LED路灯的制作方法

本实用新型涉及照明灯具技术领域，具体涉及一种LED路灯。

背景技术：

与传统路灯相比，LED路灯不仅具有色度好、免维护、寿命长的特点，更重要的是比传统路灯更加节能。LED路灯由于其节能、环保、使用寿命长、组装灵活性强等优点，适用于各种不同的照明场合。

LED路灯的散热问题是当前LED路灯主要需要解决的问题，若散热不好会在一定程度上影响路灯的使用寿命。目前，通常在LED路灯的外壳内安装独立的散热器来给LED光源模组散热，这种散热方式将散热器整体安装在LED路灯壳体内部，其散热效果不佳；另外，LED路灯中灯泡模组本身的散热效果也有待提高。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种LED路灯，以至少解决现有技术中的LED路灯散热效果不佳的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种LED路灯，包括壳体和安装在壳体下侧的LED模组，壳体上设有通风散热结构，通风散热结构包括：通风网格，设置在壳体的下侧，LED模组安装在通风网格上，通风网格的网孔与壳体的内腔连通；多个侧部通风孔，开设在壳体的两侧，侧部通风孔与壳体的内腔连通，通风网格的网孔与侧部通风孔共同形成散热通风通道。

进一步地，通风网格的网孔呈类似梯形的形状，网孔的上部口径小于其下部口径。

进一步地，通风网格的网孔朝向靠近LED模组的一侧倾斜设置。

进一步地，LED模组包括：安装板，安装在通风网格上；PCB板，贴合在安装板上；LED灯泡，装设在PCB板上；导热螺柱，穿设在安装板上，导热螺柱的一端与LED灯泡连接，其另一端从安装板的背面伸出；散热片，设置在安装板的背面，散热片与导热螺柱从安装板的背面伸出的一端连接。

进一步地，散热片远离安装板的一侧设有多组拱型的散热环，每组散热环的内部均形成供空气流通的通道。

进一步地，散热片与安装板接触的一面设有凸台，导热螺柱穿过凸台与散热片连接，散热片除凸台外不与安装板相接触。

进一步地，壳体的顶部外周设有防雨挡缘，侧部通风孔设置在防雨挡缘的下方。

进一步地，防雨挡缘从壳体的外周向外侧和下侧呈弧形延伸。

应用本实用新型技术方案的LED路灯，通过在壳体的下侧设置通风网格，将LED模组安装在通风网格上，在壳体的两侧开设多个侧部通风孔，通风网格的网孔与侧部通风孔共同形成散热通风通道，利用从网孔和侧部通风孔形成的通风通道流过的空气将LED模组工作时产生的热量带至壳体外，有效提高了LED路灯的散热性能，有利于提高LED路灯的使用寿命；另外，将通风孔开设在壳体的两个侧面，可避免雨水从通风孔进入壳体内。该LED路灯解决了现有的LED路灯散热效果不佳的技术问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种LED路灯的结构示意简图。

图2为沿图1中A-A面的剖视示意图。

图3为本实用新型一种LED路灯中LED模组的背面结构示意图。

图4为沿图3中B-B面的剖视示意图。

图5为本实用新型一种LED路灯中LED模组的正面结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、通风网格；12、侧部通风孔；13、防雨挡缘；14、网孔；20、LED模组；21、安装板；22、PCB板；23、LED灯泡；24、导热螺柱；25、散热片；30、接口；251、散热环；252、凸台。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。

除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1至图5所示，一种本实用新型实施例的LED路灯，包括壳体10和安装在壳体10下侧的LED模组20。壳体10的一端设有用于与灯柱连接的接口30。壳体10上设有通风散热结构，该通风散热结构包括通风网格11和多个侧部通风孔12。其中，通风网格11设置在壳体10的下侧，LED模组20安装在通风网格11上，通风网格11的网孔14与壳体10的内腔连通；多个侧部通风孔12开设在壳体10的两侧，侧部通风孔12与壳体10的内腔连通，通风网格11的网孔14与侧部通风孔12共同形成散热通风通道。

上述的LED路灯，通过在壳体10的下侧设置通风网格11，将LED模组20安装在通风网格11上，在壳体10的两侧开设多个侧部通风孔12，通风网格11的网孔14与侧部通风孔12共同形成散热通风通道，利用从网孔14和侧部通风孔12形成的通风通道流过的空气将LED模组20工作时产生的热量带至壳体10外，LED模组20工作时产生的热量加热LED模组20上方的空气，热空气上升经侧部通风孔12排出至壳体10以外，空气从网孔14进入补充至壳体10的内腔中。通过上述通风散热结构有效提高了LED路灯的散热性能，有利于提高LED路灯的使用寿命。另外，将通风孔开设在壳体10的两个侧面，可避免雨水从通风孔进入壳体10内。该LED路灯解决了现有的LED路灯散热效果不佳的技术问题。

为了进一步提高通风散热效果，参见图2，在本实施例中，将通风网格11的网孔14设置成类似梯形的形状，网孔14的上部口径小于其下部口径。这样，空气从壳体10的下方经网孔14进入壳体10的内腔时，由于网孔14的口径变小，空气的流速增大，进一步提高了通风散热效果。

进一步地，参见图2，在本实施例中，通风网格11的网孔14朝向靠近LED模组20的一侧倾斜设置。如此，更加有利于空气流入LED模组20的背面，可以更好地将LED模组20背面的热空气带走，更进一步提高了该LED路灯的通风散热效果。

参见图3、图4和图5，在本实施例中，LED模组20包括安装板21、PCB板22、LED灯泡23、导热螺柱24和散热片25。其中，安装板21安装在通风网格11上；PCB板22贴合在安装板21上；LED灯泡23装设在PCB板22上；导热螺柱24穿设在安装板21上，导热螺柱24的一端与LED灯泡23连接，其另一端从安装板21的背面伸出；散热片25设置在安装板21的背面，且散热片25与导热螺柱24从安装板21的背面伸出的一端连接。通过在安装板21上穿设导热螺柱24，将导热螺柱24的一端与LED灯泡23连接，另一端连接散热片25，在该LED路灯工作时，通过导热螺柱24不断将产生的热量传递至散热片25，有利于提高LED模组20自身的散热效果。通过由导热螺柱24和散热片25组成的LED模组散热结构与壳体10上的通风散热结构相结合，大大提高了LED路灯的散热效果。为了确保良好的传热效果，导热螺柱24优选采用导热性良好的紫铜制作。

为了进一步提高LED模组20自身的散热效果，参见图3和图4，在本实施例中，散热片25远离安装板21的一侧设置有多组拱型的散热环251，每一组散热环251的内部均形成供空气流通的通道。如此设置，通过多组拱型的散热环251可增大散热结构的表面积，提高散热效率；并且，每组散热环251的内部形成通道，空气从该通道内流过可以更好地将热量带走，更进一步提高散热效率。

参见图4，在本实施例中，散热片25与安装板21接触的一面设置有凸台252，导热螺柱24穿过该凸台252与散热片25连接，并且，散热片25除凸台252外的部分不与安装板21相接触。这样，除凸台252外，散热片25的其他部分与安装板21隔开，进一步提高了散热片25与外部空气的接触面积，提高了散热效率。

为了进一步防止雨水从侧部通风孔12流入壳体10内，参见图2，在本实施例中，在壳体10的顶部外周设置有防雨挡缘13，将侧部通风孔12设置在该防雨挡缘13的下方；并且，防雨挡缘13从壳体10的外周向外侧和下侧呈弧形延伸。这样设置，雨水落到防雨挡缘13上后会沿防雨挡缘13向壳体10的外侧和下侧滴落而不会流入侧部通风孔12，有效避免了雨水进入壳体10中。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。