一种任意拼接透镜的制作方法

本实用新型涉及拼接透镜技术领域，具体是一种任意拼接透镜。

背景技术：

透镜是用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，镜头是由几片透镜组成的，有塑胶透镜和玻璃透镜两种，而单独的透镜无法达到现代人们对它的使用要求，所以采用了将单独的透镜单体拼接在一起，形成一块整体的反光折射透镜板，拼接的透镜板一般使用在汽车大灯上，透镜大灯机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全，即使是最完美的卤素灯光系统也达不到远近一体化透镜所能表现出来的照明效果。

但是，现有拼接透镜技术没有设置具有互相相连的透镜拼接块，导致透镜需安装在特定的固定板上，不方便使用者任意拼接组装，没有设置具有连接槽和连接键的连接板，不方便使用者快速固定拼装好的集成透镜板，没有设置集成透镜板上的散热孔和外露与灯罩壳体外部的导热安装板，导致灯体与集成透镜之间的热量无法散发，导致灯体工作时间过长后容易发生灯体自燃的危险，危害使用者人生安全。因此，本领域技术人员提供了一种任意拼接透镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种任意拼接透镜，以解决上述背景技术中提出的没有设置具有互相相连的透镜拼接块，导致透镜需安装在特定的固定板上，不方便使用者任意拼接组装，没有设置具有连接槽和连接键的连接板，不方便使用者快速固定拼装好的集成透镜板，没有设置集成透镜板上的散热孔和外露与灯罩壳体外部的导热安装板，导致灯体与集成透镜之间的热量无法散发，导致灯体工作时间过长后容易发生灯体自燃的危险，危害使用者人生安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种任意拼接透镜，包括集成透镜板，所述集成透镜板的左侧安装有凸型连接板，且集成透镜板的另一侧安装有凹型连接板，所述凸型连接板和集成透镜板的连接面处设置有连接键，所述凹型连接板和集成透镜板连接表面设置有连接槽，所述凸型连接板和凹型连接板的两端分别安装有安装板。

作为本实用新型进一步的方案：所述集成透镜板由至少四个拼接块拼接构成，且集成透镜板安装之间设置有散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸型连接板与凹型连接板同集成透镜板滑动连接，所述凸型连接板与凹型连接板各设置有两块，且凸型连接板与凹型连接板为能导热的金属材质构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拼接块内部安装有透镜，且拼接块的左侧面和前侧面均设置有凹槽，所述拼接块的右侧面和后侧面均设置有凸键。

作为本实用新型再进一步的方案：所述透镜上下两端均不超出拼接块的上下端面，且透镜是一种透明玻璃材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拼接块通过凹槽与凸键的配合互相连接，所述拼接块整体为塑胶或者玻璃材质构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置了具有拼接功能的拼接块，透镜安装在拼接块内部，通过拼接块表面的凹凸槽使拼接块可以互相拼装，使透镜不需安装在特定的固定板上，方便使用者任意拼接组装，组成各种形状。

2、设置了具有连接槽和连接键的连接板，通过连接槽与连接键与组装好的集成透镜板侧表面滑动连接固定，方便使用者快速固定拼装好的集成透镜板，并安装在灯体表面，方便车灯后期进行的密封处理。

3、设置了集成透镜板上的散热孔和外露于灯罩壳体外部的导热安装板，促使了灯体与集成透镜之间的热量散发，避免了灯体工作时间过长后容易发生灯体自燃的危险，保证了使用者的人生安全。

附图说明

图1为一种任意拼接透镜的结构示意图；

图2为一种任意拼接透镜中正面透镜的结构示意图；

图3为一种任意拼接透镜中反面透镜连接示意图。

图中：1、集成透镜板；2、凸型连接板；3、散热孔；4、连接键；5、凹型连接板；6、连接槽；7、安装板；8、拼接块；9、凹槽；10、凸键；11、透镜。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种任意拼接透镜，包括集成透镜板1，集成透镜板1的左侧安装有凸型连接板2，且集成透镜板1的另一侧安装有凹型连接板5，凸型连接板2和集成透镜板1的连接面处设置有连接键4，凹型连接板5和集成透镜板1连接表面设置有连接槽6，凸型连接板2和凹型连接板5的两端分别安装有安装板7。

在图1和3中：集成透镜板1由至少四个拼接块8拼接构成，且集成透镜板1安装之间设置有散热孔3，为了明确集成透镜板1的构成，为了散发透镜11与灯体之间的温度。

在图1中：凸型连接板2与凹型连接板5同集成透镜板1滑动连接，凸型连接板2与凹型连接板5各设置有两块，且凸型连接板2与凹型连接板5为能导热的金属材质构件，为了固定集成透镜板1，并将集成透镜板1安装在灯体表面。

在图2和3中：拼接块8内部安装有透镜11，且拼接块8的左侧面和前侧面均设置有凹槽9，拼接块8的右侧面和后侧面均设置有凸键10，透镜11上下两端均不超出拼接块8的上下端面，且透镜11是一种透明材质的构件，拼接块8通过凹槽9与凸键10的配合互相连接，拼接块8整体为塑胶或者玻璃材质构成，为了方便拼接块8的相互连接。

本实用新型的工作原理是：集成透镜板1由数量不相同的拼接块8组成，集成透镜板1的形状大小由拼接块8决定，凸型连接板2和凹型连接板5分别安装于集成透镜板1的两侧，起到固定集成透镜板1的作用，集成透镜板1中间有由拼接块8拼接后留下的散热孔3，散热孔3可以将灯体与集成透镜板1之间的热内散发出来，同时散热孔3还能通过插销的模式固定分块状的集成透镜板1，凸型连接板2和凹型连接板5可以将热量传导至安装板7处，安装板7外侧表面裸露在空气中，汽车在运动过程中通过风冷的形式冷却裸露在外的安装板7，在散热的同时保证了车灯整体的密封性；灯体对着透镜11的底面，透镜11内嵌于拼接块8中，拼接块8通过凹槽9和凸键10与相同的拼接块8相连。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。