用于市政道路的照明装置的制作方法

本实用新型涉及市政道路设施技术领域，尤其是涉及一种用于市政道路的照明装置。

背景技术：

在市政道路基础建设中，在道路的两旁设置照明装置为来来往往的行人提供照明，减少道路事故的发生，通常，照明装置为路灯，路灯主要包括灯具、电线、光源、灯柱、灯臂、法兰盘以及基础预件。

通常市政道路的照明装置中的灯柱是固定安装在地面上，倘若遇上刮大风情况，灯柱由于高度较高可能出现被大风刮倒的情况，进而对道路两旁来往的行人造成伤害，因此，还有改善空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于市政道路的照明装置，具有灯柱不易被大风刮倒的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于市政道路的照明装置，包括可升降的主灯柱，所述主灯柱上设有驱动主灯柱伸缩的驱动装置，所述主灯柱顶端开设有升降孔，所述升降孔内滑动连接有插入主灯柱内的铰接杆，所述铰接杆铰接有灯体，所述灯体远离照射方向的一端与铰接杆铰接，所述灯体远离照射方向的一端的半径大于升降孔的半径，所述铰接杆插入主灯柱内达到极限位置时灯体远离照射方向的一端与主灯柱顶端抵接，所述灯体的重心朝向道路方向偏移。

通过采用上述技术方案，通过驱动装置驱动主灯柱进行升降，给主灯柱提供动力来源，通过铰接杆穿过升降孔插入主灯柱内，灯体与铰接杆铰接，使得当铰接杆插入主灯柱内极限位置时，灯体远离照射方向的一端抵接于主灯柱顶端，使得灯体朝上方照射，减少灯体朝下方照射并且由于与地面距离较近导致照射范围较小的情况，使得灯体发出光线覆盖的面积范围变大，灯光分布的范围较为均匀，进而使得道路上行驶的行人看清道路较为方便，通过灯体远离照射方向的一端的半径大于升降孔的半径，使得灯体不会从升降孔内掉下去，保证灯体在主灯柱上照射较为稳定，遇上强大风时，由于主灯柱回缩，使得主灯柱高度下降，使得照明装置受力面积减少，力臂缩短，使得照明装置较为稳定，不易被大风刮倒；通过灯体的重心发生偏移，当大风天气过去时，主灯柱升起，使得主灯柱在上升的过程中，灯体自行倾向道路方向，方便操作。

本实用新型进一步设置为：所述驱动装置包括固定连接在主灯柱底部的电机以及固定连接在电机上的伸缩装置，所述伸缩装置与铰接杆固定连接，所述电机驱动伸缩装置转动，所述铰接杆螺纹连接于主灯柱，所述主灯柱包括若干柱单元，相邻所述柱单元螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当有大风来临的时候，通过主灯柱底部的电机驱动伸缩装置转动，由于伸缩装置与铰接杆固定连接，带动铰接杆发生转动，由于铰接杆与主灯柱螺纹连接，铰接杆发生转动后，朝向主灯柱内回缩，通过相邻柱单元螺纹连接，使得铰接杆转动时带动柱单元转动进而使得主灯柱的高度下降，由于主灯柱重心下降，减少了主灯柱被大风刮倒的状况，减少对路人造成伤害的情况。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩装置包括主伸缩轴，所述主伸缩轴包括若干轴单元，所述轴单元侧壁上开有沿轴单元长度方向的滑动槽，所述轴单元固定连接有限制块，所述轴单元的限制块在相邻轴单元的滑动槽内滑动。

通过采用上述技术方案，通过轴单元上固定连接的限制块在相邻轴单元侧壁上沿轴单元长度延伸的滑动槽内滑动，限制相邻轴单元发生相对转动，保证了传动电机的转动至主伸缩轴上进而带到铰接杆转动的传动效果。

本实用新型进一步设置为：所述柱单元底部固定连接有环形的限位件，所述限位件与相邻柱单元螺纹连接，所述柱单元远离限位件的一端设有限制相邻柱单元的限位件从柱单元远离限位件的一端掉出柱单元的卡环。

通过采用上述技术方案，通过单个柱单元底部与限位件固定连接，限位件为环形，配合相邻柱单元设置卡环，以避免相邻柱单元在提升过程中分离，提高主灯柱的稳定性；通过限位件与相邻柱单元螺纹连接，使得主灯柱较为稳定地升降且支持力较强，使得主灯柱结构稳定。

本实用新型进一步设置为：所述柱单元外壁不设螺纹。

通过采用上述技术方案，单个柱单元外壁上不设有螺纹，照明装置不会由于设置过多的螺纹变得不美观，同时减少主灯柱外壁缠住灰尘的情况，使得清理时操作更为方便。

本实用新型进一步设置为：所述铰接杆铰接有延伸杆，所述延伸杆远离铰接杆的端部铰接有固定杆，所述固定杆远离延伸杆的端部与灯体远离照射方向的端部固定连接，所述延伸杆以及固定杆的半径均小于升降孔的孔径。

通过采用上述技术方案，通过固定杆与延伸杆铰接，配合延伸杆与铰接杆铰接，使得灯体可以与道路呈一定的角度照射，照射灯光范围变广，方便照明，通过固定杆以及延伸杆的直径均小于升降孔的直径，使得固定杆以及延伸杆均可缩进主灯柱内以实现灯体远离照射方向的端部与主灯柱顶端抵接。

本实用新型进一步设置为：所述用于市政道路的照明装置还包括限制固定杆与延伸杆最小夹角的限位组件以及限制延伸杆与铰接杆最小夹角的卡位组件。

通过采用上述技术方案，通过限位组件以及卡位组件限制了固定杆以及延伸杆在只受到重力作用的情况下，固定杆与延伸杆之间的夹角以及延伸杆与铰接杆之间的夹角，进而使得灯体照射角度较为稳定，不易乱晃。

本实用新型进一步设置为：所述灯体包括灯泡和罩在灯泡上的灯罩，所述灯罩上开有圆形的透光孔。

通过采用上述技术方案，通过灯罩上开有圆形的透光孔，使得灯泡的照射范围变大，且光线分布均匀，较为美观。

本实用新型进一步设置为：所述灯罩上固定连接有配重块。

通过采用上述技术方案，当灯体处于主灯柱的顶端时，连杆从主灯柱内伸出，由于配重块固定连接在灯罩上，使得灯体的重心可以朝向所需要照射方向的一侧，减少偏离到其他方向的状况。

本实用新型进一步设置为：所述灯罩远离开口的一端的内壁上设有反光镜。

通过采用上述技术方案，通过灯罩上远离开口的一端的内壁上有反光镜，聚焦灯光，使得朝向灯罩开口端射出的光线更多，照向地面时更为明亮，行人更易看清道路的状况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过铰接杆穿过升降孔插入主灯柱内，灯体与铰接杆铰接，使得当铰接杆插入主灯柱内极限位置时，灯体远离照射方向的一端抵接于主灯柱顶端，使得灯体照射的面积范围变大，灯光分布的范围较为均匀，进而使得道路上行驶的行人看清道路较为方便；

2.通过灯罩上开有圆形的透光孔，使得灯泡的照射范围变大，且光线分布均匀，较为美观；

3.由于配重块固定连接在灯罩上，使得灯体的重心可以朝向所需要照射方向的一侧，减少偏离到其他方向的状况。

附图说明

图1为本实用新型中市政道路的照明装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型中用于示意市政道路的照明装置的结构示意图；

图3为图2中a部的放大示意图；

图4为图2中b部的放大示意图；

图5为图2中c部的放大示意图；

图6为图2中d部的放大示意图；

图7为图2中e部的放大示意图；

图8为图2中f部的放大示意图；

图9为图2中g部的放大示意图;

图10为本实用新型中用于示意市政道路的照明装置的第一伸缩轴的结构示意图；

图11为本实用新型中用于市政道路的照明装置平面示意图。

图中：1、底座；2、主灯柱；201、第一灯柱；202、第二灯柱；203、第三灯柱；204、升降孔；205、铰接杆；208、固定环；3、驱动装置；301、驱动件；3011、电机；302、伸缩装置；303、主伸缩轴；304、第一伸缩轴；305、第二伸缩轴；306、第三伸缩轴；307、第四伸缩轴；308、第五伸缩轴；309、第六伸缩轴；4、限位件；401、第一限位环；402、第二限位环；403、第三限位环；404、第一环形块；405、第二环形块；406、卡环；407、卡位环；408、防脱环；5、灯体；501、灯罩；502、灯泡；503、透光孔；504、配重块；6、伸出杆；601、固定杆；602、延伸杆；7、限位组件；701、限位板；702、卡位组件；703、卡位板；8、限制块；801、第一凸块；9、滑动槽；901、第一滑槽；902、第二滑槽；903、第三滑槽；904、第四滑槽；905、第五滑槽；906、第六滑槽。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步。

一种用于市政道路的照明装置，参照图1以及图2，包括在道路旁的底座1，底座1呈正方体，底座1上表面的中部固定连接有呈中空圆柱型的主灯柱2，主灯柱2竖直放置，主灯柱2可沿竖直方向伸缩以升降，主灯柱2内设有驱动主灯柱2升降的驱动装置3，主灯柱2包括若干柱单元，照明装置还包括在主灯柱2提升时限制相邻柱单元分离的限位件4。

参照图2以及图4，若干柱单元均呈圆管状，若干柱单元分别为固定连接在底座1上的第一灯柱201、螺纹连接在第一灯柱201内的第二灯柱202以及螺纹连接在第二灯柱202内的第三灯柱203。

第一灯柱201内设有内螺纹，第一灯柱201远离底座1的一端一体连接有沿朝向第一灯柱201轴线延伸的卡环406。

限位件4包括固定连接在第二灯柱202插入第一灯柱201的一端的第一限位环401，第一限位环401为环形，第一限位环401的内壁固定连接第二灯柱202的外壁，卡环406位于第一限位环401远离底座1的一端，卡环406的内径小于第一限位环401的外径，第一限位环401外壁设有外螺纹，第一限位环401的外螺纹与第一灯柱201的内螺纹螺纹连接。

参照图6，第三灯柱203沿竖直方向延伸，第二灯柱202内设有内螺纹，第二灯柱202远离第一灯柱201的一端固定连接有沿朝向第二灯柱轴线延伸的卡位环407，第三灯柱203靠近第二灯柱202的一端固定连接有第二限位环402，第二限位环402为环形，第二限位环402的内壁固定连接第三灯柱203的外壁，卡位环407位于第二限位环402远离底座1的一侧，卡位环407的内径小于第二限位环402的外径，第二限位环402外壁设有外螺纹，第二限位环402的外螺纹与第二灯柱202的内螺纹螺纹连接。

参照图8，第三灯柱203顶端开有圆形的升降孔204，升降孔204内滑动连接有插入第三灯柱203内的铰接杆205，铰接杆205呈圆柱形，铰接杆205沿竖直方向延伸，升降孔204的半径大于铰接杆205的半径，第三灯柱203内设有内螺纹，第三灯柱203远离第二灯柱202的一端固定连接有朝向第三灯柱203轴线方向延伸的防脱环408，铰接杆205靠近第二灯柱202的底端固定连接有第三限位环403，第三限位环403与第一限位环401结构相同，在此不再累述，第三限位环403上的外螺纹与第三灯柱203的内螺纹螺纹连接，防脱环408位于第三限位环403远离底座的一侧且防脱环408的内径小于第三限位环403的内径。

参照图2，铰接杆205远离第三灯柱203的一端铰接有伸出杆6，伸出杆6固定连接有灯体5，伸出杆6包括与灯体5固定连接的固定杆601以及与固定杆601铰接的延伸杆602，固定杆601与延伸杆602呈空心圆柱形，固定杆601外径小于延伸杆602的内径，延伸杆602的外径小于升降孔204的直径。

参照图9，照明装置还包括限制固定杆601与延伸杆602最小夹角的限位组件7，限位组件7包括固定连接与延伸杆602与固定杆601铰接的端部并朝向固定杆延伸的限位板701，当延伸杆602水平放置时，限位板701位于固定杆601的下方，固定杆601受重力而朝下摆动至与限位板701远离延伸杆602的端部抵接时，固定杆601与地面成30°夹角。

参照图9，照明装置还包括限制延伸杆602与铰接杆205最小夹角的卡位组件702，卡位组件702包括固定连接与延伸杆602与铰接杆205铰接的端部并朝向延伸杆602延伸的卡位板703，当延伸杆602水平放置时，卡位板703位于延伸杆602的下方，延伸杆602受重力而朝下摆动至与卡位板703远离铰接杆205的端部抵接时，延伸杆602与地面成45°夹角。

铰接杆205内壁上固定连接有固定环208，固定环208沿朝向铰接杆205轴线的方向延伸。

参照图2以及图3，驱动装置3包括固定连接在底座1中心处上的驱动件301，驱动件301为电机3011，电机3011在主灯柱2内，电机3011与控制室的控制平台电连接，通过控制室的控制平台以控制电机3011正反转。

驱动装置3还包括与电机3011固定连接的伸缩装置302，伸缩装置302沿竖直方向延伸，伸缩装置302为主伸缩轴303，主伸缩轴303包括若干轴单元，若干轴单元分别为与电机3011固定连接的第一伸缩轴304、与第一伸缩轴304滑动连接的第二伸缩轴305、与第二伸缩轴305滑动连接的第三伸缩轴306、与第三伸缩轴306滑动连接的第四伸缩轴307、与第四伸缩轴307滑动连接的第五伸缩轴308以及与第五伸缩轴308滑动连接的第六伸缩轴309，第二伸缩轴305套在第一伸缩轴304上，第三伸缩轴306套在第二伸缩轴305上，第四伸缩轴307套在第三伸缩轴306上，第五伸缩轴308套在第四伸缩轴307上，第六伸缩轴309套在第五伸缩轴308上。

参照图3以及图10，主伸缩轴303侧壁上固定连接有限制块8，主伸缩轴303内壁开有长条形的滑动槽9，滑动槽9沿主伸缩轴303长度方向延伸，限制块8包括第一伸缩轴304远离电机3011的侧壁上的第一凸块801，滑动槽9包括第一滑槽901，第一滑槽901沿着第二伸缩轴305长度方向延伸，第一滑槽901延伸长度小于第二伸缩轴305的长度，第一滑槽901两端封闭，第一凸块801在第一滑槽901内滑动。

参照图4，限制块8还包括第二伸缩轴305远离第一伸缩轴304的侧壁上固定连接的第二凸块(图中未标注)，滑动槽9还包括在第三伸缩轴306上的第二滑槽902，第二滑槽902两端封闭第二凸块在第二滑槽902内滑动。

参照图5，限制块8还包括第三伸缩轴306远离第二伸缩轴305的侧壁上固定连接的第三凸块(图中未标注)，滑动槽9还包括在第四伸缩轴307上的第三滑槽903，第三滑槽903两端封闭，第三凸块在第三滑槽903内滑动。

参照图6，限制块8还包括第四伸缩轴307远离第三伸缩轴306的侧壁上固定连接的第四凸块(图中未标注)，滑动槽9还包括在第五伸缩轴308上的第四滑槽904，第四滑槽904两端封闭，第四凸块在第四滑槽904内滑动。

参照图7，限制块8还包括第五伸缩轴308远离第四伸缩轴307的侧壁上固定连接的第五凸块(图中未标注)，滑动槽9还包括在第六伸缩轴309上的第五滑槽905，第五滑槽905两端封闭，第五凸块在第五滑槽905内滑动。

参照图8，限制块8还包括第六伸缩轴309远离第五伸缩轴308侧壁上固定连接的第六凸块(图中未标注)，滑动槽9还包括在铰接杆205上的第六滑槽906，第六滑槽906两端封闭，第六凸块在第六滑槽906内滑动。

第二凸块、第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块与第一凸块801结构相同，第二滑槽902、第三滑槽903、第四滑槽904、第五滑槽905、第六滑槽906与第一滑槽901结构相同。

参照图8，第六伸缩轴309顶端固定连接有第一环形块404，第三限位环403内壁固定连接有第二环形块405，第一环形块404卡接于第二环形块405。

参照图11，灯体5包括圆台型的灯罩501和固定连接在灯罩501内的圆形灯泡502，灯罩501上开有若干透光孔503，透光孔503的大小一样，灯罩501的靠近伸出杆6的一端内壁上固定连接有圆形的反光镜，在灯罩501的外表面上固定连接有配重块504，配重块504呈正方体，配重块504朝向灯体5照射方向。

本实施例的工况以及原理如下：

在正常天气情况下，主灯柱2伸开到极限状态，主伸缩轴303也伸开到极限状态，铰接杆205远离延伸杆602的一端螺纹连接于主灯柱2，使得铰接杆205稳定在主灯柱2的上方，铰接杆205与延伸杆602铰接，延伸杆602与伸出杆6铰接，通过限位组件7与卡位组件702限制固定杆601自由转动和延伸杆602自由转动，使得灯体5朝向道路方向。

当天气预报预测到即将有强大风天气时，控制室内的操作人员通过远程控制以开启电机3011，主伸缩轴303转动，使得铰接杆205发生转动，由于铰接杆205与第三灯柱203螺纹连接，使得铰接杆205朝向地面发生转动，当铰接杆205滑进第三灯柱203内时，延伸杆602与伸出杆6慢慢朝向第三灯柱203内滑动，当铰接杆205与第三灯柱203的底部接触时，延伸杆602与固定杆601完全在第三灯柱203内。

当铰接杆205从外界慢慢伸入到第三灯柱203的底部，从而使得第三灯柱203开始发生相对转动，第三灯柱203的高度开始下降，由于第三灯柱203与第二灯柱202螺纹连接，第三灯柱203慢慢转动到第二灯柱202的底部，使得第二灯柱202开始发生相对转动，第二灯柱202的高度开始下降，由于第一灯柱201与第二灯柱202螺纹连接，使得第二灯柱202可以缩到第一灯柱201底部。

在铰接杆205开始往第三灯柱203的底部转动的时候，同时主伸缩轴303发生转动，由于第六伸缩轴309与铰接杆205滑动连接，第六伸缩轴309慢慢藏在铰接杆205内，由于第六伸缩轴309套在第五伸缩轴308上，第五伸缩轴308与第六伸缩轴309滑动连接，使得第五伸缩轴308慢慢藏在第六伸缩轴309内。

在第三灯柱203发生转动时，第四伸缩轴307缩进第五伸缩轴308内，由于第四伸缩轴307套在第三伸缩轴306上且与第三伸缩轴306上滑动连接，使得第三伸缩轴306可缩进第四伸缩轴307内。

在第二灯柱202发生转动时，第二伸缩轴305慢慢缩进第三伸缩轴306内，第二伸缩轴305完全缩进第三伸缩轴306后，然后第一伸缩轴304开始缩进第二伸缩轴305内，直至主伸缩轴303完达到完全缩进的状态，同时第三灯柱203与第二灯柱202完全缩在第一灯柱201内，延伸杆602与伸出杆6在第一灯柱201内，铰接杆205插入主灯柱2内达到极限位置时灯体5远离照射方向的一端与主灯柱2顶端抵接，使得灯体5远离照射方向，主灯柱2完全回缩后的状态请参照图11。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。