一种节能的电动车安全灯的制作方法

本实用新型属于电动车灯技术领域，具体涉及一种节能的电动车安全灯。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁韦，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

目前，随着人们环保意识的增强，节能电动自行车越来越受到市场的欢迎，电动自行车功能也日益多样化，其中，电动自行车前大灯基本已成为标配，可以为人们夜间行车提供照明。由于LED灯亮度高，节能性好，可用于作为电动自行车前大灯的光源，但是现有的电动车大灯很容易碰撞损坏，而且功能单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节能的电动车安全灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能的电动车安全灯，包括车壳体、安装箱、灯罩和安装板，所述车壳体内部上侧通过螺栓固定安装有安装箱，所述安装箱一端面紧贴于车壳体，所述安装箱紧贴车壳体的一端面粘接有灯体，所述灯体包括灯罩和安装板，所述灯罩和安装板通过螺钉固定连接在一起形成一个中空结构，所述灯罩位于车壳体外侧，并且呈弧形凸出车壳体，所述安装板位于安装箱内部，所述安装箱内部并且位于安装板正后方开设有弧形通槽，并且所述弧形通槽开口方向朝向安装板，所述弧形通槽内设置有防护装置，所述防护装置包括第一防护条、第二防护条、辅助防护条以及能够将第一防护条、第二防护条和辅助防护条连接在一起的连接杆，所述第一防护条和第二防护条尾部并且位于弧形通槽内均焊接有滑块，所述滑块与弧形通槽内的电动滑轨滑动连接，所述灯罩外侧边缘并且位于车壳体上通过螺钉固定安装有距离传感器，所述安装箱内部设置有PLC。

优选的，所述灯罩横向两侧外壁上分别镶嵌有扩展灯箱，两组所述扩展灯箱内均设置有扩展灯。

优选的，在所述安装板的中心位置设置有车大灯，所述车大灯外周侧并且位于安装板上均匀设置有四组辅助灯。

优选的，在所述安装板上并且位于车大灯正上方设置有求救信号灯。

优选的，在所述安装板上并且位于车大灯正下方设置有太阳能电板。

本实用新型的技术效果和优点：该节能的电动车安全灯，通过设置第一防护条和第二防护条，电动滑轨带动滑块和第一防护条、第二防护条和辅助防护条从弧形通槽内移出，对灯体进行保护，防止灯体损坏；通过设置扩展灯，夜行较暗道路时，打开扩展灯使得道路左右两侧均能照亮，达到无死角的效果，方便行路；通过设置求救信号灯，紧急情况下，打开求救信号灯使得以灯光的方式进行求救，能够及时得到帮助；该节能的电动车安全灯，不仅具有对灯体保护的效果，还具有方便行路和紧急求救的效果，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防护装置结构示意图；

图3为本实用新型的安装箱内部结构示意图；

图4为本实用新型的滑块连接结构示意图；

图5为本实用新型的安装板结构示意图。

图中：1车壳体、2安装箱、3灯罩、4安装板、5第一防护条、6第二防护条、7辅助防护条、8连接杆、9距离传感器、10PLC、11弧形通槽、12滑块、13车大灯、14辅助灯、15扩展灯箱、16扩展灯、17求救信号灯、18太阳能电板、19灯体、20防护装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种节能的电动车安全灯，包括车壳体1、安装箱2、灯罩3和安装板4，所述车壳体1内部上侧通过螺栓固定安装有安装箱2，所述安装箱2一端面紧贴于车壳体1，所述安装箱2紧贴车壳体1的一端面粘接有灯体19，所述灯体19包括灯罩3和安装板4，所述灯罩3和安装板4通过螺钉固定连接在一起形成一个中空结构，所述灯罩3位于车壳体1外侧，并且呈弧形凸出车壳体1，所述安装板4位于安装箱2内部，所述安装箱2内部并且位于安装板4正后方开设有弧形通槽11，并且所述弧形通槽11开口方向朝向安装板4，所述弧形通槽11内设置有防护装置20，所述防护装置20包括第一防护条5、第二防护条6、辅助防护条7以及能够将第一防护条5、第二防护条6和辅助防护条7连接在一起的连接杆8，所述第一防护条5和第二防护条6尾部并且位于弧形通槽11内均焊接有滑块12，所述滑块12与弧形通槽11内的电动滑轨滑动连接，所述灯罩3外侧边缘并且位于车壳体1上通过螺钉固定安装有距离传感器9，所述安装箱2内部设置有PLC10，所述PLC10为S-200，所述距离传感器9为GP2YODO2YKOF传感器，通过设置第一防护条5和第二防护条6，电动滑轨带动滑块12和第一防护条5、第二防护条6和辅助防护条7从弧形通槽11内移出，对灯体19进行保护，防止灯体19损坏。

具体的，所述灯罩3横向两侧外壁上分别镶嵌有扩展灯箱15，两组所述扩展灯箱15内均设置有扩展灯16，通过设置扩展灯16，夜行较暗道路时，打开扩展灯16使得道路左右两侧均能照亮，达到无死角的效果，方便行路。

具体的，在所述安装板4的中心位置设置有车大灯13，所述车大灯13外周侧并且位于安装板4上均匀设置有四组辅助灯14，当电动车电量较少时，自动关闭车大灯13，启用辅助灯14进行节省电量。

具体的，在所述安装板4上并且位于车大灯13正上方设置有求救信号灯17，所述求救信号灯17为“SOS”字母信号灯并且为红色光源，通过设置求救信号灯17，紧急情况下，打开求救信号灯17使得以灯光的方式进行求救，能够及时得到帮助。

具体的，在所述安装板4上并且位于车大灯13正下方设置有太阳能电板18，太阳能电板18吸收光能后转换为电能，可在电动车没电时，进行紧急供电。

具体的，该节能的电动车安全灯，使用时，当遇到碰撞时，距离传感器9测量距离并发送信号至PLC10，PLC10控制电动滑轨带动滑块12和第一防护条5、第二防护条6和辅助防护条7从弧形通槽11内移出，对灯体19进行保护，防止灯体19损坏，夜行较暗道路时，打开扩展灯16使得道路左右两侧均能照亮，达到无死角的效果，方便行路，当电动车电量较少时，自动关闭车大灯13，启用辅助灯14进行节省电量，紧急危险情况下，打开求救信号灯17使得以灯光的方式进行求救，能够及时得到帮助，太阳能电板18吸收光能后转换为电能，可在电动车没电时，进行紧急供电。该节能的电动车安全灯，不仅具有对灯体保护的效果，还具有方便行路和紧急求救的效果，可以普遍推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。