一种新型摩托车用的LED前后转向灯的制作方法

本实用新型属于转向灯技术领域，具体涉及一种新型摩托车用的LED前后转向灯。

背景技术：

转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁，主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

但是,目前市场现有的摩托车转向灯在使用时转向灯产生的热量容易造成转向灯内部元件处于高温状态而降低使用寿命，现有的散热装置消耗电能，不够节能环保，另外，转向灯容易受到摩托车的震动而造成LED灯连接处松散脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型摩托车用的LED前后转向灯，以解决现有的摩托车转向灯散热装置不节能环保和LED灯容易震动松散脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摩托车用的LED前后转向灯，包括固定座，所述固定座的一侧外壁上设置有螺杆，另一侧外壁上设置有第一灯罩和第二灯罩，且固定座的外壁套设有橡胶套，所述第一灯罩位于第二灯罩的一侧，且第一灯罩的一侧外壁上开设有进气孔，所述第二灯罩上远离第一灯罩的一侧外壁上开设有出气孔，所述出气孔与进气孔之间设置有气管，所述第二灯罩的内部设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间滑动连接有灯座，所述灯座的一侧外壁上设置有LED灯和反光镜，另一侧外壁上设置有吸热板，所述LED灯位于反光镜的一侧，所述第二灯罩的内部靠近支撑板的一侧位置处设置有滑杆，所述滑杆与灯座滑动连接，且滑杆的外壁上靠近灯座的一侧位置处套设有弹簧，所述第二灯罩的一侧外壁上靠近出气孔的一侧位置处嵌入有散热板，所述散热板与吸热板滑动连接，所述LED灯与外接电源电性连接。

优选的，所述LED灯共设置有六个，且六个LED灯设置在灯座的外壁上。

优选的，所述散热板的一侧外壁上开设有凹槽。

优选的，所述反光镜为弧面结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了进气孔、气管、出气孔、散热板和吸热板，在使用时，吸热板将LED灯产生的热量吸收并传递给散热板，当摩托车行驶时，第一灯罩受到迎面的风，风进入进气孔后通过气管流向出气孔，出气孔将空气吹向散热板上的凹槽内，一方面通过提高气流与散热板的接触面积，有效的提高了冷热传递速率，保证转向灯的正常使用，另一方面通过摩托车行驶过程中的气流对转向灯进行冷却，合理的利用自然资源，避免传统散热装置消耗电能的问题，节能环保。

(2)本实用新型设置了灯座、支撑板、滑杆和弹簧，在使用时，当摩托车行驶过程中，灯座在支撑板和滑杆上滑动，灯座移动过程中压缩和和拉伸弹簧，弹簧通过自身的弹性形变将力缓冲，通过将灯座和转向灯滑动连接减少了震动的传递量，减少灯座的震动，有效的避免了灯座上的LED灯震动松散脱落的问题，保证连接处的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型的灯座侧视图；

图中：1-第一灯罩、2-灯座、3-进气孔、4-橡胶套、5-螺杆、6-固定座、7-LED灯、8-反光镜、9-支撑板、10-第二灯罩、11-滑杆、12-弹簧、13-散热板、14-吸热板、15-气管、16-出气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摩托车用的LED前后转向灯，包括固定座6，固定座6的一侧外壁上设置有螺杆5，便于将转向灯与摩托车进行连接，另一侧外壁上设置有第一灯罩1和第二灯罩10，且固定座6的外壁套设有橡胶套4，第一灯罩1位于第二灯罩10的一侧，且第一灯罩1的一侧外壁上开设有进气孔3，便于将迎面的风进行收集，第二灯罩10上远离第一灯罩1的一侧外壁上开设有出气孔16，出气孔16与进气孔3之间设置有气管15，第二灯罩10的内部设置有两个支撑板9，两个支撑板9之间滑动连接有灯座2，灯座2的一侧外壁上设置有LED灯7和反光镜8，另一侧外壁上设置有吸热板14，便于将LED灯7产生的热能进行吸收，LED灯7位于反光镜8的一侧，第二灯罩10的内部靠近支撑板9的一侧位置处设置有滑杆11，滑杆11与灯座2滑动连接，且滑杆11的外壁上靠近灯座2的一侧位置处套设有弹簧12，通过弹簧12的弹性形变将灯座2的震动进行缓冲，第二灯罩10的一侧外壁上靠近出气孔16的一侧位置处嵌入有散热板13，将转向灯内的热量进行散热，保证转向灯稳定的工作，散热板13与吸热板14滑动连接，LED灯7与外接电源电性连接。

为了保证转向灯的警示作用，本实施例中，优选的，LED灯7共设置有六个，且六个LED灯7设置在灯座2的外壁上。

为了提高散热板13与空气的接触面积，提高散热，本实施例中，优选的，散热板13的一侧外壁上开设有凹槽。

为了便于将LED灯7发出的灯光进行反射，本实施例中，优选的，反光镜8为弧面结构。

为了提高空气的流动量进而提高散热量，本实施例中，优选的，进气孔3共设置有若干个。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型使用时，将固定座6通过螺杆5固定在摩托车上，当摩托车行驶时，第一灯罩1受到迎面的风，风进入进气孔3后通过气管15流向出气孔16，出气孔16将空气吹向散热板13上的凹槽内，气流与散热板13充分接触并将热量带走，当摩托车行驶过程中的颠簸带动第一灯罩1和第二灯罩10震动，灯座2在支撑板9和滑杆11上滑动，灯座2移动过程中压缩和和拉伸弹簧12，弹簧12通过自身的弹性形变将力缓冲，减少灯座2的震动，避免灯座2上的LED灯7震动松散脱落，吸热板14将LED灯7产生的热量吸收并传递给散热板14，以便提高散热板14的散热效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。