一种摩托车电车用新型LED尾灯的制作方法

本专利属于机械领域，尤其涉及一种摩托车电车用新型LED尾灯。

背景技术：

在国际市场上，摩托车的LED尾灯需要符合eMARK标准要求，即需要具有较好的散光性，且其中心的光亮度要达到固定要求，中心的光强与外周的光强也要具有一定的光差方便识别。但是现有的国产LED尾灯均达不到上述要求。且存在结构复杂等问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种摩托车电车用新型LED尾灯。本实用新型的透镜包含多个独立透镜腔体，每一个透镜腔体对应所述光源组件上一个照明单元，每一个照明单元包含1颗以上的LED灯珠，二次光学透镜的使用，大幅增加了中间位置点的光通量，光学轻松达到eMARK标准要求；透镜、PCB、下盖都设置有定位结构，方便安装操作，简化了维护作业，有效的降低了使用成本。刹车灯罩、牌照灯罩和下盖超声波焊接，不同材料的多个零件的超声波焊接连接，一次完成，有效降低了塑料成型和组装成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种摩托车电车用新型LED尾灯，包括PCB板，PCB板上安装有内围灯珠，所述内围灯珠的外围安装有外围灯珠，内围灯珠和外围灯珠中仅内围灯珠外罩设有二次光学透镜；所述二次光学透镜为凸透镜；所述PCB板安装在下盖上；PCB板外罩设固定有灯罩。

进一步的改进，所述外围灯珠外侧安装有白光草帽灯珠。

进一步的改进，所述灯罩包括罩设在PCB板上的刹车灯罩，刹车灯罩外侧固定有牌照灯罩；牌照灯罩与白光草帽灯珠对应设置。

进一步的改进，所述刹车灯罩顶部成形有若干散光珠面。

进一步的改进，所述PCB板电连接有输入线；输入线与下盖之之间安装有护线套。

进一步的改进，所述PCB板通过螺丝与下盖固定连接。

进一步的改进，所述下盖上成形有定位柱，所述PCB板上成形有与定位柱配合的定位孔。

进一步的改进，所述PCB板上成形有用于固定二次光学透镜的透镜定位孔。

进一步的改进，所述灯罩通过超声波焊接在下盖上。

本实用新型的优点：

1.二次光学透镜设置有定位柱，并通过螺丝固定在PCB板上；透镜包含若干个的独立透镜腔体，每一个透镜腔体对应所述光源组件上一个照明单元，每一个照明单元包含1颗以上的LED灯珠，二次光学透镜(凸透镜)的使用，大幅增加了中间位置点的光通量，只有PCB中间位置若干LED光源使用二次光学透镜，周边光源无透镜，光学轻松达到eMARK标准要求,而且节省了为提高中间位置点的光通量大幅增加LED数量的成本(图2)；

2.透镜、PCB、下盖都设置有定位结构，方便安装操作，简化了维护作业，有效的降低了使用成本。

3.刹车灯罩、牌照灯罩和下盖超声波焊接，不同材料的多个零件的超声波焊接连接，一次完成，有效降低了塑料成型和组装成本。

附图说明

图1为未安装二次光学透镜PCB板的结构示意图一；

图2为安装二次光学透镜后的结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图4为灯罩的结构示意图；

图5为未安装二次光学透镜PCB板的结构示意图二。

具体实施方式

实施例1

如图1-5所示的一种摩托车电车用新型LED尾灯，包括PCB板1，PCB板1上安装有内围灯珠2，所述内围灯珠2的外围安装有外围灯珠3，内围灯珠2和外围灯珠3中仅内围灯珠2外罩设有二次光学透镜4；所述二次光学透镜4为凸透镜；所述PCB板1安装在下盖5上；PCB板1外罩设固定有灯罩6。外围灯珠3外侧安装有白光草帽灯珠7。

灯罩6包括罩设在PCB板1上的刹车灯罩61，刹车灯罩61外侧固定有牌照灯罩62；牌照灯罩62与白光草帽灯珠7对应设置。刹车灯罩61顶部成形有若干散光珠面63。PCB板1电连接有输入线8；输入线8与下盖5之之间安装有护线套9，输入线与车载DC12V电源连接，点亮光源组件，实现电对于光的转换。PCB板1通过螺丝10与下盖5固定连接。下盖5上成形有定位柱51，所述PCB板1上成形有与定位柱51配合的定位孔52，实现了生产线需要的防呆功能。PCB板1上成形有用于固定二次光学透镜4的透镜定位孔11。灯罩6通过超声波焊接在下盖5上。

PCB板为玻纤板，刹车灯罩内部设置有珠面，红色塑料,提高了出光均匀度；所述牌照灯罩为光学级透明塑料，增加了透光率。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。