一种汽车灯泡固定结构的制作方法

本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种一种汽车灯泡固定结构。

背景技术：

为了将灯泡所发射的光线进行聚集，灯泡必须穿过反光碗内部的固定位置才能达到理想的效果。车在行驶过程中难免颠簸，颠簸所带来的晃动会使灯泡松动，易损坏，不能正常工作。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明提供一种一种汽车灯泡固定结构，其可以将灯泡牢固的装配于反光碗中，有效防止了灯泡晃动，对灯泡起到一定的保护作用。

实现本发明的技术方案如下：

一种汽车灯泡固定结构，具有圆形管的反光碗，圆形管处于反光碗的中心部位，车灯的灯泡固定装配于一圆形连接座，在圆形管内一端固定设置有限位片，限位片上开设有让位于圆形连接座的让位圆孔，所述圆形连接座的外壁至少固定设置有两个限位块，限位片上开设有与上述限位块相对应的让位槽，在圆形管另一端装插有压紧块，在压紧块的限位端面上开设有供上述限位块插入并对限位块形成限位的限位槽。

所述让位圆孔的直径略大于圆形连接座的外径。

所述限位块设置有三个，限位片上对应开设有三个让位槽。

所述限位槽的宽度略大于限位块的宽度仅可供限位块放入。

采用了本方案，装配时，圆形连接座穿过让位圆孔，同样圆形连接座上的限位块穿过限位片上的让位槽，一起进入圆形管中，再旋动圆形连接座，使限位块避开让位槽，然后在将压紧块插入圆形管中，使压紧块上的限位槽对准限位块，将限位块容纳于限位槽中，而压紧块与圆形管为紧密配合，在压紧块插入圆形管后，压紧块很难转动，从而对连接座形成周向限位，同时将限位块顶紧在限位片上，使连接座无法移动；即使在车辆行驶过程中，出现颠簸现象，灯泡也不会产生晃动，对灯泡起到有效的保护作用，保证灯泡的正常工作，延长灯泡的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为压紧块的端面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步说明。

参见图1、2，一种汽车灯泡固定结构，具有圆形管1的反光碗2，圆形管处于反光碗的中心部位，车灯的灯泡8固定装配于一圆形连接座3，在圆形管内一端固定设置有限位片4，限位片上开设有让位于圆形连接座的让位圆孔，圆形连接座的外壁固定设置有三个限位块9，限位片上开设有与上述限位块相对应的三个让位槽，在圆形管另一端装插有压紧块5，在压紧块的限位端面6上开设有供上述限位块插入并对限位块形成限位的三个限位槽7。让位圆孔的直径略大于圆形连接座的外径。限位槽的宽度略大于限位块的宽度仅可供限位块放入。限位槽的深度小于限位块的厚度。

上实施方式不是对本发明的限制，本发明保护的范围包括但不限于以上实施方式，任何在本发明的基础上进行的改进都属于本发明保护的范围。

技术特征：

1.一种汽车灯泡固定结构，具有圆形管的反光碗，圆形管处于反光碗的中心部位，其特征在于，车灯的灯泡固定装配于一圆形连接座，在圆形管内一端固定设置有限位片，限位片上开设有让位于圆形连接座的让位圆孔，所述圆形连接座的外壁至少固定设置有两个限位块，限位片上开设有与上述限位块相对应的让位槽，在圆形管另一端装插有压紧块，在压紧块的限位端面上开设有供上述限位块插入并对限位块形成限位的限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯泡固定结构，其特征在于，所述让位圆孔的直径略大于圆形连接座的外径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯泡固定结构，其特征在于，所述限位块设置有三个，限位片上对应开设有三个让位槽。

技术总结
本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种一种汽车灯泡固定结构，具有圆形管的反光碗，圆形管处于反光碗的中心部位，车灯的灯泡固定装配于一圆形连接座，在圆形管内一端固定设置有限位片，限位片上开设有让位于圆形连接座的让位圆孔，所述圆形连接座的外壁至少固定设置有两个限位块，限位片上开设有与上述限位块相对应的让位槽，在圆形管另一端装插有压紧块，在压紧块的限位端面上开设有供上述限位块插入并对限位块形成限位的限位槽。即使在车辆行驶过程中，出现颠簸现象，灯泡也不会产生晃动，对灯泡起到有效的保护作用，保证灯泡的正常工作，延长灯泡的使用寿命。

技术研发人员：刘宏芳
受保护的技术使用者：刘宏芳
技术研发日：2018.10.26
技术公布日：2020.05.05