1.本实用新型涉及隧道灯技术领域，具体为一种新型隧道灯。
背景技术：
2.隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具。目前隧道在安装时直接固定在隧道内部，不便于根据隧道内角度对隧道灯的投光角度进行调节，且隧道灯的结构固定，不能根据使用状态增减灯板。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种新型隧道灯，具备便于对隧道灯固定安装在隧道内，并在固定后对隧道灯的投光角度调节，可以根据隧道内状态增减隧道灯使用灯板的优点，解决了目前隧道在安装时直接固定在隧道内部，不便于根据隧道内角度对隧道灯的投光角度进行调节，且隧道灯的结构固定，不能根据使用状态增减灯板的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型隧道灯，包括呈u型结构的安装支板、灯板结构以及散热器，所述散热器一体设在灯板结构的背面，所述安装支板的端面开设有对灯板结构安装的槽位，所述槽位至少设有三组，所述灯板结构通过槽位镶嵌设于安装支板的端面，且散热器通过槽位设于安装支板内部，所述灯板结构的输入端连接有连接线；
5.所述安装支板的相对两侧通过转轴安装有调节轴，所述调节轴转动安装有呈l状的安装支架，所述安装支架的侧面和端面均设有安装孔位。
6.具体的，所述灯板结构对应槽位的内圈呈凹凸状设有散热槽口，所述灯板结构的外围对应散热槽口设置。
7.具体的，所述灯板结构的面积大于槽位的面积，散热器的尺寸与槽位尺寸对应设置。
8.具体的，所述调节轴的外部等距设有刻度凸起。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型安装支板上等距设置对灯板结构安装的槽位，便于根据隧道内部的状态增加安装灯板结构的数量，并对灯板结构之间串联，以提高对隧道内部照明效果，对安装支板通过安装支架固定在隧道内部后需要对灯板结构的投光角度调节时，安装支板的两端通过转轴和调节轴配合转动调节，对安装支板安装的灯板结构的投光角度进行上下调节，从而提高隧道灯调节角度的便捷性；灯板结构背面一体设置的散热器有效提高灯板结构使用时的散热效果，提高隧道灯使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图。
12.图中：1、安装支板；2、灯板结构；3、散热器；4、槽位；5、连接线；6、转轴；7、调节轴；8、安装支架；9、安装孔位；10、散热槽口；11、刻度凸起。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1，一种新型隧道灯，包括呈u型结构的安装支板1、灯板结构2以及散热器3，所述散热器3一体设在灯板结构2的背面，所述安装支板1的端面开设有对灯板结构2安装的槽位4，所述槽位4至少设有三组，所述灯板结构2通过槽位4镶嵌设于安装支板1的端面，且散热器3通过槽位4设于安装支板1内部，所述灯板结构2的输入端连接有连接线5；
15.所述安装支板1的相对两侧通过转轴6安装有调节轴7，所述调节轴7转动安装有呈l状的安装支架8，所述安装支架8的侧面和端面均设有安装孔位9。
16.具体的，所述灯板结构2对应槽位4的内圈呈凹凸状设有散热槽口10，所述灯板结构2的外围对应散热槽口10设置。
17.具体的，所述灯板结构2的面积大于槽位4的面积，散热器3的尺寸与槽位4尺寸对应设置。
18.具体的，所述调节轴7的外部等距设有刻度凸起11。
19.综上所述：安装支板1上等距设置对灯板结构2安装的槽位4，便于根据隧道内部的状态增加安装灯板结构2的数量，并对灯板结构2之间串联，以提高对隧道内部照明效果，对安装支板1通过安装支架8固定在隧道内部后需要对灯板结构2的投光角度调节时，安装支板1的两端通过转轴6和调节轴7配合转动调节，对安装支板1安装的灯板结构2的投光角度进行上下调节，从而提高隧道灯调节角度的便捷性；灯板结构2背面一体设置的散热器3有效提高灯板结构2使用时的散热效果，提高隧道灯使用寿命。