一种便于维修的城市道路照明系统的制作方法

本实用新型涉及道路照明的技术领域，尤其是涉及一种便于维修的城市道路照明系统。

背景技术：

道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明，用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故。一般的道路照明系统包括路灯，路灯包括灯罩，灯罩包括第一罩体和第二罩体，第一罩体盖合在第二罩体上，第一罩体和第二罩体有用于安装灯体的容纳槽，第一罩体通过螺丝和第二罩体固定连接。

路灯出现故障时，需要将螺丝一个拧开，然后打开灯罩，对灯罩里的灯体进行维修或更换，需要将螺丝一个个拧开，不方便。同时路灯较高，拆下来的第一罩体不好放置，导致维修不方便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于维修的城市道路照明系统，其便于对灯罩内的灯体进行维修。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩，所述灯罩包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体盖合在第二罩体上，第一罩体和第二罩体之间有用于安装灯体的容纳槽，所述第一罩体的一侧和第二罩体转动连接，第一罩体的另一侧设有第一卡接件，所述第二罩体上设有第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件配合卡接。

通过采用上述技术方案，第一罩体转动盖合在第二罩体，通过第一卡接件和第二卡接件配合卡接，使得第一罩体和第二罩体连接固定。维修时，松开第一卡接件和第二卡接件，转动打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，第一罩体的一侧依然连接在第二罩体上，不会掉落，又不会妨碍维修，进而使维修方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一卡接件包括连接块和卡口，所述卡口位于连接块上，所述第二卡接件包括让位槽和限位杆，所述连接块位于让位槽内，让位槽的一侧设有滑槽，所述限位杆位于滑槽内，限位杆和滑槽滑动连接，限位杆和卡口配合卡接。

通过采用上述技术方案，第一罩体转动盖合在第二罩体上，连接块位于让位槽内，滑动限位杆，限位杆从一侧进入卡口内，限位杆和卡口卡接，使得第一罩体和第二罩体连接固定。维修时，滑开限位杆，限位杆滑离卡口，即可转动打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，简单方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位杆上设有拨杆，所述滑槽上设有通口，所述通口靠近让位槽的一端设有卡槽，所述拨杆从通口伸出，拨杆和通口滑动连接，拨杆和卡槽卡接。

通过采用上述技术方案，通过拨杆设置，便于滑动拨杆。向连接块方向滑动限位杆，限位杆进入卡口内，限位杆和卡口卡接。拨杆来到卡槽位置时，按下拨杆，限位杆在滑槽内发生转动，拨杆进入卡槽内，拨杆和卡槽卡接固定，限位杆不易在滑槽内滑动，使得限位杆和卡口的卡接更稳定，进而使第一罩体和第二罩体的连接稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一罩体的侧面设有凹槽，所述凹槽位于连接块一侧。

通过采用上述技术方案，转动打开第一罩体时，手指可以扣在凹槽内，方便用力，方便转动打开第一罩体。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一罩体上设有限位槽，所述第二罩体上设有限位块，所述限位块和限位槽卡接。

通过采用上述技术方案，通过限位块和限位槽卡接，使得第一罩体和第二罩体的盖合位置准确，同时增加了第一罩体和第二罩体的连接密封性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块设有密封圈，所述密封圈和限位槽的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，通过密封圈设置，进一步增加了第一罩体和第二罩体的连接密封性，有效避免雨水从连接缝处渗入容纳槽的情况。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二罩体上设有散热孔，所述散热孔和容纳槽连通。

通过采用上述技术方案，空气通过散热孔可在容纳槽内发生流动，增加热交换，提高灯罩的散热性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二罩体上有散热孔的位置设有挡水板，所述挡水板罩合于散热孔。

通过采用上述技术方案，挡水板可以遮挡雨水，避免雨水从散热孔进入容纳槽内。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.维修时，松开第一卡接件和第二卡接件，转动打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，第一罩体的一侧依然连接在第二罩体上，不会掉落，又不会妨碍维修，进而使维修方便。

拨杆来到卡槽位置时，按下拨杆，限位杆在滑槽内发生转动，拨杆进入卡槽内，拨杆和卡槽卡接固定，限位杆不易在滑槽内滑动，使得限位杆和卡口的卡接更稳定，进而使第一罩体和第二罩体的连接稳定。

通过散热孔设置，提高了灯罩的散热性能。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中a部分的放大示意图。

图中，1、灯罩；11、第一罩体；12、第二罩体；13、容纳槽；14、限位槽；15、限位块；16、密封圈；2、合页；3、连接块；31、卡口；4、让位槽；41、滑槽；42、通口；43、卡槽；44、插孔；5、限位杆；51、拨杆；6、凹槽；7、散热孔；8、挡水板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩1，灯罩1包括第一罩体11和第二罩体12，第一罩体11的一侧通过合页2和第二罩体12转到连接，第一罩体11可转动盖合在第二罩体12，第一罩体11和第二罩体12之间有安装灯体的容纳槽13。

参照图2和图3，第一罩体11的另一侧固定有连接块3，连接块3远离合页2和侧面上开设有卡口31，卡口31呈u型。第二罩体12对应连接块3的位置开设有让位槽4，让位槽4的一侧开设有滑槽41，滑槽41的延伸方向垂直于让位槽4的侧壁。滑槽41内滑动连接有限位杆5，限位杆5呈圆柱型，限位杆5和滑槽41滑动连接，限位杆5和卡口31配合卡接。

第一罩体11转动盖合在第二罩体12，滑动限位杆5，限位杆5从一侧进入卡口31内，限位杆5和卡口31卡接，第一罩体11和第二罩体12连接固定。维修时，滑开限位杆5，限位杆5滑离卡口31，即可转动打开第一罩体11，即可对容纳槽13内的灯体进行维修，简单方便。

让位槽4相对滑槽41的另一侧开设有插孔44，限位杆5和插孔44插接。限位杆5的周面上固定有拨杆51，拨杆51靠近限位杆5的端部，拨杆51垂直于限位杆5，拨杆51的直径小于限位杆5的直径。滑槽41上开设有通口42，通口42靠近让位槽4的一端开设有卡槽43，拨杆51从通口42伸出，拨杆51和通口42滑动连接，拨杆51和卡槽43卡接。

通过拨杆51设置，便于滑动拨杆51。向连接块3方向滑动限位杆5，限位杆5进入卡口31内，限位杆5和卡口31卡接。拨杆51来到卡槽43位置时，限位杆5的端部插进插孔44内，此时按下拨杆51，限位杆5在滑槽41内发生转动，拨杆51进入卡槽43内，拨杆51和卡槽43卡接固定，限位杆5不易在滑槽41内滑动，使得限位杆5和卡口31的卡接更稳定，第一罩体11和第二罩体12的连接稳定。

第一罩体11和第二罩体12接触的侧面开设有限位槽14，第二罩体12上固定有限位块15，限位块15和限位槽14卡接。限位块15朝向限位槽14的端面粘接固定有密封圈16，密封圈16和限位槽14的侧壁抵接。通过限位块15和限位槽14卡接，使得第一罩体11和第二罩体12的盖合位置准确。通过密封圈16设置，增加了第一罩体11和第二罩体12之间的连接密封性，有效避免雨水从连接缝处渗入容纳槽13的情况。

参照图1，第一罩体11的侧面开设有凹槽6，凹槽6位于连接块3一侧，凹槽6位于连接块3的上方。第二罩体12上开设有散热孔7，散热孔7倾斜向下设置，散热孔7和容纳槽13连通。第二罩体12上的外壁固定有挡水板8，挡水板8罩合于散热孔7。

空气通过散热孔7可在容纳槽13内发生流动，增加热交换，提高灯罩1的散热性能。挡水板8可以遮挡雨水，避免雨水从散热孔7进入容纳槽13内。

本实施例的实施原理为：第一罩体11转动盖合在第二罩体12，连接块3位于让位槽4内，向连接块3方向滑动限位杆5，限位杆5进入卡口31内，限位杆5和卡口31卡接。拨杆51来到卡槽43位置时，按下拨杆51，限位杆5在滑槽41内发生转动，拨杆51进入卡槽43内，拨杆51和卡槽43卡接固定，第一罩体11和第二罩体12连接固定。维修时，推起拨杆51，拨杆51脱离卡槽43，向远离连接块3方向滑动限位杆5，限位杆5离开卡口31，转动打开第一罩体11，即可对容纳槽13内的灯体进行维修，第一罩体11的一侧依然连接在第二罩体12上，不会掉落，又不会妨碍维修，进而使路灯的维修方便。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。