一种房车用高强灯带铝型材的制作方法

本技术：
涉及铝型材，特别涉及一种房车用高强灯带铝型材。

背景技术：

21世纪，铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，铝型材的应用越来越多样化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种房车用高强灯带铝型材，应用于房车灯带。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种房车用高强灯带铝型材，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝挤压一体成型，所述型材本体由上至下依次包括连接部、固定部、安装部，所述连接部形成有相对设置的第一十字槽与第二十字槽，所述第一十字槽顶部形成有顶板，所述第二十字槽背离所述第一十字槽的一侧形成有侧板，所述固定部内部形成有夹持腔，所述夹持腔背离所述第一十字槽的侧面开口，所述夹持腔于所述第二十字槽下方形成有钩槽，所述安装部内部形成有安装腔，所述安装腔背离所述第二十字槽的侧面开口，所述安装腔底部形成有水平折板。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述第一十字槽底部开口。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述第二十字槽靠近所述第一十字槽的一侧开口。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述第二十字槽顶部形成有第一加强筋。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述夹持腔开口两侧分别形成有向内折弯的第一加强边。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述安装腔开口两侧分别形成有相向折弯的第二加强边。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述安装部背离所述安装腔开口的侧面形成有倾斜折板，所述倾斜折板连接所述水平折板。

优选的，在上述的房车用高强灯带铝型材中，所述型材本体端面安装有封板，所述封板一侧表面开设有与所述第一十字槽与第二十字槽分别对应的两螺孔，所述封板完全遮盖所述型材本体端面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用铝型材以及设置多个空腔，减轻了自重，并且更稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中房车用高强灯带铝型材的拆分图；

图2所示为本实用新型具体实施例中房车用高强灯带铝型材的拼装图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合图1-2所示，房车用高强灯带铝型材，包括沿纵长结构的型材本体100，型材本体100由金属铝挤压一体成型，型材本体100由上至下依次包括连接部110、固定部120、安装部130，连接部110形成有相对设置的第一十字槽111与第二十字槽112，第一十字槽111顶部形成有顶板113，第二十字槽112背离第一十字槽111的一侧形成有侧板114，固定部120内部形成有夹持腔121，夹持腔121背离第一十字槽111的侧面开口，夹持腔121于第二十字槽112下方形成有钩槽122，安装部130内部形成有安装腔131，安装腔131背离第二十字槽112的侧面开口，安装腔131底部形成有水平折板132。型材本体100端面安装有封板200，封板200一侧表面开设有与第一十字槽111与第二十字槽112分别对应的两螺孔201，封板200完全遮盖型材本体100端面。

该技术方案中，采用铝型材以及设置多个空腔，减轻了自重，并且更稳固；通过两个十字槽可以与封板连接，并且加强了顶部结构强度；顶板防止了产生刃口，也可以与其他部件持平；侧板防止了剐蹭其他部件，也防止了产生刃口；夹持腔可以夹持住房车部件，钩槽用于定位夹持；安装腔用于安装灯带，水平折板防止产生刃口的同时更为美观，并且加强了底部强度；封板封闭型材端面。

进一步地，第一十字槽111底部开口。第二十字槽112靠近第一十字槽111的一侧开口。

该技术方案中，除了安装封板作用外，也可以勾住其他部件连接，提升产品通用性。

进一步地，第二十字槽112顶部形成有第一加强筋115。夹持腔121开口两侧分别形成有向内折弯的第一加强边123。安装腔131开口两侧分别形成有相向折弯的第二加强边133。

该技术方案中，加强了型材整体强度。

进一步地，安装部130背离安装腔131开口的侧面形成有倾斜折板134，倾斜折板134连接水平折板132。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

技术特征：

1.一种房车用高强灯带铝型材，其特征在于，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝挤压一体成型，所述型材本体由上至下依次包括连接部、固定部、安装部，所述连接部形成有相对设置的第一十字槽与第二十字槽，所述第一十字槽顶部形成有顶板，所述第二十字槽背离所述第一十字槽的一侧形成有侧板，所述固定部内部形成有夹持腔，所述夹持腔背离所述第一十字槽的侧面开口，所述夹持腔于所述第二十字槽下方形成有钩槽，所述安装部内部形成有安装腔，所述安装腔背离所述第二十字槽的侧面开口，所述安装腔底部形成有水平折板。

2.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述第一十字槽底部开口。

3.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述第二十字槽靠近所述第一十字槽的一侧开口。

4.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述第二十字槽顶部形成有第一加强筋。

5.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述夹持腔开口两侧分别形成有向内折弯的第一加强边。

6.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述安装腔开口两侧分别形成有相向折弯的第二加强边。

7.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述安装部背离所述安装腔开口的侧面形成有倾斜折板，所述倾斜折板连接所述水平折板。

8.根据权利要求1所述的房车用高强灯带铝型材，其特征在于，所述型材本体端面安装有封板，所述封板一侧表面开设有与所述第一十字槽与第二十字槽分别对应的两螺孔，所述封板完全遮盖所述型材本体端面。

技术总结
本申请公开了一种房车用高强灯带铝型材，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝挤压一体成型，所述型材本体由上至下依次包括连接部、固定部、安装部，所述连接部形成有相对设置的第一十字槽与第二十字槽，所述第一十字槽顶部形成有顶板，所述第二十字槽背离所述第一十字槽的一侧形成有侧板，所述固定部内部形成有夹持腔，所述夹持腔背离所述第一十字槽的侧面开口，所述夹持腔于所述第二十字槽下方形成有钩槽，所述安装部内部形成有安装腔，所述安装腔背离所述第二十字槽的侧面开口，所述安装腔底部形成有水平折板。本实用新型的优点在于采用铝型材以及设置多个空腔，减轻了自重，并且更稳固。

技术研发人员：顾凯;徐晶;高雷;蒋凯林
受保护的技术使用者：江苏旌航汽车有限公司
技术研发日：2020.01.22
技术公布日：2020.08.07