一种车大灯镜片的制作方法

本发明涉及一种镜片，具体是一种车大灯镜片。

背景技术：

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

当前在车大灯上有两种车灯，一种为近光灯，一种远光灯。近光灯只能看清近处路面，远光灯可以看清远处的状况却会伤到对向驾驶员的视线。为了安全会车，驾驶员只好在这两种灯光中不断切换。然而由于人为的疏忽和心情等原由，往往使得这种切换不尽人意，造成安全隐患。近来虽对车大灯有着好多改善，然而他们的改善都是以损失部分光照、或降低前方视线为代价，致使远光灯仍是必需的存在，最终改变不了远近光灯的切换问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车大灯镜片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车大灯镜片，包括光学分光镜片，所述光学分光镜片安装在反光碗。

作为本发明进一步的方案：所述光学分光镜片采用u型分光镜，u型分光镜上半部分为凸透镜，u型分光镜下半部分为凹透镜。

作为本发明再进一步的方案：所述光学分光镜片采用h型分光镜，h型分光镜是由两个凹透镜组成。

作为本发明再进一步的方案：所述光学分光镜片采用多级镜面u型分光镜片，多级镜面u型分光镜片设置中心部分为上下半圆形、外围为上下半环形镜片。

作为本发明再进一步的方案：所述光学分光镜片采用光强偏移透镜u型分光镜片，光强偏移透镜u型分光镜片设置为椭圆形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明车大灯镜片，利用光学分光镜片不仅不会伤到对向驾驶员的视线，还可以提高到近两倍的光照强度，优化后的分光镜更是可提高到两倍以上，可以在相同的能耗上获得更亮更远的前区光，且无需特意为会车切换灯光，从而降低了安全隐患。

附图说明

图1为一种车大灯镜片的结构示意图。

图2为一种车大灯镜片中u型分光镜的立体结构示意图。

图3为一种车大灯镜片中u型分光镜的右视结构示意图。

图4为一种车大灯镜片中h型分光镜的立体结构示意图。

图5为一种车大灯镜片中h型分光镜的右视结构示意图。

图6为一种车大灯镜片中多级镜面u型分光镜片的立体结构示意图。

图7为一种车大灯镜片中多级镜面u型分光镜片的竖放立体拆卸结构示意图。

图8为一种车大灯镜片中多级镜面u型分光镜片的平放立体拆卸结构示意图。

图9为一种车大灯镜片中光强偏移透镜u型分光镜片的结构示意图。

图10为一种车大灯镜片的效果图。

图11为一种车大灯镜片中光强偏移透镜u型分光镜片的效果图。

其中：光学分光镜片1、反光碗2、u型分光镜3、h型分光镜4、多级镜面u型分光镜片5、光强偏移透镜u型分光镜片6。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-3，一种车大灯镜片，包括光学分光镜片1，所述光学分光镜片1安装在反光碗2，光学分光镜片1采用u型分光镜3，u型分光镜3上半部分为凸透镜，u型分光镜3下半部分为凹透镜。

进一步的，所述u型分光镜3为相同曲面的凸透镜和凹透镜，且通过于是截取凸透镜的上半部分与凹透镜的下半部分重新组合成分光透镜；处于凸透镜光心轴上方的光线经过光心轴后向下发散，处于凹透镜光心轴下方的光线经过透镜后直接向下发散；当水平射出的光线经过分光镜片后在竖直墙面上，成u型分布，有着明显的水平光线截止线，其重叠区域为双倍光区，不重叠区域为普通光区，不重叠区域宽度为镜片直径，由于镜片直径相对前方光照范围来说很小，所以前方需求范围内皆为高光区。

实施例2

请参阅图1、4和5，一种车大灯镜片，包括光学分光镜片1，所述光学分光镜片1安装在反光碗2，光学分光镜片1采用h型分光镜4，h型分光镜4是由两个凹透镜组成。

进一步的，所述h型分光镜4为减少中间月牙形突兀感，可以将下半部分镜片加厚，这种分光镜片分散出来的光线在竖直墙面，且有着明显的上下光宽，由于地面光线为中心光，所以为近地面高光，其地面光线图形如h型。

实施例3

请参阅图1、6-8，一种车大灯镜片，包括光学分光镜片1，所述光学分光镜片1安装在反光碗2，光学分光镜片1采用多级镜面u型分光镜片5，多级镜面u型分光镜片5设置中心部分为上下半圆形、外围为上下半环形镜片。

进一步的，所述多级镜面u型分光镜片5中心部分为上下半圆形、外围为上下半环形镜片；其光线交集为，中间仍然相交于一点上形成焦点，而外环的光线则相交于圆上形成焦圈，多级镜面u型分光镜片5所在圆的孤度不变。

实施例4

请参阅图1和图9，一种车大灯镜片，包括光学分光镜片1，所述光学分光镜片1安装在反光碗2，光学分光镜片1采用光强偏移透镜u型分光镜片，光强偏移透镜u型分光镜片设置为椭圆形。

进一步的，所述光强偏移透镜u型分光镜片其曲面所在弧线不再是圆形，而是椭圆形，经其射出的光线等光强分布线为椭圆形，超过需求光宽后，其光强浪费区有着明显的减小，有效光利用率明显提高，使得拥有更亮更远的前区光。

本发明的工作原理是：本发明车大灯镜片，利用光学分光镜片不仅不会伤到对向驾驶员的视线，还可以提高到近两倍的光照强度，优化后的分光镜更是可提高到两倍以上，可以在相同的能耗上获得更亮更远的前区光，且无需特意为会车切换灯光，从而降低了安全隐患。

上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车大灯镜片，包括光学分光镜片，所述光学分光镜片安装在反光碗。本发明车大灯镜片，利用光学分光镜片不仅不会伤到对向驾驶员的视线，还可以提高到近两倍的光照强度，优化后的分光镜更是可提高到两倍以上，可以在相同的能耗上获得更亮更远的前区光，且无需特意为会车切换灯光，从而降低了安全隐患。

技术研发人员：王栋树
受保护的技术使用者：王栋树
技术研发日：2018.07.19
技术公布日：2018.12.18