一种路灯管控系统及管控方法与流程

本发明涉及照明技术领域，尤其涉及一种路灯管控系统及管控方法。

背景技术：

路灯，是道路、街道及公众广场上的发光照明系统。通常在入夜或者天黑时分启动发亮，在黎明之后熄灭。街灯的基本功能是照明，其附加作用可以是艺术作品、地标、路标、电话亭、留言板、信箱、集合地点、广告灯箱等。

现有的路灯建设和管理缺乏统一规划，如路灯管理多头化、监管方式落后等，无法实时获知现有路灯照明情况，不方便管理和维修。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述问题，而提出的一种路灯管控系统及管控方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种路灯管控系统，包括底座，所述底座的上端固定连接有固定箱，所述固定箱内滑动连接有沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的竖直一侧固定连接有齿条，所述固定箱靠近上端的内部固定设有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有与齿条啮合的齿轮，所述支撑杆的上端通过固定箱上端开设的开口伸出固定箱外，且固定连接有灯罩，所述灯罩内固定设有照明灯、自动巡检器、故障报警器、控制器和无线信号发射器，所述灯罩的下端左右对称固定连接有两个l形卡板，两个所述l形卡板之间卡接有同一个盖板，所述l形卡板竖直部的外壁前后对称开设有两个圆柱槽，所述圆柱槽内滑动连接有定位杆，所述圆柱槽远离开口处的一侧内侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与定位杆的一端固定连接，两个所述定位杆远离圆柱槽的一端固定连接有同一个拉板，所述拉板靠近l形卡板的一侧均匀固定连接有多个限位杆，所述限位杆通过l形卡板侧壁开设的通孔贯穿l形卡板，且所述盖板的侧壁开设有与限位杆对应的限位槽。

优选的，所述支撑杆的下端侧壁固定连接有第一限位滑块，所述固定箱的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述固定箱对应上端开口处的侧壁对称均匀固定连接有多个第二限位滑块，所述支撑杆的杆壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述定位杆的杆壁对称固定连接有两个第三限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

优选的，所述拉板的表面固定连接有拉绳。

优选的，所述固定箱的上端左右对称固定连接有两个固定板，两根所述固定板相向的一侧均匀通过滚珠轴承转动连接有螺杆，两根所述螺杆相向的一端固定连接，且两根所述螺杆表面的螺纹为互为反向螺纹，所述螺杆上螺纹连接有夹板，其中一个所述固定板的表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与螺杆固定连接。

优选的，所述自动巡检器的输入端与照明灯的电路电性连接，所述自动巡检器的输出端与故障警报器的输入端电性连接，所述故障警报器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与无线信号发射器的输入端电性连接，所述无线信号发射器与外界的互联网信号连接。

本发明还提供一种路灯管控系统的管控方法，包括：

步骤一，通过自动巡检器时刻检查照明灯的电路，当照明灯的电路出现问题时，自动巡检器反馈信号给故障警报器；

步骤二，故障警报器接收信号后反馈警报信号给控制器，控制器再传送信号给无线信号发射器，无线信号发射器再传送信号给外界的互联网接收器。

与现有技术相比，本发明提供了一种路灯管控系统及管控方法，具备以下有益效果：

1、该路灯管控系统及管控方法，通过第一电机带动齿轮转动，利用齿轮与齿条的啮合作用带动支撑杆上升下降，以调节照明灯的高度，从而在需要对照明灯进行维修检查的时候能够方便的调节照明灯的高度，便于对照明灯维修养护，另在支撑杆升降到合适的位置时，第二电机带动螺杆转动，利用螺杆与夹板的螺纹连接作用能够将支撑杆稳固的夹持住，从而防止在维修养护时支撑杆滑落。

2、该路灯管控系统及管控方法，通过设有的l形卡板和盖板的卡接，限位杆插入限位槽内能够将盖板稳固的固定，且在需要对照明灯进行检修时，拉动拉板，拉板带动限位杆移动，将限位杆拉出限位槽内，即可解除对盖板的锁定，进而便于对照明灯维修养护。

3、该路灯管控系统及管控方法，通过设有自动巡检器、故障报警器、控制器和无线信号发射器及互联网接收器，可随时查询路灯状态及历史数据，实现对路灯的远程集中控制与管理、数据监测与存储，从而节省电力资源、提升公共照明管理水平，并可对灯具进行自动巡检，减少了管理人员巡逻，节省人员费用支出，且通过路灯故障自动报警系统，能够及时的通知管理人员处理，从而减少黑灯、故障灯隐患，有效保障亮灯率。

附图说明

图1为本发明提出的一种路灯管控系统及管控方法的结构示意图；

图2为本发明提出的一种路灯管控系统及管控方法的l形卡板与盖板卡接的结构示意图；

图3为本发明提出的一种路灯管控系统及管控方法a部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种路灯管控系统及管控方法的夹板连接的结构示意图。

图中：1底座、2固定箱、3支撑杆、4齿条、5第一电机、6齿轮、7灯罩、8照明灯、9自动巡检器、10故障报警器、11控制器、12无线信号发射器、13l形卡板、14盖板、15圆柱槽、16定位杆、17复位弹簧、18拉板、19限位杆、20限位槽、21固定板、22螺杆、23夹板、24第二电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种路灯管控系统，包括底座1，底座1的上端固定连接有固定箱2，固定箱2内滑动连接有沿竖直方向设置的支撑杆3，支撑杆3的竖直一侧固定连接有齿条4，固定箱2靠近上端的内部固定设有第一电机5，第一电机5的输出轴固定连接有与齿条4啮合的齿轮6，支撑杆3的上端通过固定箱2上端开设的开口伸出固定箱2外，且固定连接有灯罩7，能够调节照明灯8的高度，能够便于在不同条件下的使用，且在需要对照明灯8进行维修检查的时候能够降低照明灯8的高度，便于人们对照明灯8的维修养护，灯罩7内固定设有照明灯8、自动巡检器9、故障报警器10、控制器11和无线信号发射器12，灯罩7的下端左右对称固定连接有两个l形卡板13，两个l形卡板13之间卡接有同一个盖板14，l形卡板13竖直部的外壁前后对称开设有两个圆柱槽15，圆柱槽15内滑动连接有定位杆16，圆柱槽15远离开口处的一侧内侧壁固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17的另一端与定位杆16的一端固定连接，两个定位杆16远离圆柱槽15的一端固定连接有同一个拉板18，拉板18靠近l形卡板13的一侧均匀固定连接有多个限位杆19，限位杆19通过l形卡板13侧壁开设的通孔贯穿l形卡板13，且盖板14的侧壁开设有与限位杆19对应的限位槽20，通过设有的l形卡板13和盖板14的卡接，限位杆19插入限位槽20内能够将盖板14稳固的固定，且在需要对照明灯8进行检修时，拉动拉板18，拉板带动限位杆19移动，将限位杆19拉出限位槽20内，即可解除对盖板14的锁定，便于对盖板14的拆装，进而便于对照明灯8的维修养护。

支撑杆3的下端侧壁固定连接有第一限位滑块，固定箱2的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

固定箱2对应上端开口处的侧壁对称均匀固定连接有多个第二限位滑块，支撑杆3的杆壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

定位杆16的杆壁对称固定连接有两个第三限位滑块，圆柱槽15的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

拉板18的表面固定连接有拉绳。

固定箱2的上端左右对称固定连接有两个固定板21，两根固定板21相向的一侧均匀通过滚珠轴承转动连接有螺杆22，两根螺杆22相向的一端固定连接，且两根螺杆22表面的螺纹为互为反向螺纹，螺杆22上螺纹连接有夹板23，其中一个固定板21的表面固定连接有第二电机24，第二电机24的输出轴与螺杆22固定连接。

自动巡检器9的输入端与照明灯8的电路电性连接，自动巡检器9的输出端与故障警报器10的输入端电性连接，故障警报器10的输出端与控制器11的输入端电性连接，控制器11的输出端与无线信号发射器12的输入端电性连接，无线信号发射器12与外界的互联网信号连接。

本发明还提供一种路灯管控系统的管控方法，其包括：

步骤一，通过自动巡检器9检查照明灯8的电路，在照明灯8的电路出现问题时，自动巡检器9反馈信号给故障警报器10；

步骤二，故障警报器10接收信号后反馈警报信号给控制器11，控制器11再传送信号给无线信号发射器12，无线信号发射器12再传送信号给外界的互联网接收器。

本发明一种路灯管控系统在使用时，通过第一电机5带动齿轮6转动，利用齿轮6与齿条4的啮合作用带动支撑杆3上升或下降，从而调节照明灯8的高度，故便于在不同条件下使用。当需要对照明灯8进行维修检查时可降低照明灯8的高度，在支撑杆3升降到所需合适位置时，第二电机24带动螺杆22转动，利用螺杆22与夹板23的螺纹连接作用将支撑杆3稳固夹持，且通过l形卡板13和盖板14卡接，限位杆19插入限位槽20内将盖板14稳固的固定；在需要对照明灯8进行检修时，拉动拉板18，拉板18带动限位杆19移动，将限位杆19拉出限位槽20内，即可解除对盖板14的锁定，便于对盖板14的拆装，进而便于对照明灯8维修养护；

另通过设有自动巡检器9、故障报警器10、控制器11和无线信号发射器12及互联网接收器，可实现远程联网操控，随时查询路灯状态及历史数据，实现对路灯的远程集中控制与管理、数据监测与存储，从而节省电力资源、提升公共照明管理水平，对灯具进行自动巡检，减少了管理人员巡逻，节省人员费用支出，通过路灯故障自动报警系统，能够及时的通知人们，进行较好的防范黑灯、故障灯隐患，有效保障了亮灯率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。