化模组的功能，提高产品的竞争力。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。