一种应用于震动环境的作业平台灯组的制作方法

本实用新型涉及灯体技术领域，具体涉及一种应用于震动环境的作业平台灯组。

背景技术：

在地铁车辆段、高铁动车所的检修车间顶部中常用作业平台灯作为照明灯体，作业平台灯又叫led线条灯。现有地铁车辆段、高铁动车所的检修车间所使用的的作业平台灯，通常是通过螺栓、卡扣将灯体吊挂在车间顶部，而且除了卡扣与灯体连接外没有其它零件固定作业平台灯。车间顶部的多个作业平台灯沿灯体长度方向拼接成一条直线，一条直线上的所有作业平台灯为一个作业平台灯组。

车间照明为了满足照度标准，在车间中会安装多组作业平台灯组，为了保证多个作业平台灯拼接成一条直线，安装灯体时，现有技术中仅通过卡扣上的螺栓孔调整单个作业平台灯的角度，靠肉眼使多个作业平台灯在灯体长度方向上呈一条直线，而作业平台灯之间没有任何连接结构。但是，在地铁车辆段、高铁动车所的检修车间中，由于地铁、动车进出车间会造成车间的震动，作业平台灯又仅通过卡扣吊挂在车间顶部，作业平台灯之间也没有任何连接结构，所以长期的震动导致作业平台灯出现移位，使得整条线上的作业平台灯不再保持直线，影响车间美观。另外，在安装时仅靠肉眼使多个作业平台灯拼接成直线，这只能使多个作业平台灯处于相对直线的状态，所以在长期震动下，只要作业平台灯稍有移位就会整条作业平台灯线弯曲。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的是现有作业平台灯仅靠卡扣和肉眼拼接成直线，在长期震动的情况下极易导致整条作业平台灯线弯曲，影响车间美观的技术问题，目的在于提供一种应用于震动环境的作业平台灯组之间拼接牢固，安装方便，能够保持整条作业平台灯线不弯曲，保持车间美观的作业平台灯。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种应用于震动环境的作业平台灯组，包括多个灯体，还包括连接器，连接器位于各个灯体之间并用于连接相邻两个灯体，所述连接器呈管状，连接器包括中段、左段和右段，左段与右段对称设置在中段的两端，左段与右段的外径均小于中段的外径，所述左段和右段上均沿周向设置有宽度渐变的卡槽，且左段上的卡槽沿顺时针/逆时针方向逐渐变窄，右段上卡槽的渐变方向与左段上的卡槽相反；所述卡槽宽度最大处设置有缺口，该缺口与卡槽连通，并且缺口与中段分别位于卡槽的两侧，相邻两个灯体分别以相反方向旋转设置在连接器的左段与右段上。

为了保证作业平台灯之间拼接牢固，使安装方便，在长期震动下保证整条作业平台灯线不弯曲，保持车间美观，本技术方案采用连接器连接相邻两个作业平台灯，灯体为pc拉伸管，灯体内安装有灯管等属于现有技术的配件，连接器设置为管状，连接器包括中段和对称设置在中段两端的左段、右段，在左段和右段上均设置有卡槽。卡槽宽度沿曲面从大到小逐渐变窄，而左段和右段上卡槽的宽度渐变方向相反，例如当左段上的卡槽沿左段外表面顺时针方向逐渐变窄，则右段上的卡槽沿右段外表面逆时针方向逐渐变窄，同时左段和右段上的卡槽除方向不同外都相同。而在卡槽宽度最大处设置有缺口。使用时，一个灯体上的设置的与卡槽连接的凸块从缺口滑入左段的卡槽中，沿卡槽宽度渐变的方向转动灯体，使灯体与连接器卡紧。再将另一个灯体上的设置的与卡槽连接的凸块从缺口滑入右段的卡槽中，沿卡槽宽度渐变的方向转动灯体，左右两个灯体的转动方向相反在震动环境中，如果连接器由于震动而出现了转动，比如连接器出现顺时针转动，由于左段或右段中必有一段上的卡槽是沿逆时针渐变的，假设右段上的卡槽是沿逆时针渐变的，所以连接器顺时针转动只会造成连接器与右边的灯体连接得越来越紧，而且由于卡槽的长度是有限的，凸块转至卡槽尽头时，就会限制连接器的转动；当连接器出现逆时针转动，与前述同理，假设左段上的卡槽是沿逆顺时针渐变的，所以连接器逆时针转动只会造成连接器与左边的灯体连接得越来越紧，而且由于卡槽的长度是有限的，凸块转至卡槽尽头时，就会限制连接器的转动。所以无论连接器正转或反转，连接器与灯体总会连接在一起，保证各个灯体之前稳定可靠的连接，从而限制各个灯体在震动时出现随意的偏移，保证各个作业平台灯在同一直线上。

进一步的，所述卡槽包括沿周向的侧边ⅰ和侧边ⅱ，侧边ⅰ为中段与左段/右段的交界面，侧边ⅱ从缺口起沿左段/右段的曲面螺旋向交界面靠近。

卡槽宽度的渐变通过侧边ⅱ实现，在侧边ⅰ与侧边ⅱ最靠近的一端为卡槽的窄端，在缺口处，也就是侧边ⅰ与侧边ⅱ距离最远的一端为卡槽的宽端。

进一步的，所述侧边ⅱ的螺旋升角为5～8°。

为了使卡槽能与灯体上的凸块稳定可靠的连接，本技术方案中将侧边ⅱ的螺旋升角为5～8°，采用小螺旋升角，使得卡槽的宽度渐平缓，这样当灯体上的凸块滑至卡槽的窄端时，侧边ⅰ和侧边ⅱ都能与凸块接触并对凸块产生挤压、摩擦，保证卡槽与凸块的连接稳定可靠，使得凸块在震动情况下也难以脱离卡槽窄端的挤压和摩擦。

进一步的，还包括堵头，所述堵头上设置有中心孔，该中心孔用于与连接器的左段/右段连接，中心孔的内壁上设置有凸块，该凸块与卡槽连接并用于实现连接器与堵头的连接，中心孔的孔口处还设置有锪孔，该锪孔的深度为连接器的中段宽度的一半，该锪孔用于使中段埋入堵头中以实现相邻两个堵头的无缝连接。

在灯体的两端设置堵头，堵头上除凸块和锪孔以外的结构都是现有技术。使用时，连接器的左段/右段插入中心孔中，同时将凸块对准卡槽上的缺口，然后转动灯体和堵头，当凸块转至卡槽的窄端时，连接器的左段/右段就完全插入中心孔中。采用凸块与卡槽连接，这样也可以实现灯体与连接器、灯体之间的快速连接。而且连接器的中段的一半宽度埋入锪孔中，这样就可以实现两个相邻堵头的无缝连接。

进一步的，所述凸块的厚度大于卡槽的最小宽度，凸块的高度不大于卡槽的深度，凸块的数量与左段/右段上的卡槽的数量相等。

为了使凸块与卡槽稳定可靠连接，凸块的的厚度比卡槽的最小宽度大0.1～0.3mm，当凸块滑至卡槽窄端时，利用卡槽窄端对凸块产生的挤压、摩擦，使得凸块卡紧在卡槽中，在震动条件下，凸块不能脱离卡槽窄端的挤压，保证凸块与卡槽的稳定连接，进而保证堵头与连接器的稳定连接。

进一步的，所述凸块为柱状或立方体状，且凸块与堵头一体成型。

进一步的，还包括卡扣，该卡扣用于实现灯体的吊装，所述卡扣包括水平段和设置在水平段两端的竖向段，水平段设置有用于穿入螺栓的通孔，竖向段呈弓字型，且两个竖向段对称设置在水平段上，所述竖向段的自由端还设置有弯钩，该弯钩用于卡接在灯体上以实现卡扣与灯体的快速安装。

为了将灯体吊装固定在车间顶部，本技术方案利用卡扣实现灯体的吊装固定。而且在卡扣上设置工字型结构，当车间产生的震动传导至卡扣时，卡扣上工字型结构相当于弹簧，吸收震动产生的能量，进而起到减震的作用，避免灯体的震动。而且卡扣上设置弯钩，同时在灯体上设置对应的沟槽，以实现卡扣与灯体的快速安装。

进一步的，还包括端盖，所述端盖上设置有卡槽，端盖通过凸块与卡槽的连接与堵头连接，所述端盖用于密封灯体。

由于灯体为pc拉伸管，两端都是开口端，所以当多个作业平台灯通过连接器和堵头拼接成一条作业平台灯线时，整条作业平台灯线的端头的两个作业平台灯不需要与其它灯拼接，则灯体上有一端没有封堵，为了封堵灯体，使作业平台灯的整体保持完整，本技术方案采用带有卡槽的端盖与堵头连接，保证作业平台灯的整体保持完整。而且与端盖连接的堵头为现有的防水堵头，端盖为圆环状，端盖中心设置通孔，由于作为防水堵头的堵头内还会设置接线端子、接头、线缆等必要标准配件，该通孔用于给接头、线缆等提供通道。在安装时，只需将端盖插入堵头的安装孔，旋转端盖，使凸块沿卡槽滑至卡槽的短底边端，进而实现连接器和堵头的连接，使得安装方便、快捷、牢固。此外，当作业平台灯以分别独立安装时，在作业平台灯两端的堵头上都使用端盖，当需要对多个作业平台灯进行拼接时，卸下端盖，换上连接器就能实现相邻两个作业平台灯拼接。

具体的，现有技术中的作业平台灯为灯体中向外引出线缆与线路连接，而且作业平台灯在出厂是都根据自己厂内标准设定了引出线缆的长度，如长度为2m、3m、5m。但是在实际操作中，车间内的电力线路是早已规划设计好的，当所有的作业平台灯安装固定后，就会出现部分作业平台灯距离电力线路太远，部分作业平台灯距离电力线路太近，距离电力线路太远的灯体的引出线缆的出厂长度不能满足实际需要，所以安装人员会另找一段线缆与引出线缆连接，已到达延长引出线缆的目的，再将延长后的引出线缆与电力线路连接。这样会导致整个线路中接线点数量大幅增加，增加了线路故障风险点，降低了安装效率和后期维护效率。

为了减少线路中的接线点，提高安装效率和后期维护效率，减少线路故障风险点，本实用新型使用堵头和端盖，替代现有技术中作业平台灯出厂预留引出线缆的做法，当作业平台灯安装固定后，根据电力线路与作业平台灯之间的实际距离选取对应长度的线缆，将选取的线缆一端接在电力线路上，另一端接在堵头内的接线端子上，这样就能减少因延长线缆而增加的接线点，提高安装效率和后期维护效率，减少线路故障风险点。

进一步的，还包括雷达感应开关，雷达感应开关与作业平台灯连接并用于感应作业平台灯周围的活动人员。

现有技术中，在同一电力线路上的作业平台灯只能人为控制开关，由于检检修车间场地较大，为了达到节能控制的目的，本技术方案将雷达感应开关与作业平台灯连接，与雷达感应开关、作业平台灯连接的还有控制器，该控制器根据雷达感应开关的数据控制作业平台灯的开关。雷达感应开关可以设置作业平台灯正下方区域的检修地沟中，若车间高度在雷达感应开关的感应距离内，也可以将雷达感应开关和作业平台灯安装在一起。当作业平台灯附近没有人时，雷达感应开关感应不到有人员活动，雷达感应开关将数据传输至控制器，控制器控制作业平台灯关闭；当作业平台灯附近有人时，雷达感应开关感应到有人员活动，雷达感应开关将数据传输至控制器，控制器控制作业平台灯开启，以此达到节能控制的目的。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型利用连接器和堵头将相邻两个作业平台灯拼接起来，通过结构上的连接保证相邻两个作业平台灯拼接牢固，而且在长期震动下，即使卡扣固定的作业平台灯出现移位，但是连接器和堵头的连接结构能避免单个的作业平台灯移位，进而保证整条作业平台灯线不弯曲，保持车间美观。此外，连接器只需插入堵头中并将凸块与卡槽连接就完成了连接器与堵头的安装，通过凸块、卡槽的设置，使得连接器与堵头的安装更方便、牢固。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为连接器的结构示意图；

图3为连接器上局部的结构示意图

图4为堵头的结构示意图；

图5为堵头与连接器连接的结构示意图

图6为卡扣的结构示意图；

图7为端盖上卡槽的结构示意图；

图8为端盖连接在堵头上的示意图；

图9为两个作业平台灯拼接的示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1端盖，2堵头，3卡扣，4灯体，5连接器，6左段，7卡槽，8中段，9凸块，10右段，11侧边ⅰ，12侧边ⅱ，13水平段，14竖向段。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1～9所示，一种应用于震动环境的作业平台灯组，包括多个灯体4，还包括连接器5，连接器5位于各个灯体4之间并用于连接相邻两个灯体4，所述连接器5呈管状，连接器5包括中段8、左段6和右段10，左段6与右段10对称设置在中段8的两端，左段6与右段10的外径均小于中段8的外径，所述左段6和右段10上均沿周向设置有宽度渐变的卡槽7，且左段6上的卡槽7沿顺时针/逆时针方向逐渐变窄，右段10上卡槽7的渐变方向与左段6上的卡槽7相反；所述卡槽7宽度最大处设置有缺口，该缺口与卡槽7连通，并且缺口与中段8分别位于卡槽7的两侧，相邻两个灯体4分别以相反方向旋转设置在连接器5的左段6与右段10上。

为了保证作业平台灯之间拼接牢固，使安装方便，在长期震动下保证整条作业平台灯线不弯曲，保持车间美观，本技术方案采用连接器连接相邻两个作业平台灯，灯体4为pc拉伸管，灯体4内安装有灯管等属于现有技术的配件，连接器5设置为管状，连接器5包括中段8和对称设置在中段8两端的左段6、右段10，在左段6和右段10上均设置有卡槽7。卡槽7宽度沿曲面从大到小逐渐变窄，而左段6和右段10上卡槽7的宽度渐变方向相反，例如当左段6上的卡槽7沿左段6外表面顺时针方向逐渐变窄，则右段10上的卡槽7沿右段10外表面逆时针方向逐渐变窄，同时左段6和右段10上的卡槽7除方向不同外都相同。而在卡槽7宽度最大处设置有缺口。使用时，一个灯体4上的设置的与卡槽7连接的凸块从缺口滑入左段6的卡槽7中，沿卡槽7宽度渐变的方向转动灯体4，使灯体4与连接器5卡紧。再将另一个灯体4上的设置的与卡槽7连接的凸块从缺口滑入右段10的卡槽7中，沿卡槽7宽度渐变的方向转动灯体4，左右两个灯体4的转动方向相反在震动环境中，如果连接器5由于震动而出现了转动，比如连接器5出现顺时针转动，由于左段6或右段10中必有一段上的卡槽7是沿逆时针渐变的，假设右段10上的卡槽7是沿逆时针渐变的，所以连接器5顺时针转动只会造成连接器5与右边的灯体4连接得越来越紧，而且由于卡槽7的长度是有限的，凸块转至卡槽7尽头时，就会限制连接器5的转动；当连接器5出现逆时针转动，与前述同理，假设左段6上的卡槽7是沿逆顺时针渐变的，所以连接器5逆时针转动只会造成连接器5与左边的灯体4连接得越来越紧，而且由于卡槽7的长度是有限的，凸块转至卡槽7尽头时，就会限制连接器5的转动。所以无论连接器5正转或反转，连接器5与灯体4总会连接在一起，保证各个灯体4之前稳定可靠的连接，从而限制各个灯体4在震动时出现随意的偏移，保证各个作业平台灯在同一直线上。

进一步的，所述卡槽7包括沿周向的侧边ⅰ11和侧边ⅱ12，侧边ⅰ11为中段8与左段6/右段10的交界面，侧边ⅱ12从缺口起沿左段6/右段10的曲面螺旋向交界面靠近。

卡槽7宽度的渐变通过侧边ⅱ12实现，在侧边ⅰ11与侧边ⅱ12最靠近的一端为卡槽7的窄端，在缺口处，也就是侧边ⅰ11与侧边ⅱ12距离最远的一端为卡槽7的宽端。

进一步的，所述侧边ⅱ12的螺旋升角为5～8°。

为了使卡槽5能与灯体4上的凸块稳定可靠的连接，本技术方案中将侧边ⅱ12的螺旋升角为5～8°，采用小螺旋升角，使得卡槽7的宽度渐平缓，这样当灯体4上的凸块滑至卡槽7的窄端时，侧边ⅰ11和侧边ⅱ12都能与凸块接触并对凸块产生挤压、摩擦，保证卡槽7与凸块的连接稳定可靠，使得凸块在震动情况下也难以脱离卡槽7窄端的挤压和摩擦。

进一步的，还包括堵头(2)，所述堵头(2)上设置有中心孔，该中心孔用于与连接器(5)的左段(6)/右段(10)连接，中心孔的内壁上设置有凸块(9)，该凸块(9)与卡槽(7)连接并用于实现连接器(5)与堵头(2)的连接，中心孔的孔口处还设置有锪孔，该锪孔的深度为连接器(5)的中段(8)宽度的一半，该锪孔用于使中段(8)埋入堵头(2)中以实现相邻两个堵头(2)的无缝连接。

在灯体4的两端设置堵头2，堵头2上除凸块9和锪孔以外的结构都是现有技术。使用时，连接器5的左段(6)/右段(10)插入中心孔中，同时将凸块9对准卡槽7上的缺口，然后转动灯体4和堵头2，当凸块9转至卡槽7的窄端时，连接器5的左段(6)/右段(10)就完全插入中心孔中。采用凸块9与卡槽7连接，这样也可以实现灯体4与连接器5、灯体4之间的快速连接。而且连接器5的中段8的一半宽度埋入锪孔中，这样就可以实现两个相邻堵头2的无缝连接。

进一步的，所述凸块9的厚度大于卡槽7的最小宽度，凸块9的高度不大于卡槽7的深度，凸块9的数量与左段6/右段10上的卡槽7的数量相等。

为了使凸块9与卡槽7稳定可靠连接，凸块9的的厚度比卡槽7的最小宽度大0.1～0.3mm，当凸块9滑至卡槽7窄端时，利用卡槽7窄端对凸块9产生的挤压、摩擦，使得凸块9卡紧在卡槽7中，在震动条件下，凸块9不能脱离卡槽7窄端的挤压，保证凸块9与卡槽7的稳定连接，进而保证堵头2与连接器5的稳定连接。

进一步的，所述凸块9为柱状或立方体状，且凸块9与堵头2一体成型。

进一步的，还包括卡扣3，该卡扣3用于实现灯体4的吊装，所述卡扣3包括水平段13和设置在水平段13两端的竖向段14，水平段13设置有用于穿入螺栓的通孔，竖向段14呈弓字型，且两个竖向段14对称设置在水平段13上，所述竖向段14的自由端还设置有弯钩，该弯钩用于卡接在灯体4上以实现卡扣3与灯体4的快速安装。

为了将灯体4吊装固定在车间顶部，本技术方案利用卡扣3实现灯体4的吊装固定。而且在卡扣3上设置工字型结构，当车间产生的震动传导至卡扣3时，卡扣3上工字型结构相当于弹簧，吸收震动产生的能量，进而起到减震的作用，避免灯体4的震动。而且卡扣3上设置弯钩，同时在灯体4上设置对应的沟槽，以实现卡扣3与灯体4的快速安装。

进一步的，还包括端盖1，所述端盖1上设置有卡槽7，端盖1通过凸块9与卡槽7的连接与堵头2连接，所述端盖1用于密封灯体4。

由于灯体4为pc拉伸管，两端都是开口端，所以当多个作业平台灯通过连接器和堵头拼接成一条作业平台灯线时，整条作业平台灯线的端头的两个作业平台灯不需要与其它灯拼接，则灯体4上有一端没有封堵，为了封堵灯体4，使作业平台灯的整体保持完整，本技术方案采用带有卡槽7的端盖1与堵头2连接，保证作业平台灯的整体保持完整。而且与端盖1连接的堵头2为现有的防水堵头，端盖1为圆环状，端盖1中心设置通孔，由于作为防水堵头的堵头2内还会设置接线端子、接头、线缆等必要标准配件，该通孔用于给接头、线缆等提供通道。在安装时，只需将端盖1插入堵头2的安装孔，旋转端盖1，使凸块9沿卡槽7滑至卡槽7的短底边端，进而实现连接器5和堵头2的连接，使得安装方便、快捷、牢固。此外，当作业平台灯以分别独立安装时，在作业平台灯两端的堵头2上都使用端盖1，当需要对多个作业平台灯进行拼接时，卸下端盖1，换上连接器5就能实现相邻两个作业平台灯拼接。

具体的，现有技术中的作业平台灯为灯体中向外引出线缆与线路连接，而且作业平台灯在出厂是都根据自己厂内标准设定了引出线缆的长度，如长度为2m、3m、5m。但是在实际操作中，车间内的电力线路是早已规划设计好的，当所有的作业平台灯安装固定后，就会出现部分作业平台灯距离电力线路太远，部分作业平台灯距离电力线路太近，距离电力线路太远的灯体的引出线缆的出厂长度不能满足实际需要，所以安装人员会另找一段线缆与引出线缆连接，已到达延长引出线缆的目的，再将延长后的引出线缆与电力线路连接。这样会导致整个线路中接线点数量大幅增加，增加了线路故障风险点，降低了安装效率和后期维护效率。

为了减少线路中的接线点，提高安装效率和后期维护效率，减少线路故障风险点，本实用新型使用堵头2和端盖1，替代现有技术中作业平台灯出厂预留引出线缆的做法，当作业平台灯安装固定后，根据电力线路与作业平台灯之间的实际距离选取对应长度的线缆，将选取的线缆一端接在电力线路上，另一端接在堵头内的接线端子上，这样就能减少因延长线缆而增加的接线点，提高安装效率和后期维护效率，减少线路故障风险点。

进一步的，还包括雷达感应开关，雷达感应开关与作业平台灯连接并用于感应作业平台灯周围的活动人员。

现有技术中，在同一电力线路上的作业平台灯只能人为控制开关，由于检检修车间场地较大，为了达到节能控制的目的，本技术方案将雷达感应开关与作业平台灯连接，与雷达感应开关、作业平台灯连接的还有控制器，该控制器根据雷达感应开关的数据控制作业平台灯的开关。雷达感应开关可以设置作业平台灯正下方区域的检修地沟中，若车间高度在雷达感应开关的感应距离内，也可以将雷达感应开关和作业平台灯安装在一起。当作业平台灯附近没有人时，雷达感应开关感应不到有人员活动，雷达感应开关将数据传输至控制器，控制器控制作业平台灯关闭；当作业平台灯附近有人时，雷达感应开关感应到有人员活动，雷达感应开关将数据传输至控制器，控制器控制作业平台灯开启，以此达到节能控制的目的。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。