方便安装的路灯灯杆的制作方法

本发明涉及灯杆技术领域，特别涉及一种方便安装的路灯灯杆。

背景技术：

路灯是日常路面常用的照明工具，现有路灯的灯杆多为一体成型灯杆，由于路灯灯杆较高，因此在运输和安装时比较麻烦，需要投入大量的人力物力。并且现有的灯杆长期使用易老化腐蚀生锈，而修复或更换费用昂贵。

技术实现要素：

针对上述现有的灯杆不方便安装和易老化的问题，本发明提供一种耐老化且方便安装的灯杆。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种方便安装的路灯灯杆，其中：包括底杆、第一灯杆、第二灯杆及灯臂，所述第一灯杆及第二灯杆均为开口向下的u型杆；所述底杆表面设有凹陷部，所述第一灯杆下端设有与凹陷部匹配的凸起部；所述第一灯杆的顶部竖直开有两个插孔；所述插孔内插设有所述第二灯杆；所述第二灯杆底部采用螺栓与所述第一灯杆固定；所述第二灯杆上端中部设有旋转轴，所述灯臂通过旋转轴连接在第二灯杆的上端。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述第二灯杆主体内部还固定有一对定位块，所述定位块通过弹性杆固定所述灯臂。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述凹陷部深度为2～5cm。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述第一灯杆下端宽度与第二灯杆下端宽度的比例为1:3～5。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述底杆本体的中端设置有透光罩，所述透光罩内安装有led灯带。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述透光罩为四个，四个透光罩分别设置在所述底杆本体的四个面。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述底杆由中空的钢筋层和树脂层组成，所述树脂层包覆在所述钢筋层的外围。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述树脂层由聚偏氟乙烯树脂制成。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，所述第一灯杆、第二灯杆和灯臂表面均刷涂有防老化漆。

优选的是，所述的方便安装的路灯灯杆，其中，按重量分数计，所述防老化漆包括50～60重量份的环氧树脂、15～20重量份的乙烯-三氟氯乙烯共聚物、7～12重量份的氮化铝和3～5重量份的ti3sic2。

有益效果：

本发明路灯灯杆组装时，第一灯杆固定在底座上方，第二灯杆与第一灯杆采用螺栓固定，灯臂绕着旋转轴转动，当弹性杆嵌入定位块内部时，灯臂被固定在第二灯杆上部，组装迅速；由于第一灯杆与第二灯杆之间螺栓连接，因此运输时，可将灯杆进行折叠，大大节省了运输空间，方便运输；通过设置底杆由钢筋层和树脂层组成，增加灯杆整体在受正向冲撞力时的回弹韧性；通过在第一灯杆、第二灯杆和灯臂表面均刷涂防老化漆，提高其耐老化性能。

附图说明

图1为本发明中方便安装的路灯灯杆的结构示意图；

图2为本发明中底杆的结构示意图；

图3为图1中c部的放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1～3，本发明提供一种方便安装的路灯灯杆，包括底杆1、第一灯杆2、第二灯杆3及灯臂4，第一灯杆2及第二灯杆3均为开口向下的u型杆；底杆1表面设有凹陷部11，第一灯杆下端设有与凹陷部匹配的凸起部；第一灯杆2的顶部竖直开有两个插孔5；插孔内插设有第二灯杆2；第二灯杆底部采用螺栓6与第一灯杆2固定；第二灯杆3上端中部设有旋转轴7，灯臂4通过旋转轴7连接在第二灯杆3的上端。

作为本案又一实施例，其中，第二灯杆3主体内部还固定有一对定位块8，定位块8通过弹性杆9固定灯臂4。本发明灯杆组装时，第一灯杆2固定在底座1上方，第二灯杆3与第一灯杆2采用螺栓固定，灯臂4绕着旋转轴7转动，当弹性杆9嵌入定位块8内部时，灯臂5被固定在第二灯杆3上部，组装迅速；由于第一灯杆与第二灯杆之间螺栓连接，因此运输时，可将灯杆进行折叠，大大节省了运输空间，方便运输。

作为本案又一实施例，其中，凹陷部11深度为2～5cm。

作为本案又一实施例，其中，第一灯杆2下端宽度与第二灯杆3下端宽度的比例为1:3～5。

作为本案又一实施例，其中，底杆1本体的中端设置有透光罩12，透光罩12内安装有led灯带。通过在底杆1本体的中端设置有led灯带，可以对路人或者是车辆起照明作用和提醒作用，避免灯杆被撞倒，led灯带外罩设的透光罩可以避免因为意外碰触而损坏led灯带，延长其使用寿命。

作为本案又一实施例，其中，透光罩12为四个，四个透光罩12分别设置在底杆1本体的四个面。

作为本案又一实施例，其中，底杆1由中空的钢筋层13和树脂层14组成，树脂层14包覆在钢筋层13的外围。

作为本案又一实施例，其中，树脂层14由聚偏氟乙烯树脂制成。树脂层其作用是增加灯杆整体在受正向冲撞力时的回弹韧性。聚偏氟乙烯树脂具有耐晒、耐磨、耐蚀、耐蛀性能，并且具有高弹性。

作为本案又一实施例，其中，第一灯杆2、第二灯杆3和灯臂4表面均刷涂有防老化漆。

作为本案又一实施例，其中，按重量分数计，防老化漆包括50～60重量份的环氧树脂、15～20重量份的乙烯-三氟氯乙烯共聚物、7～12重量份的氮化铝和3～5重量份的ti3sic2。环氧树脂是油漆的主要成分，具有良好温度的物理和化学性能，对金属表面的粘结力强，介电性能良好，韧性强，耐候性优异，耐碱性溶剂及大部分有机溶剂，本案所用环氧树脂无需固化；乙烯-三氟氯乙烯共聚物具有优异的抗酸碱、耐低温、耐高温和耐气候性能，同时它的摩擦系数极低，具有高润滑性，这使得油漆在涂覆于路杆主体后，表面变得十分光滑美观；氮化铝可进一步增加油漆的抗老化、抗腐蚀、耐高温、耐低温和耐候性能；ti3sic2进一步提高其抗老化性能、低温抗裂性能和热稳定性能。

本发明灯杆组装时，可将各段灯杆依次组装，灯臂4可绕着旋转轴7进行旋转，固定灯臂时将弹性杆插入灯臂的定位孔内，弹性杆与定位孔之间可通过焊接加固，灯杆整体组装及拆卸均很便捷，整体结构设计合理。

下面列出一些具体的实施例和对比例及性能测结果：

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种方便安装的路灯灯杆，包括底杆、第一灯杆、第二灯杆及灯臂，第一灯杆及第二灯杆均为开口向下的U型杆；底杆表面设有凹陷部，第一灯杆下端设有与凹陷部匹配的凸起部；第一灯杆的顶部竖直开有两个插孔；插孔内插设有第二灯杆；第二灯杆底部采用螺栓与第一灯杆固定；第二灯杆上端中部设有旋转轴，灯臂通过旋转轴连接在第二灯杆的上端。本发明路灯灯杆组装迅速，方便运输；通过设置底杆由钢筋层和树脂层组成，增加灯杆整体在受正向冲撞力时的回弹韧性。

技术研发人员：赵成
受保护的技术使用者：扬州金源灯饰有限公司
技术研发日：2018.08.29
技术公布日：2019.01.25