本发明涉及汽车前照灯更换技术领域,更具体的说是涉及汽车前照灯更换后壳的再制造方法。
背景技术：
现有技术的汽车前照灯灯壳角位严重受损时，无法进行修复，造成了极大的资源浪费。另外，市场存在的传统除胶方法，使用热风枪进行加热，容易出现加热不均匀，导致灯壳变形或损伤。
因此，如何提供一种可以解决以上问题的汽车前照灯更换后壳的再制造方法是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种具有操作方便、节约资源、保护灯头防止其受损等特点的汽车前照灯更换后壳的再制造方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
汽车前照灯更换后壳的再制造方法，其特征在于，包括以下步骤：前照灯筛选、灯壳与灯面分离、清理、拆解、组装、打胶、无尘烘干和检测。
优选的，在上述一种汽车前照灯更换后壳的再制造方法中，具体操作方法为：（1）前照灯筛选：要求内部零件无缺损，镜面有机玻璃无破损，区分前照灯镜面和后壳的粘合物为软胶或硬胶；（2）灯壳与灯面分离：使用烤箱针对软胶或硬胶烘烤至一定温度，使用专业卡钳将灯壳与灯面进行分离；（3）清理：大灯的内部与镜面进行整体除灰；（4）拆解：按照先后顺序对大灯内部灯杯与线速进行拆解；（5）组装：按照先后顺序对大灯内部进行组装；（6）打胶：使用软性蛇胶或硬胶将灯槽填满，胶体不得渗出，然后将镜面均匀放去灯壳卡槽；（7）无尘烘干：使用无尘烘干设备将胶体烘干；（8）检测：将再制造前照灯放入雨淋检测设备进行雨淋检测。
优选的，在上述一种汽车前照灯更换后壳的再制造方法中，所述步骤（6）中对组装好的大灯进行打胶密封，将防水密封胶浇筑至器件的空隙内，并填充满；静置或物理方式使防水密封胶凝固。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明具有以下益：
（1）当汽车前照灯灯壳角位严重受损，无法进行修复时，使用本方法进行换壳处理后，极大地减少了更换前照灯带来在浪费；
（2）本发明的除胶方法结构简单，设计合理，安全环保。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种具有操作方便、节约资源、保护灯头防止其受损等特点的汽车前照灯更换后壳的再制造方法。
请参阅本发明公开的一种汽车前照灯更换后壳的再制造方法，具体包括：
前照灯筛选、灯壳与灯面分离、清理、拆解、组装、打胶、无尘烘干和检测。
为了进一步优化上述技术方案，具体操作方法为：（1）前照灯筛选：要求内部零件无缺损，镜面有机玻璃无破损，区分前照灯镜面和后壳的粘合物为软胶或硬胶；（2）灯壳与灯面分离：使用烤箱针对软胶或硬胶烘烤至一定温度，使用专业卡钳将灯壳与灯面进行分离；（3）清理：大灯的内部与镜面进行整体除灰；（4）拆解：按照先后顺序对大灯内部灯杯与线速进行拆解；（5）组装：按照先后顺序对大灯内部进行组装；（6）打胶：使用软性蛇胶或硬胶将灯槽填满，胶体不得渗出，然后将镜面均匀放去灯壳卡槽；（7）无尘烘干：使用无尘烘干设备将胶体烘干；（8）检测：将再制造前照灯放入雨淋检测设备进行雨淋检测。
为了进一步优化上述技术方案，所述步骤（6）中对组装好的大灯进行打胶密封，将防水密封胶浇筑至器件的空隙内，并填充满；静置或物理方式使防水密封胶凝固。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。