带有新型紧固件结构的路灯杆的制作方法

本实用新型属于路灯领域，具体地说，尤其涉及一种带有新型紧固件结构的路灯杆。

背景技术：

路灯的灯杆作为支撑顶部照明灯具的主要结构，其多采用较为笨重的钢板卷曲焊接制成，钢板卷曲之后形成的灯杆采用热度喷锌喷塑等防腐处理后形成可供使用的灯杆。这样的制作工艺条件下，就会造成整体的灯杆质量较大，且由于路灯照明灯具需要一定高度才能够保证照明范围的最大，所以导致路灯灯杆长度较大。长度和质量的增加造成整体结构的灯杆在加工和运输的过程中存在诸多不便，而且在装卸的过程中需要使用较多的人力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有新型紧固件结构的路灯杆，其采用分体式设计的灯杆结构，分体式结构能够有效降低每段灯杆加工和运输的难度，而且在装卸的过程中耗费较少的人力。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的带有新型紧固件结构的路灯杆，包括同轴设置的上灯杆、下灯杆，上灯杆与下灯杆在其连接端面处分别设有固定连接的连接板，连接板上分布有连接孔，在上灯杆处的连接孔两侧加工有矩形嵌槽，紧固螺杆从下灯杆处的连接孔穿入、从上灯杆处的连接孔穿出；在紧固螺杆穿出上灯杆的连接孔后套接有底部座体，底部座体位于连接孔内；所述底部座体的侧面对称设置有与底部座体一体的展开板，展开板位于矩形嵌槽内，在展开板的上表面加工有与其长度方向一致的滑槽；所述底部座体的上方为锥体件，紧固螺杆与锥体件的上部螺纹孔螺纹连接；在锥体件的侧面上对称设置有与展开板对应的压板，压板的底部与滑槽底面接触；穿出上部螺纹孔的紧固螺杆处螺纹连接有紧固螺母，紧固螺母的底部端面位于锥体件的顶面。

进一步地讲，本实用新型中所述的底部座体在中部位置处加工有底部孔，紧固螺杆穿过底部孔；在展开板对应的位置处的底部座体处加工有限位槽，展开板位于限位槽下方的底部座体侧面上，展开板的顶部端面与限位槽底面平齐。

进一步地讲，本实用新型中所述的底部座体在靠近中心轴线的位置处加工有供弹性垫片放置的盲孔，盲孔的内径与锥体件底面直径相同，盲孔的深度与两侧限位槽的深度相同，弹性垫片与锥体件的底面接触。

进一步地讲，本实用新型中所述的压板对称设置于锥体件的两侧，压板的高度为锥体件高度的1/3～1/2，压板的底面与锥体件的底面平齐。

进一步地讲，本实用新型中所述的展开板为向上方弯曲的弧形板体，在展开板远离底部座体的一端加工有端面导向部，端面导向部为位于滑槽入口处的圆弧形面；在压板的端部加工有与端面导向部配合的压板弧形部，压板弧形部的底部与端面导向部的上表面接触。

进一步地讲，本实用新型中所述的展开板的长度小于等于压板的长度。

进一步地讲，本实用新型中所述的上灯杆、下灯杆与各自连接板的连接位置处设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用分体式设计的灯杆结构，能够降低灯杆在加工和运输等环节的难度，而且避免了钢板卷曲的整体灯杆在装卸的过程中所耗费的较多人力。

2、本实用新型在分体式灯杆的连接位置处采用全新设计的紧固件，能够避免紧固件在使用之后因外力作用发生松动等现象，提高连接位置处的连接稳定性。

附图说明

图1是本实用新型中分体式灯杆的结构示意图。

图2是本实用新型中紧固件的配合示意图一。

图3是本实用新型中紧固件的配合示意图二。

图4是本实用新型中锥体件及压板的结构示意图。

图5是本实用新型中底部座体及展开板的结构示意图。

图中：1、紧固螺杆；2、紧固螺母；3、锥体件；4、压板；5、端面导向部；6、滑槽；7、展开板；8、限位槽；9、底部座体；10、压板弧形部；11、底部孔；12、弹性垫片；13、上灯杆；14、下灯杆；15、连接板；16、加强筋；17、上部螺纹孔；18、连接孔；19、矩形嵌槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步地描述说明。需要说明的是，在下述段落可能涉及的方位名词，包括但不限于“上、下、左、右、前、后”等，其所依据的方位均为对应说明书附图中所展示的视觉方位，其不应当也不该被视为是对本实用新型保护范围或技术方案的限定，其目的仅为方便本领域的技术人员更好地理解本发明创造所述的技术方案。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

一种带有新型紧固件结构的路灯杆，其包括同轴设置的上灯杆13和下灯杆14，在上灯杆13与下灯杆14的连接端面上各自设置有带有连接孔18和加强筋16的连接板15，上灯杆13与下灯杆14通过穿过连接孔18的紧固螺杆1将两块连接板15连接。位于上灯杆13处的连接孔18两侧加工有矩形嵌槽19，当紧固螺杆1从顶部的连接板15处的连接孔18穿出后，需要在紧固螺杆1上套接有底部座体9，底部座体9在中部加工有与紧固螺杆1套接的底部孔11。所述底部座体9的两侧焊接有与其形成一体的展开板7。展开板7位于矩形嵌槽19中，底部座体9为环体结构且位于连接孔18内。在展开板7的上表面加工有与其长度方向一致的滑槽6；所述底部座体9上方的紧固螺杆1上螺纹连接有锥体件3，锥体件3的两侧对称设置有与展开板7对应的压板4，压板4的底部与展开板7内的滑槽6配合；所述紧固螺杆1伸出锥体件3的位置处螺纹连接有紧固螺母2。

实施例2

一种带有新型紧固件结构的路灯杆，其中所述的展开板7为向上方弯曲的弧形板体，在展开板7自由端处的滑槽6上加工有端面导向部5，端面导向部5为圆弧形面；所述压板4的端部加工有与端面导向部5配合的压板弧形部10，压板弧形部10的底部与端面导向部5的上表面接触；所述展开板7的长度小于等于压板4的长度。其余部分的结构及连接关系与任一前述实施例中所述的结构及连接关系相同。

实施例3

一种带有新型紧固件结构的路灯杆，其中所述的底部座体9的中部位置处加工有供底部座体9套接于紧固螺杆1上的底部孔11，在底部座体9的上表面与两侧展开板7对应的位置处加工有限位槽8；所述展开板7位于限位槽8下方的底部座体9侧面上；所述底部座体9在其上表面加工有供弹性垫片12放置的盲孔，供弹性垫片12放置的盲孔内径与锥体件3底面直径相同，盲孔的深度与两侧限位槽8的深度相同；所述压板4对称设置于锥体件3的两侧，且压板4的高度为锥体件3高度的1/3～1/2，压板4的底面与锥体件3的底面平齐。

在上述实施例的基础上，本实用新型继续对其中涉及到的技术特征及该技术特征在本实用新型中所起到的功能、作用进行详细的描述，以帮助本领域的技术人员充分理解本实用新型的技术方案并且予以重现。

如图2至图5所示，在本实用新型中，所述的锥体件3为锥台结构，在锥体件3的侧面上加工有与底面平齐的压板4。压板4以锥体件3的侧面为起点向外延伸。所述压板4在其远离锥体件3的一端设置有压板弧形部10，压板弧形部10为向上弯曲的弧形结构，其能够与上述实施例中所述的滑槽6入口端部加工的端面导向部5滑动接触。从而在展开板7为向上弯曲的圆弧形结构下，随着锥体件3向下的运动，将压板4逐渐与底部的滑槽6接触。

鉴于上述段落所描述的技术方案可知，本实用新型中的展开板7可以为两种形态。第一种形态为直线型板体结构，其以底部座体9侧面为起点向远离底部座体9的方向延伸，且在底部座体9放置于上灯杆13的连接孔18中后，展开板7能够与连接孔18两侧的矩形嵌槽19嵌合，嵌合后的展开板7与矩形嵌槽19顶部平齐。第二种形态的展开板7即为上述段落中所述的结构。

在本实用新型中，所述的底部座体9为圆形结构的板体，其在中部位置处留有供紧固螺杆1穿过的底部孔11，在其外部侧面处设置有与其厚度一致的、上下两个端面与其平齐的展开板7。在展开板7的上表面向下加工有与展开板7长度相同的滑槽6，滑槽6的宽度与压板4的宽度相同，以实现对压板4的限位，放置压板4的偏离。

在本实用新型中，所述的底部座体9在其上表面加工有向下的盲孔，用于放置耐磨橡胶材料制成的弹性垫片12。弹性垫片12能够用于增加底部座体9与锥体件3连接位置处的摩擦性，提高两者的连接稳定性。

在本实用新型中，当拧紧顶部的紧固螺母2后，紧固螺母2能够与紧固螺杆1配合将锥体件3沿着紧固螺杆1向下运动，直至锥体件3的底部端面与底部座体9接触或与底部座体9中的弹性垫片12接触。此时，锥体件3两侧的压板4底部端面与展开板7中的滑槽6底面压合，在滑槽6两边侧面的限位作用下压板4无法绕着紧固螺杆1发生转动。在压板4无法发生转动的情况下，顶部的紧固螺母2和锥体件3共同在紧固螺杆1上形成双重螺纹锁紧机构，能够有效保证分体式灯杆连接处的稳定性。

最后，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。