一种防眩目汽车照明自适应调节控制方法与流程

本发明涉及汽车配件领域，特别地，是涉及一种防眩目汽车照明自适应调节控制方法。

背景技术：

汽车照明装置是汽车安全行驶的必备系统之一，它主要包括外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具及内部信号灯具等；前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明；现有的前照灯的照明方式主要包括远光照明及近光照明，远光照明主要是通过调整灯光的照射角度，使得照明的距离放远，从而照亮远处的视野；但是，汽车远光灯由于其照射距离远、强度高，因此对行人及相向行驶的车辆会造车视线干扰，不利于行车安全，所以驾驶员会手动切换为近光照明，这样的操作不仅需要驾驶员适时观察而且需要进行手动调节，会增加夜间驾驶的疲劳感，而且也会对周围车辆或行人造成干扰，不利于提高驾驶安全性；此外，当车辆与周围车辆或行人较接近时，即使使用近光照射，也会影响周围行人的可见视野，不利于行人的安全；另外，现有汽车在夜间行驶时，会频繁使用汽车喇叭来警示周围行人注意避让，然而当车距人较近时，强度较大的喇叭声音也会对行人造成惊吓干扰；综上所述，因此存在着缺陷。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种防眩目汽车照明自适应调节控制方法，当车速较快时能够自动增大照明范围及照明强度，提高夜间可视度，当车速较慢时能够自动减小照明范围及照明强度，避免对行人及行车造成干扰。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该防眩目汽车照明自适应调节控制方法基于一汽车照明装置实现，所述装置包括固定模块、支撑模块、缩放模块及滑动模块；所述固定模块包括圆形的定位板，所述定位板安装在汽车外侧前端的照明处，所述定位板的前端面上设置有对称的照明灯，所述定位板前端面的中心设置有固定孔；所述支撑模块包括支撑杆，所述支撑杆垂直固定在所述固定孔内，所述支撑杆的前端固定安装有限位块；所述缩放模块包括弹性材料制作的扩展膜，所述扩展膜形状设为漏斗状，所述扩展膜小口端固定安装在所述定位板的前端面上，所述扩展膜的内侧面设有反光材料；所述扩展膜的内部设置有支撑架，所述支撑架包括主杆及支杆，所述主杆的后端与所述固定板的前端面铰接，所述主杆的中间段与所述支杆的后端铰接，所述支杆的前端与所述滑动模块连接，所述主杆与所述扩展膜的内侧面固定连接；所述滑动模块包括滑动板，所述滑动板的中心设有滑孔，所述滑动板通过所述滑孔滑动装配在所述支撑杆上，所述滑动板的后端与所述支杆铰接；所述滑动板包括拉簧，所述拉簧一端与所述滑动板的前端面固定连接，另一端与所述限位块的后端面固定连接。

作为优选，所述固定模块包括警示模块，所述警示模块包括音响信号装置，所述音响信号装置使用汽车喇叭，所述音响信号装置固定安装在所述固定板的前面板上，所述音响信号装置通过导线与汽车喇叭开关连接。

所述防眩目汽车照明自适应调节控制方法具体包括如下步骤：

(1)当汽车在夜间行驶时，驾驶员打开所述照明灯11；由于汽车在行驶时会有风阻，因此流过该装置的气流会将所述扩展膜撑开，所述支撑架随之被打开，使得所述扩展膜打开呈伞状；由于所述扩展膜内侧面设有反光材料，因此光线在展开的所述扩展膜作用下被反射出去，将汽车前方的道路环境照亮，使得驾驶员能够看清路况；

(2)当汽车前方拥堵时，驾驶员减速行驶，此时所述扩展膜内气流的压力减小，所述滑动块在所述拉簧41的作用下复位滑动，带动所述支撑架收拢，从而使得所述扩展膜同时收拢，此时由于所述扩展膜及所述滑动板将大部分的光源遮蔽，因此只有少数的光源射出用于照明，使得光线强度降低，从而保证了汽车前方车辆及行人不被强光干扰，极大的提高了行车及行人的安全性；

(3)当汽车通过拥堵路段，再次高速行驶时，所述扩展膜再次撑开，使得照明光线强度增强，保证了驾驶员拥有足够的夜间行驶视野。

进一步，还包括警示声音自适应控制方法：汽车在高速行驶时，所述扩展膜被撑开，当汽车前方出现行人时，驾驶员按动汽车喇叭，所述喇叭的声音通过所述扩展膜被放大，能够对行人进行警示作用，以提醒有车辆驶来，注意避让；

当车辆靠近行人后，驾驶员减速行驶，所述扩展膜收拢，此时驾驶员按动所述喇叭，所述喇叭的声源大部分被所述滑动板及收拢的所述扩展膜封闭，因此声音会自动缩小，既能提醒行人避让车辆，又能避免惊吓到行人。

作为优选，所述限位块上设置有过滤网，所述过滤网的形状设为弧形，所述过滤网使用金属网材料制作。

作为优选，所述滑动板下半部分使用透明材料制作，所述滑动板的上半部分使用遮光材料制作。

本发明的有益效果在于：该防眩目自动调节汽车照明装置在使用时，当汽车在夜间行驶时，驾驶员打开所述照明灯；由于汽车在行驶时会有风阻，因此流过该装置的气流会将所述扩展膜撑开，所述支撑架随之被打开，使得所述扩展膜打开呈伞状；由于所述扩展膜内侧面设有反光材料，因此光线在展开的所述扩展膜作用下被反射出去，将汽车前方的道路环境照亮，使得驾驶员能够看清路况；当汽车前方拥堵时，驾驶员减速行驶，此时所述扩展膜内气流的压力减小，所述滑动块在所述拉簧的作用下复位滑动，带动所述支撑架收拢，从而使得所述扩展膜同时收拢，此时由于所述扩展膜及所述滑动板将大部分的光源遮蔽，因此只有少数的光源射出用于照明，使得光线强度降低，从而保证了汽车前方车辆及行人不被强光干扰，极大的提高了行车及行人的安全性；当汽车通过拥堵路段，再次高速行驶时，所述扩展膜再次撑开，使得照明光线强度增强，保证了驾驶员拥有足够的夜间行驶视野。

附图说明

图1是本发明防眩目自动调节汽车照明装置打开时的主视图。

图2是本发明防眩目自动调节汽车照明装置关闭时的主视图。

图3是本发明防眩目自动调节汽车照明装置滑动板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

该防眩目汽车照明自适应调节控制方法，该方法基于汽车照明装置实现，如图1、图2、图3中实施例所示，该防眩目自动调节汽车照明装置是一种当车速较快时能够自动增大照明范围及照明强度，提高夜间可视度，当车速较慢时能够自动减小照明范围及照明强度，避免对行人及行车造成干扰的装置，它包括固定模块1、支撑模块2、缩放模块3及滑动模块4；所述固定模块1包括圆形的定位板，所述定位板安装在汽车外侧前端的照明处，所述定位板的前端面上设置有对称的照明灯11，所述定位板前端面的中心设置有固定孔；所述支撑模块2包括支撑杆，所述支撑杆垂直固定在所述固定孔内，所述支撑杆的前端固定安装有限位块21；所述缩放模块3包括弹性材料制作的扩展膜，所述扩展膜形状设为漏斗状，所述扩展膜小口端固定安装在所述定位板的前端面上，所述扩展膜的内侧面设有反光材料；所述扩展膜的内部设置有支撑架，所述支撑架包括主杆31及支杆32，所述主杆31的后端与所述固定板的前端面铰接，所述主杆31的中间段与所述支杆32的后端铰接，所述支杆32的前端与所述滑动模块4连接，所述主杆31与所述扩展膜的内侧面固定连接；所述滑动模块4包括滑动板，所述滑动板的中心设有滑孔，所述滑动板通过所述滑孔滑动装配在所述支撑杆上，所述滑动板的后端与所述支杆32铰接；所述滑动板包括拉簧41，所述拉簧41一端与所述滑动板的前端面固定连接，另一端与所述限位块21的后端面固定连接。

如图1、图2所示，所述固定模块1包括警示模块，所述警示模块包括音响信号装置，所述音响信号装置使用汽车喇叭，所述音响信号装置固定安装在所述固定板的前面板上，所述音响信号装置通过导线与汽车喇叭开关连接。

所述防眩目汽车照明自适应调节控制方法具体包括如下步骤：

(1)当汽车在夜间行驶时，驾驶员打开所述照明灯11；由于汽车在行驶时会有风阻，因此流过该装置的气流会将所述扩展膜撑开，所述支撑架随之被打开，使得所述扩展膜打开呈伞状；由于所述扩展膜内侧面设有反光材料，因此光线在展开的所述扩展膜作用下被反射出去，将汽车前方的道路环境照亮，使得驾驶员能够看清路况；

(2)当汽车前方拥堵时，驾驶员减速行驶，此时所述扩展膜内气流的压力减小，所述滑动块在所述拉簧41的作用下复位滑动，带动所述支撑架收拢，从而使得所述扩展膜同时收拢，此时由于所述扩展膜及所述滑动板将大部分的光源遮蔽，因此只有少数的光源射出用于照明，使得光线强度降低，从而保证了汽车前方车辆及行人不被强光干扰，极大的提高了行车及行人的安全性；

(3)当汽车通过拥堵路段，再次高速行驶时，所述扩展膜再次撑开，使得照明光线强度增强，保证了驾驶员拥有足够的夜间行驶视野。

进一步，还包括警示声音自适应控制方法：汽车在高速行驶时，所述扩展膜被撑开，当汽车前方出现行人时，驾驶员按动汽车喇叭，所述喇叭的声音通过所述扩展膜被放大，能够对行人进行警示作用，以提醒有车辆驶来，注意避让；

当车辆靠近行人后，驾驶员减速行驶，所述扩展膜收拢，此时驾驶员按动所述喇叭，所述喇叭的声源大部分被所述滑动板及收拢的所述扩展膜封闭，因此声音会自动缩小，既能提醒行人避让车辆，又能避免惊吓到行人。

如图1、图2所示，所述限位块21上设置有过滤网22，所述过滤网22的形状设为弧形，所述过滤网22使用金属网材料制作。所述过滤网22能够将气流中的灰尘颗粒过滤掉，避免对所述扩展膜内部的光源造成损坏，延长该装置的使用寿命。

如图3所示，所述滑动板下半部分使用透明材料制作，所述滑动板的上半部分使用遮光材料42制作。当所述扩展膜收拢时，所述遮光板能够将光线向下导出，既能保证一定的照明光线，又能避免光线直射行人的眼睛造成的干扰。

以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。