一种可智能调光的汽车尾灯系统的制作方法

本发明涉及汽车尾灯领域，尤其涉及一种可智能调光的汽车尾灯系统。

背景技术：

随着汽车车灯技术发展的日新月异，在满足设计出的车灯能严格符合法规的前提下，整车客户对车灯的外观，整体的紧凑型及发光面积的大小也越来越重视。目前的汽车尾灯除了以普通灯泡作为光源外，越来越多的灯选择用led作为光源。选用led作为光源来对透镜进行设计，可以实现多种造型，且对空间的利用也有更大的选择余地。为了能满足后组合灯具的法规要求，一般的做法是使用高功率的led灯组使翼灯单独满足法规，为了考虑整体的均匀性，箱灯也要使用高功率的led灯组，为了翼灯和箱灯一起工作不超过法规要求的最大限值，箱灯的点亮区域被限制了，点亮区域不能太长，这种方式的缺点是成本高，箱灯造型点亮区域局限。或者翼灯使用高功率的led灯组，为了考虑箱灯点亮区域尽量长，箱灯使用低功率的led灯组，缺点是整体均匀性不一致。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的提供一种可智能调光的汽车尾灯系统，通过后备箱的开启或关闭状态，自动调节箱灯的led灯组光亮度，使组合灯具在不同的工作状态下，能满足法规要求。即匹配了均匀性，也使造型美观。

本发明提供一种可智能调光的汽车尾灯系统，包括设置在后备箱上的后备箱灯和固定在车身上的翼灯，所述后备箱灯和翼灯组成尾灯，车辆中控系统中集成有智能调光系统，通过智能调光系统对后备箱灯和翼灯的亮度进行调整。

进一步改进在于：当后备箱闭合时翼灯呈现高亮度状态，当后备箱打开时，翼灯呈现低亮度状态；当后备箱闭合时后备箱灯呈现低亮度状态，当后备箱打开时，后备箱灯呈现不工作状态。

进一步改进在于：后备箱呈现闭合的状态，后备箱灯led灯组呈现低功率的光亮度，此时智能调光系统调节翼灯的led灯组光亮度，使其呈现与后备箱灯均匀性匹配的低光亮度。

进一步改进在于：后备箱呈现打开的状态，后备箱灯led灯组呈现不工作状态，此时智能调光系统调节翼灯的led灯组光亮度，使其呈现高亮度工作模式。

所述后备箱呈现闭合的状态，后备箱灯呈低亮度工作状态，智能调光系统调节翼灯呈低亮度工作，使其能够满足法规配光要求的最小值，也不超过法规配光要求的最大值。

所述后备箱呈现打开的状态，智能调光系统调节翼灯高亮度单独点亮时，能够满足法规配光要求的最小值，也不超过法规配光要求的最大值。

本发明的有益效果：通过后备箱的开启或关闭状态，自动调节后备箱灯的led灯组光亮度，使组合灯具在不同的工作状态下，能满足法规要求。即匹配了均匀性，也使造型美观。在后备箱闭合时，后备箱灯不工作，智能调光系统调节翼灯led灯组呈光亮度状态，使其单独点亮时满足法规要求;在后备箱开启时，智能调光系统调节翼灯的led灯组光亮度，使其呈现低亮度状态，与后备箱灯led灯组光亮度匹配，整体均匀性一致;传统的后组合灯方式是翼灯用高功率led灯组，后备箱灯为了匹配翼灯的均匀性也使用高功率led灯组，而利用后备箱打开闭合来智能调光系统使用低功率的led灯组，节约了成本,在后备箱开启时，翼灯和后备箱灯一起点亮满足法规配光要求，由于翼灯的低亮度，后备箱灯的点亮区域可以做的很长，使其造型美观。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的后备箱闭合状态下点亮效果示意图。

图3是本发明的后备箱打开状态下点亮效果示意图。

其中：1-后备箱灯，2-翼灯。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种可智能调光的汽车尾灯系统，包括设置在后备箱上的后备箱灯1和固定在车身上的翼灯2，所述后备箱灯1和翼灯2组成尾灯，车辆中控系统中集成有智能调光系统，通过智能调光系统对后备箱灯1和翼灯2的亮度进行调整。当后备箱闭合时后翼灯2呈现低亮度状态，当后备箱打开时，翼灯2呈现高亮度状态；当后备箱闭合时后备箱灯1呈现低亮度状态，当后备箱打开时，后备箱灯1呈现不工作状态。后备箱呈现闭合的状态，后备箱灯1led灯组呈现低功率的光亮度，此时智能调光系统调节翼灯2的led灯组光亮度，使其呈现与后备箱灯1均匀性匹配的低光亮度。后备箱呈现打开的状态，后备箱灯1led灯组呈现不工作状态，此时智能调光系统调节翼灯2的led灯组光亮度，使其呈现高亮度工作模式。

一方面，在后备箱处于闭合状态下，后备箱灯1正常工作，后备箱灯1采用低功率的led灯组，此时智能调光系统调节翼灯2使其呈现低亮度工作状态，这种组合方式的翼灯2和后备箱灯1均匀性一致，又能满足法规配光值范围。另一方面，在后备箱处于打开状态下，后备箱灯1处于不工作状态，此时智能调光系统调节翼灯2成高亮度状态，高功率的led灯组工作来满足法规配光值范围。

由于存在两种工作模式，即后备箱打开和后备箱闭合的状态，智能调光系统自动调节翼灯2led灯组的光亮度，使组合灯具在不同的工作状态下，能能够满足法规配光要求。

摒弃了一般使用的后组合灯方式，传统方式是翼灯2用高功率led灯组，后备箱灯1为了匹配翼灯2的均匀性也使用高功率led灯组，而利用后备箱打开闭合来智能调光系统使用低功率的led灯组，节约了成本，也使翼灯2和后备箱灯1的点亮效果一致，确保组合灯具发光的均匀性。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种可智能调光的汽车尾灯系统，包括设置在后备箱上的后备箱灯和固定在车身上的翼灯，所述后备箱灯和翼灯组成尾灯，车辆中控系统中集成有智能调光系统，通过智能调光系统对后备箱灯和翼灯的亮度进行调整。通过后备箱的开启或关闭状态，自动调节后备箱灯的LED灯组光亮度，使组合灯具在不同的工作状态下，能满足法规要求。即匹配了均匀性，也使造型美观。

技术研发人员：颜泽帆
受保护的技术使用者：马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司
技术研发日：2018.12.24
技术公布日：2019.04.12