一种电动汽车的转向灯结构的制作方法

本实用新型涉及汽车转向灯技术领域，具体为一种电动汽车的转向灯结构。

背景技术：

汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向，汽车的品牌不同对于转向灯的安装位置也不同，主要安装在车门前侧以及后视镜外缘位置。

然而，现有的安装在后视镜外缘的转向灯在使用的过程中存在以下的问题：由于转向灯安装在后视镜的外缘，当出现碰撞时容易导致转向灯损坏以及在长时间的使用过程中灯体存在损坏的可能性，现有的对于转向灯的安装和拆卸方式虽然较为稳定，但是拆卸和安装不方便，不放便更换。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的转向灯结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的转向灯结构，包括后视镜和安装在后视镜上的侧转向灯，所述后视镜的外侧开设有安装槽，所述安装槽上侧壁和下侧壁均开设有卡槽，所述卡槽的内侧连通有调节槽，所述调节槽内均设置有按压杆，所述按压杆的中部设置有第一弹簧，所述侧转向灯包括外壳和安装在外壳内部的灯体，所述外壳的两侧开设有u型槽，所述u型槽的内部设置有金属弹片，所述金属弹片的内端固定在u型槽内且底部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定在u型槽的底部，所述卡槽的外侧设置有配合金属弹片使用的限位槽，所述限位槽开设于安装槽的开口处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装槽呈梯形结构，所述安装槽的内部规格大于开口规格。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一弹簧的底部固定在调节槽内壁上且中部设置有限位杆，所述限位杆的内端固定在按压杆上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位槽呈倒置的v型结构，所述金属弹片呈倾斜状设置且外端卡扣在限位槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节槽的外端开口处开设有条形槽，所述按压杆的外端设置在条形槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本方案对于安装在后视镜上的汽车转向灯的安装结构进行了改进，采用卡扣式的方式并配合外侧的调节机构，方便通过按压的方式对汽车转向灯进行安装和拆卸，并且结构简单便于使用和操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的整体剖面图；

图3为本实用新型所述侧转向灯与安装槽安装的局部结构图；

图4为本实用新型所述安装槽结构图。

图中:1-后视镜，2-侧转向灯，3-安装槽，4-卡槽，5-调节槽，6-按压杆，7-第一弹簧，8-外壳，9-灯体，10-u型槽，11-金属弹片，12-第二弹簧，13-限位槽，14-限位杆，15-条形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车的转向灯结构，包括后视镜1和安装在后视镜1上的侧转向灯2，后视镜1的外侧开设有安装槽3，安装槽3上侧壁和下侧壁均开设有卡槽4，卡槽4的内侧连通有调节槽5，调节槽5内均设置有按压杆6，按压杆6的中部设置有第一弹簧7，侧转向灯2包括外壳8和安装在外壳8内部的灯体9，外壳8的两侧开设有u型槽10，u型槽10的内部设置有金属弹片11，金属弹片11的内端固定在u型槽10内且底部连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底部固定在u型槽10的底部，卡槽4的外侧设置有配合金属弹片11使用的限位槽13，限位槽13开设于安装槽3的开口处，当需要对侧转向灯2进行拆卸时，使用者通过施压按压杆6，按压杆6向下的过程中挤压位于外壳8两侧的金属弹片11，使得金属弹片11的外端脱离限位槽13并卡入u型槽10内，然后使用者外拔侧转向灯2即可达到拆卸的目的，停止施压按压杆6在第一弹簧7回力的作用下复位，当需要进行安装时只需要将侧转向灯2直接插入到安装槽3内，插入后金属弹片11在自身的弹力以及下方第二弹簧12的作用下，达到复位卡入限位槽13的目的。

进一步改进地，如图2所示：安装槽3呈梯形结构，安装槽3的内部规格大于开口规格，这样的设计方式便于将侧转向灯2插入和固定。

进一步改进地，如图3所示：第一弹簧7的底部固定在调节槽5内壁上且中部设置有限位杆14，限位杆14的内端固定在按压杆6上。

进一步改进地，如图3所示：限位槽13呈倒置的v型结构，金属弹片11呈倾斜状设置且外端卡扣在限位槽13内，这样的设计方式方便对金属弹片11进行限位，从而达到对侧转向灯2限位的目的。

具体地，调节槽5的外端开口处开设有条形槽15，按压杆6的外端设置在条形槽15内，通过条形槽15方便将按压杆6的外端置入在内，减小不必要的碰撞。

在使用时：本实用新型当需要对侧转向灯2进行拆卸时，使用者通过施压按压杆6，按压杆6向下的过程中挤压位于外壳8两侧的金属弹片11，使得金属弹片11的外端脱离限位槽13并卡入u型槽10内，然后使用者外拔侧转向灯2即可达到拆卸的目的，停止施压按压杆6在第一弹簧7回力的作用下复位，当需要进行安装时只需要将侧转向灯2直接插入到安装槽3内，插入后金属弹片11在自身的弹力以及下方第二弹簧12的作用下，达到复位卡入限位槽13的目的。

本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车转向灯技术领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动汽车的转向灯结构，包括后视镜(1)和安装在后视镜(1)上的侧转向灯(2)，其特征在于：所述后视镜(1)的外侧开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)上侧壁和下侧壁均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的内侧连通有调节槽(5)，所述调节槽(5)内均设置有按压杆(6)，所述按压杆(6)的中部设置有第一弹簧(7)，所述侧转向灯(2)包括外壳(8)和安装在外壳(8)内部的灯体(9)，所述外壳(8)的两侧开设有u型槽(10)，所述u型槽(10)的内部设置有金属弹片(11)，所述金属弹片(11)的内端固定在u型槽(10)内且底部连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的底部固定在u型槽(10)的底部，所述卡槽(4)的外侧设置有配合金属弹片(11)使用的限位槽(13)，所述限位槽(13)开设于安装槽(3)的开口处。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的转向灯结构，其特征在于：所述安装槽(3)呈梯形结构，所述安装槽(3)的内部规格大于开口规格。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的转向灯结构，其特征在于：所述第一弹簧(7)的底部固定在调节槽(5)内壁上且中部设置有限位杆(14)，所述限位杆(14)的内端固定在按压杆(6)上。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的转向灯结构，其特征在于：所述限位槽(13)呈倒置的v型结构，所述金属弹片(11)呈倾斜状设置且外端卡扣在限位槽(13)内。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车的转向灯结构，其特征在于：所述调节槽(5)的外端开口处开设有条形槽(15)，所述按压杆(6)的外端设置在条形槽(15)内。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车的转向灯结构，包括后视镜和安装在后视镜上的侧转向灯，后视镜的外侧开设有安装槽，安装槽上侧壁和下侧壁均开设有卡槽，卡槽的内侧连通有调节槽，调节槽内均设置有按压杆，按压杆的中部设置有第一弹簧，侧转向灯包括外壳和安装在外壳内部的灯体，外壳的两侧开设有U型槽，U型槽的内部设置有金属弹片，金属弹片的内端固定在U型槽内且底部连接有第二弹簧，第二弹簧的底部固定在U型槽的底部，卡槽的外侧设置有配合金属弹片使用的限位槽。本实用新型对于安装在后视镜上的汽车转向灯的安装结构进行了改进，采用卡扣式的方式并配合外侧的调节机构，方便通过按压的方式对汽车转向灯进行安装和拆卸。

技术研发人员：朱豪
受保护的技术使用者：上海吕剑光电科技有限公司
技术研发日：2019.11.08
技术公布日：2020.05.22