一种隧道灯的制作方法

本实用新型涉及照明灯具，尤其与一种隧道灯结构有关。

背景技术：

随着我国基础建设的飞速发展，许多地区架设高速通路，实现了物流和交通的极大便利。在这些高速路的施工中，处于山区地区的情况是，多遇到有隧道，需要建设隧道，并在隧道内布置隧道灯，以为驾驶员提供道路照明。

现有的隧道灯，一方面多是角度固定设置，且散热器部分位于隧道墙体，散热效果并不理想，且多采用灯具壳体将所有部件进行包覆的形式，进一步增加了散热负担，同时也不利于模块化的拆解和更换，有必要加以改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术不足，本实用新型提供一种隧道灯，结构模块化设计，装配结构稳定，且拆卸方便，利于维护，提高了散热效果和使用灵活度，实用性强。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种隧道灯，其特征在于，包括：

金属基座，呈长板型，其正面凹陷形成有装配腔，装配腔两端贯通金属基座，装配腔的两侧壁设有贯通的条形卡槽，装配腔底面设有条形装配槽；

光源模组，包括基板、阵列于基板的光源区的led光源、设于基板并位于led光源上方的透镜板；基板两侧向外延伸形成条形卡条，光源模组通过条形卡条与条形卡槽的配合装于装配腔；基板前后端沿长度方向延伸形成有装配部，装配部与条形装配槽，在装配时，装配部卡入条形装配槽并通过穿于装配部的螺栓抵触于条形装配槽底面以将光源模组固定；

散热片，阵列于金属基座背面，并沿金属基座长度方向设置；

驱动电源模块，设于金属基座背面，用于驱动光源模组；以及

装配座，包括与金属基座两端装配的卡座、以及与卡座转动连接的l型安装板。

条形装配槽底面具有贯通金属基座的穿线槽，用于穿设光源模组与驱动电源模块的连接线。

散热片包括多个阵列组，各阵列组之间具有间隙，散热片具有多个贯通散热片的对流孔，对流孔交错布置。

l型安装板的竖板上部与卡座转动连接，横板用于将l型安装板固定于隧道。

光源区周侧壁贴合设置有密封环，透镜板底面设有与密封环匹配的凸起环，基板一端设有第一凸起，另一端设有第二凸起，第一凸起朝向第二凸起的一面设有插槽，第二凸起设有凹槽，凹槽与光源区连通；透镜板一端设有与插槽匹配的插板，另一端设有与凹槽匹配的卡板，当插板配合于插槽、凸起环压紧于密封环、卡板配合于凹槽时，可通过螺栓穿于卡板和凹槽的螺孔将透镜板固定。

透镜板装配后，透镜板周侧边缘与基板接触处敷设有密封胶。

本实用新型实施例的有益效果在于：

1、光源模组分别独立装配于装配腔，提高了隧道灯整体设置的灵活性，方便更换和选择光源模组，可在一个隧道灯上，设置多个不同光源型号的光源模组，比如选用3个，其中两个功率低于中间一个；具体利用条形卡槽、条形装配槽和条形卡条、装配部的配合限位，实现装配的结构稳定和对光源模组的固定；

2、金属基座与卡座装配，且卡座可根据使用情况，可转动到不同的使用角度；同时，在具体实施时，l型安装板的横板用于安装隧道灯，通过竖板的尺寸设计，使安装后，散热片与隧道壁具有一定距离，利用散热片与金属基座长度方向一致的设置方向，可以很好的利用隧道的气流，对散热片进行对流散热；进一步的，散热片为多组，之间有间隙，且散热片贯通有对流孔，可以提供从下到上或者从上到下的对流通道，增加散热效果；

3、透光罩与基板的装配结构，不仅装配方便、稳定性好，而且通过在装配后敷设密封胶，可实现透镜板对基板正面的封闭，不仅能够起到透光作用还可以防护led光源接触灰尘和水汽；

4、条形装配槽不仅用于装配光源模组，而且还为金属基板提供了散热通道，进一步配合穿线孔，在提供穿线通道的同时，进一步将散热通道贯通，实现了多维度的散热。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了本实用新型的实施例的立体结构示意图一。

图2示出了本实用新型的实施例的立体结构示意图二。

图3示出了本实用新型的实施例的立体结构示意图三。

图4示出了图1中的a部放大视图。

图5示出了本实用新型的实施例的光源模组结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例

如图1~5所示，本实例的隧道灯，包括：金属基座1、光源模组2、装配座3、散热片4、驱动电源模块5。

在本实例中，金属基座1呈长板型，可以在其上沿长度方向设置多个光源模组2。金属基座1正面凹陷形成有装配腔10，光源模组2装配于装配腔10。散热片4阵列于金属基座1背面，并沿金属基座1长度方向设置。驱动电源模块5设于金属基座1背面，用于驱动光源模组2。装配座3，包括与金属基座1两端装配的卡座32、以及与卡座32转动连接的l型安装板31。

具体的，散热片4包括多个阵列组，各阵列组之间具有间隙，散热片4具有多个贯通散热片4的对流孔41，对流孔41交错布置。

具体的，l型安装板31的竖板上部与卡座32转动连接，横板用于将l型安装板31固定于隧道。

在具体实施时，l型安装板31的横板用于安装隧道灯，通过竖板的尺寸设计，使安装后，散热片4与隧道壁具有一定距离，利用散热片4与金属基座1长度方向一致的设置方向，可以很好的利用隧道的气流，对散热片4进行对流散热；进一步的，散热片4为多组，且之间有间隙，且散热片贯通有对流孔41，可以提供从下到上或者从上到下的对流通道，增加散热效果。

具体的，装配腔10两端贯通金属基座1，装配腔10的两侧壁设有贯通的条形卡槽11，装配腔10底面设有条形装配槽12。

具体的，光源模组2，包括基板20、阵列于基板20的光源区22的led光源23、设于基板20并位于led光源23上方的透镜板25；基板20两侧向外延伸形成条形卡条21，光源模组2通过条形卡条21与条形卡槽11的配合装于装配腔10。基板20前后端沿长度方向延伸形成有装配部28，装配部28与条形装配槽12，在装配时，装配部28卡入条形装配槽12并通过穿于装配部28的螺栓抵触于条形装配槽12底面以将光源模组2固定。

从而实现了光源模组2分别独立装配于装配腔10，提高了隧道灯整体设置的灵活性，可方便更换和选择光源模组2。可在一个隧道灯上，设置多个不同光源型号的光源模组，比如选用3个，其中两个功率低于中间一个；具体利用条形卡槽11、条形装配槽12和条形卡条21、装配部28的配合限位，实现装配的结构稳定和对光源模组2的固定。

在需要进行光源模组2的维护时，无需将隧道灯从隧道壁取下，只需对应拆解需要更换/维护的光源模组2即可。

作为本实例的优选设置，条形装配槽12底面具有贯通金属基座1的穿线槽13，用于穿设光源模组2与驱动电源模块5的连接线。条形装配槽12不仅用于装配光源模组2，而且还为金属基板1提供了散热通道，进一步配合穿线槽13，在提供穿线通道的同时，进一步将散热通道贯通，实现了多维度的散热。

作为本实例的光源模组2的具体结构形式：

光源区22周侧壁贴合设置有密封环24，透镜板25底面设有与密封环24匹配的凸起环，基板20一端设有第一凸起260，另一端设有第二凸起270，第一凸起260朝向第二凸起270的一面设有插槽261，第二凸起270设有凹槽271，凹槽271与光源区22连通；透镜板25一端设有与插槽261匹配的插板262，另一端设有与凹槽271匹配的卡板272。

装配时，利用插板262配合插入于插槽261、并将凸起环对应压紧于密封环24；然后将卡板272配合卡入于凹槽271，可快速实现透镜板25的安装定位；然后通过螺栓穿于卡板272和凹槽271的螺孔将透镜板25固定；然后在透镜板25装配后，在透镜板25周侧边缘与基板20接触处敷设密封胶。通过此种方式实现了各光源模组2可独立话暴露于隧道环境中，此结构不仅装配方便、稳定性好，而且通过在装配后敷设密封胶，可实现透镜板25对基板20正面的封闭，不仅能够起到透光作用还可以防护led光源23接触灰尘和水汽。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不表示是唯一的或是限制本实用新型。本领域技术人员应理解，在不脱离本实用新型的范围情况下，对本实用新型进行的各种改变或同等替换，均属于本实用新型保护的范围。