车灯透镜防聚焦装置的制作方法

本实用新型涉及一种车灯透镜防聚焦装置，属于车灯技术领域。

背景技术：

当光线从一种介质进入另一种介质中时，光线会发生偏转，不再沿着原来的传播方向进行传播了，这就是光的折射现象，对于一般的透明介质如玻璃，若是呈长方体结构，或者说至少有两个面是互相平行的，那么光线从一个面进入该玻璃中，再从另一个面射出，这时入射光线和出射光线是平行的，但对于像凸透镜这样的玻璃体，由于两个面不成平行关系，而是一个面凸起，一个面平整或凹进，那么光线在里面传播的过程中将会偏转，偏转方向是朝较厚的一边偏转，由于常见的凸透镜都是圆形的，并且外薄内厚，所以最终光都向中间偏聚，最终在凸透镜的中垂线上的一点相聚，形成我们看到的亮点，在物理学上，称之为焦点。

车灯模组中，最终光线出射的光学元件一般为透镜，白天太阳光照射在透镜上，对灯体内部也会产生焦点，车灯设计中均需考虑聚焦的发生对于灯具内部零件损坏产生的可能，目前的解决办法一般是对于可能产生聚焦的部位留出空位，一般是在饰圈或饰环的部位留出空位。这种设计方式虽能顾及主要方位的光线产生的焦点位置，但无法周全所有的可能产生的焦点，所以可靠性存在一定瑕疵；此外，由于目前的灯具设计越来越复杂,空间限制越来越厉害，这种设计方式对于某些造型的车灯，由于空间上的限制，无法完成设计，或者导致车灯内部结构布置难度很大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车灯透镜防聚焦装置，采用主动遮挡及主动去除遮挡的方式，避免透镜对灯体内部产生聚焦。

本实用新型采取以下技术方案：

一种车灯透镜防聚焦装置，车灯最外部的光学元件的外部，固定设置一可活动的遮光部件1；所述遮光部件1的位于第一部位时，对所述光学元件形成遮挡；所述遮光部件1的位于第二部位时，对所述光学元件不形成遮挡。

进一步的，所述遮光部件1是上下活动式的遮光板，向上活动时对所述光学元件不形成遮挡，向下活动时对所述光学元件形成遮挡。

进一步的，所述光学元件是透镜。

更进一步的，所述遮光部件1具有控制部件，所述控制部件根据车灯开启/关闭的指令，同时开启/关闭。

再进一步的，所述遮光部件1具有控制部件和感光部件，所述控制部件接受感光部件反馈的电信号开启/关闭所述遮光部件1。

进一步的，所述透镜属于车灯模组的次级光学元件。

进一步的，所述车灯是汽车近光灯、远光灯或大灯。

进一步的，所述遮光部件1位于第二部位时向上卷起收缩，位于第一部位时，向下展开。

进一步的，所述遮光部件1位于第二部位时向上叠合收缩，位于第一部位时，向下伸展。

更进一步的，所述遮光板位于第二部位时整体位于上部；位于第一部位时，整体位于下部。

本实用新型的有益效果在于：

1)采用主动遮挡及主动去除遮挡的方式，避免透镜对灯体内部产生聚焦。

2)可避免光线透过透镜所有可能产生的焦点位置的车灯内部可能产生的影响，可靠性高。

3)对于车灯内部空间狭小的车灯，设计更为方便，能够实现各种造型的车灯设计。

4)提高了车灯内部的空间利用效率，方便了车灯内部的结构布置。

附图说明

图1是本实用新型车灯透镜防聚焦装置的结构示意图。

图中，1.遮光部件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一：

参见图1，一种车灯透镜防聚焦装置，车灯最外部的光学元件的外部，固定设置一可活动的遮光部件1；所述遮光部件1的位于第一部位时，对所述光学元件形成遮挡，防止聚焦；所述遮光部件1的位于第二部位时，对所述光学元件不形成遮挡。

在此实施例中，继续参见图1，所述遮光部件1是上下活动式的遮光板，向上活动时对所述光学元件不形成遮挡，向下活动时对所述光学元件形成遮挡。遮光板位于第二部位时整体位于上部；位于第一部位时，整体位于下部。

在此实施例中，所述光学元件是透镜。

在此实施例中，所述遮光部件1具有控制部件，所述控制部件根据车灯开启/关闭的指令，同时开启/关闭。车灯开启时，说明外部光线较弱，则直接移除遮光部件1也不会对车灯内部产生损坏，车灯关闭时，说明外部光线较强，则遮光部件1对光学元件形成遮挡保护。

在此实施例中，所述透镜属于车灯模组的次级光学元件。

在此实施例中，所述车灯是汽车近光灯、远光灯或大灯。

实施例二：

本实施例与实施例一的不同之处是：

遮光部件1具有控制部件和感光部件，所述控制部件接受感光部件反馈的电信号开启/关闭所述遮光部件1。当外部光线弱或无光线的时候，遮光部件1自动打开，当外部光线强的时候，遮光部件1自动关闭。

所述遮光部件1位于第二部位时向上卷起收缩，位于第一部位时，向下展开。

其余同实施例一。

实施例三：

本实施例与实施例一的不同之处是：遮光部件1位于第二部位时向上叠合收缩，对车灯光学元件不形成遮挡；位于第一部位时，向下伸展，对车灯光学元件形成遮挡。

本实用新型采用机械遮挡的方式，白天状态光学元件1进行遮挡，光学元件1可以上下移动，夜晚灯光打开情况下，光学元件1会自动下移，让光线透出，白天光学元件1上移，遮挡太阳光线，防止聚焦。在灯具中运用本实用新型,能彻底解决困扰灯具设计的透镜聚焦难题。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。

技术特征：

1.一种车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：

车灯最外部的光学元件的外部，固定设置一可活动的遮光部件(1)；所述遮光部件(1)的位于第一部位时，对所述光学元件形成遮挡；所述遮光部件(1)的位于第二部位时，对所述光学元件不形成遮挡。

2.如权利要求1所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述遮光部件(1)是上下活动式的遮光板，向上活动时对所述光学元件不形成遮挡，向下活动时对所述光学元件形成遮挡。

3.如权利要求1所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述光学元件是透镜。

4.如权利要求1、2或3所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述遮光部件(1)具有控制部件，所述控制部件根据车灯开启/关闭的指令，同时开启/关闭。

5.如权利要求1、2或3所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述遮光部件(1)具有控制部件和感光部件，所述控制部件接受感光部件反馈的电信号开启/关闭所述遮光部件(1)。

6.如权利要求3所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述透镜属于车灯模组的次级光学元件。

7.如权利要求1、2或3所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述车灯是汽车近光灯、远光灯或大灯。

8.如权利要求1、2或3所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述遮光部件(1)位于第二部位时向上卷起收缩，位于第一部位时，向下展开。

9.如权利要求1、2或3所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述遮光部件(1)位于第二部位时向上叠合收缩，位于第一部位时，向下伸展。

10.如权利要求2所述的车灯透镜防聚焦装置，其特征在于：所述遮光板位于第二部位时整体位于上部；位于第一部位时，整体位于下部。

技术总结
本实用新型涉及一种车灯透镜防聚焦装置，属于车灯技术领域。一种车灯透镜防聚焦装置，车灯最外部的光学元件的外部，固定设置一可活动的遮光部件；所述遮光部件的位于第一部位时，对所述光学元件形成遮挡；所述遮光部件的位于第二部位时，对所述光学元件不形成遮挡。本实用新型采用主动遮挡及主动去除遮挡的方式，避免透镜对灯体内部产生聚焦。

技术研发人员：张欢;龚君;陆健
受保护的技术使用者：华域视觉科技(上海)有限公司
技术研发日：2019.06.04
技术公布日：2020.05.29