一种汽车车灯大灯密封结构的制作方法

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种汽车车灯大灯密封结构。

背景技术：

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

目前的汽车大灯在使用时，无法保证大灯的密封性，使得内部容易进水影响大灯的正常使用，并且大灯的安装方式较为繁琐，不便于进行拆卸检修。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决大灯密封性不足、不方便拆卸检修的缺点，而提出的一种汽车车灯大灯密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车灯大灯密封结构，包括灯壳，所述灯壳的上端固定安装有灯罩，所述灯壳的内部固定安装有固定块，所述固定块的上端固定安装有线路板，所述线路板的上端固定安装有灯泡，所述灯壳的下端接触连接有安装板，所述安装板的上端固定安装有凸块，所述凸块的外侧套接有密封圈，所述安装板的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧固定安装有卡块，所述滑杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与安装板通过螺纹连接，所述螺纹杆的外侧粘接有限位环，所述限位环与滑杆接触，所述螺纹杆的外侧粘接有限位块，所述限位块与滑杆接触，所述安装板的外侧开设有安装孔。

优选的，所述固定块的下端焊接有弹簧，所述弹簧的下端与密封圈接触。

优选的，所述滑杆的外侧通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与安装板接触。

优选的，所述螺纹杆的外侧固定安装有转环，所述转环与安装板接触。

优选的，所述灯壳的侧壁开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块。

优选的，所述安装孔的数量为四个，四个所述安装孔在安装板上均匀分布。

本实用新型的有益效果是：通过设计密封圈，当灯壳与安装板安装时，弹簧处于压缩状态，通过弹簧的伸缩作用，会给密封圈一个向下的反作用力，使得密封圈与安装板紧贴，使得灯壳和安装板的接缝处可以被密封，从而对灯壳起到密封的效果，防止水进入灯壳的内部；

通过设计卡块和卡槽的卡接，可将灯壳和安装板固定，当需要对灯壳进行拆卸时，转动转环，转环带动螺纹杆转动，使得螺纹杆向外侧移动，螺纹杆会带动滑杆移动，并使得卡块和卡槽分离，通过被压缩弹簧的伸缩作用，会给密封圈一个向下的反作用力，使得灯壳会被直接弹起，即完成对灯壳的拆卸，拆卸方式更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车灯大灯密封结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车灯大灯密封结构图1的安装板结构仰视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车灯大灯密封结构图1的a部结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车车灯大灯密封结构图1的b部结构放大图。

图中：1、灯壳；2、灯罩；3、固定块；4、线路板；5、灯泡；6、安装板；7、凸块；8、密封圈；9、弹簧；10、通孔；11、滑杆；12、螺纹套；13、连接杆；14、卡块；15、滑槽；16、螺纹杆；17、转环；18、限位环；19、限位块；20、卡槽；21、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车车灯大灯密封结构，包括灯壳1，灯壳1的上端固定安装有灯罩2，灯壳1的内部固定安装有固定块3，固定块3的上端固定安装有线路板4，线路板4的上端固定安装有灯泡5，线路板4用于对灯泡5的供电，灯壳1的下端接触连接有安装板6，安装板6的上端固定安装有凸块7，凸块7的外侧套接有密封圈8，密封圈8可起到密封作用，安装板6的内部开设有通孔10，通孔10的内部滑动连接有滑杆11，滑杆11可在通孔10内滑动，滑杆11的上端固定安装有连接杆13，连接杆13的外侧固定安装有卡块14，滑杆11的内部开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接有螺纹杆16，螺纹杆16可在滑槽15内滑动，螺纹杆16与安装板6通过螺纹连接，螺纹杆16的转动可使其与安装板6发生相对移动，螺纹杆16的外侧粘接有限位环18，限位环18与滑杆11接触，限位环18可带动滑杆11向外侧移动，螺纹杆16的外侧粘接有限位块19，限位块19与滑杆11接触，限位块19可带动滑杆11向内移动，安装板6的外侧开设有安装孔21。

通过设计密封圈8，当灯壳1与安装板6安装时，弹簧9处于压缩状态，通过弹簧9的伸缩作用，会给密封圈8一个向下的反作用力，使得密封圈8与安装板6紧贴，使得灯壳1和安装板6的接缝处可以被密封，从而对灯壳1起到密封的效果，防止水进入灯壳1的内部；

通过设计卡块14和卡槽20的卡接，可将灯壳1和安装板6固定，当需要对灯壳1进行拆卸时，转动转环17，转环17带动螺纹杆16转动，使得螺纹杆16向外侧移动，螺纹杆16会带动滑杆11移动，并使得卡块14和卡槽20分离，通过被压缩弹簧9的伸缩作用，会给密封圈8一个向下的反作用力，使得灯壳1会被直接弹起，即完成对灯壳1的拆卸，拆卸方式更加便捷。

本实施例中，固定块3的下端焊接有弹簧9，弹簧9的下端与密封圈8接触。通过设计弹簧9，使得弹簧9的作用力可作用于密封圈8。

本实施例中，滑杆11的外侧通过螺纹连接有螺纹套12，螺纹套12与安装板6接触。通过设计螺纹套12，使得螺纹套12的转动，可使其与安装板6发生相对移动。

本实施例中，螺纹杆16的外侧固定安装有转环17，转环17与安装板6接触。通过设计转环17，使得转环17的转动可带动螺纹杆16的转动。

本实施例中，灯壳1的侧壁开设有卡槽20，卡槽20的内部卡接有卡块14。通过设计卡槽20和卡块14的卡接，使得灯壳1可以和连接杆13固定。

本实施例中，安装孔21的数量为四个，四个安装孔21在安装板6上均匀分布。通过设计安装孔21，使得安装板6可通过安装孔21与汽车安装。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对灯壳1进行安装时，将灯壳1放置于安装板6的上端，然后转动转环17，转环17带动螺纹杆16转动，使得螺纹杆16向内移动，螺纹杆16带动限位块19移动，限位块19带动滑杆11移动，滑杆11带动连接杆13移动，连接杆13带动卡块14移动，并使卡块14和卡槽20卡接，然后转动螺纹套12，螺纹套12会向上移动，螺纹套12会带动安装板6向上移动，安装板6带动凸块7移动，凸块7带动密封圈8移动，使得密封圈8向上压缩弹簧9，就完成了对灯壳1的安装，通过被压缩弹簧9的伸缩作用，会给密封圈8一个向下的反作用力，使得密封圈8与安装板6紧贴，使得灯壳1和安装板6的接缝处可以被密封，从而对灯壳1起到密封的效果，防止水进入灯壳1的内部。当需要对灯壳1进行拆卸检修时，转动转环17，转环17带动螺纹杆16转动，使得螺纹杆16向外侧移动，螺纹杆16带动限位环18向外移动，限位环18带动滑杆11向外侧移动，滑杆11带动连接杆13向外侧移动，连接杆13带动卡块14向外侧移动，并使卡块14和卡槽20分离，通过被压缩弹簧9的伸缩作用，会给密封圈8一个向下的反作用力，使得灯壳1会被直接弹起，即完成对灯壳1的拆卸，拆卸方式更加方便便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。