一种环保型路灯的制作方法

本实用新型涉及路灯技术技术领域，更具体的，涉及一种环保型路灯。

背景技术：

公路，其字面意思为公共交通之道路，道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路，而路灯指的就是设置在道路两旁的路灯结构，路灯的主要用途是为道路提供照明，使得行人或是车辆的视野更加的广阔，从而在夜晚也能够正常的行走或是行驶，而现有的路灯虽然说已经安装了太阳能结构，但是现有的路灯安装的太阳能结构单一，且迎风面较大，在一些特殊的天气，例如大风天，迎风面大就容易导致太阳能板或是路灯的损坏，以及造成路人或是车辆的安全问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种环保型路灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型路灯，包括装置支架、照明结构和装置主体，所述装置支架顶部表面固定连接有照明结构，所述装置主体顶部表面固定连接有装置主体；

装置主体还包括卡接凹槽、活动挡板一、转盘结构、转轴结构、活动支架和活动挡板二，所述装置主体外侧表面四周嵌套设置有卡接凹槽，所述装置主体左右两侧通过转轴活动连接有活动挡板一，所述装置主体前后两侧表面顶部转动连接有转盘结构，所述转盘结构前端表面固定连接有转轴结构，所述转轴结构左右两侧通过转轴活动连接有活动支架，所述活动支架内侧表面固定连接有活动挡板二，且活动挡板二和活动挡板一均与卡接凹槽呈卡接设置。

优选的，所述装置主体设置有多个马达结构，且马达结构分别通过齿轮与活动挡板一的转轴以及转盘结构呈啮合设置。

优选的，所述转轴结构内部设置有马达，且转轴结构马达与活动支架的转轴相连接。

优选的，所述活动挡板一以转轴为中心，且活动挡板一转动角度为0-180°。

优选的，所述活动支架以转轴结构为中心，且活动支架的转动角度为0-180°。

优选的，所述活动挡板一和活动挡板二表面均固定连接有太阳能电池板，且装置主体内部设置有蓄电池、定时开关和信号接收端，且信号接收端与遥控设备呈信号连接，且定时开关与蓄电池、太阳能电池板、信号接收端以及照明结构呈电性连接。

本实用新型提供了一种环保型路灯，具有以下有益效果：

1、该种环保型路灯设置有装置主体，装置主体设置有多个马达结构，且马达结构分别通过齿轮与活动挡板一的转轴以及转盘结构呈啮合设置，使用时将装置安装到指定的位置，然后平时通过照明结构对道路进行照明，而在白天时照明结构停止照明，并且马达结构会带动活动挡板一转动到一定的角度，从而使得活动挡板一上的太阳能电池板将太阳光转换为电能并储存在蓄电池中，同时前后两侧的活动支架先是通过转轴结构转动到一定角度，然后转盘结构带动活动支架整体，从而使得活动挡板二呈一定角度，通过这种设置使得接收范围更大，而在一天中由于太阳的高度不同，从而这个过程中通过定时开关控制活动挡板一和活动挡板二同时改变角度，使得活动挡板一和活动挡板二的太阳能板始终与太阳的高度保持最好的照射角度，从而提高太阳能的转换效率。

2、其次，还设置有活动挡板一，活动挡板一以转轴为中心，且活动挡板一转动角度为0-180°，当夜晚来临时通过定时开关使得活动挡板一和活动挡板二复位折叠至卡接凹槽中，而在一些特殊的天气，例如大风大雪以及阴天时则可以通过遥控设备将活动挡板一和活动挡板二关闭，从而使得活动挡板一和活动挡板二的迎风面较小，从而不会造成设备的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体照明结构示意图。

图2为本实用新型的装置主体照明结构示意图。

图3为本实用新型的图2的a处结构示意图。

图4为本实用新型的转盘结构侧面结构示意图。

图1-4中：1-装置支架，101-照明结构，2-装置主体，201-卡接凹槽，202-活动挡板一，203-转盘结构，204-转轴结构，205-活动支架，206-活动挡板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种环保型路灯，包括装置支架1、照明结构101和装置主体2，装置支架1顶部表面固定连接有照明结构101，装置支架1顶部表面固定连接有装置主体2，装置主体2还包括卡接凹槽201、活动挡板一202、转盘结构203、转轴结构204、活动支架205和活动挡板二206，装置主体2外侧表面四周嵌套设置有卡接凹槽201，装置主体2左右两侧通过转轴活动连接有活动挡板一202，装置主体2前后两侧表面顶部转动连接有转盘结构203，转盘结构203前端表面固定连接有转轴结构204，转轴结构204左右两侧通过转轴活动连接有活动支架205，活动支架205内侧表面固定连接有活动挡板二206，且活动挡板二206和活动挡板一202均与卡接凹槽201呈卡接设置。

本实施例中，转轴结构204内部设置有马达，且转轴结构204马达与活动支架205的转轴相连接。

本实施例中，活动支架205以转轴结构204为中心，且活动支架205的转动角度为0-180°。

本实施例中，活动挡板一202和活动挡板二206表面均固定连接有太阳能电池板，且装置主体2内部设置有蓄电池、定时开关和信号接收端，且信号接收端与遥控设备呈信号连接，且定时开关与蓄电池、太阳能电池板、信号接收端以及照明结构101呈电性连接。

本实施例中，装置主体2设置有多个马达结构，且马达结构分别通过齿轮与活动挡板一202的转轴以及转盘结构203呈啮合设置，使用时将装置安装到指定的位置，然后平时通过照明结构101对道路进行照明，而在白天时照明结构101停止照明，并且马达结构会带动活动挡板一202转动到一定的角度，从而使得活动挡板一202上的太阳能电池板将太阳光转换为电能并储存在蓄电池中，同时前后两侧的活动支架205先是通过转轴结构204转动到一定角度，然后转盘结构203带动活动支架205整体，从而使得活动挡板二206呈一定角度，通过这种设置使得接收范围更大，而在一天中由于太阳的高度不同，从而这个过程中通过定时开关控制活动挡板一202和活动挡板二206同时改变角度，使得活动挡板一202和活动挡板二206的太阳能板始终与太阳的高度保持最好的照射角度，从而提高太阳能的转换效率。

本实施例中，活动挡板一202以转轴为中心，且活动挡板一202转动角度为0-180°，当夜晚来临时通过定时开关使得活动挡板一202和活动挡板二206复位折叠至卡接凹槽201中，而在一些特殊的天气，例如大风大雪以及阴天时则可以通过遥控设备将活动挡板一202和活动挡板二206关闭，从而使得活动挡板一202和活动挡板二206的迎风面较小，从而不会造成设备的损坏。

在使用本实用新型一种环保型路灯时，首先，使用时将装置安装到指定的位置，然后平时通过照明结构101对道路进行照明，而在白天时照明结构101停止照明，并且马达结构会带动活动挡板一202转动到一定的角度，从而使得活动挡板一202上的太阳能电池板将太阳光转换为电能并储存在蓄电池中，同时前后两侧的活动支架205先是通过转轴结构204转动到一定角度，然后转盘结构203带动活动支架205整体，从而使得活动挡板二206呈一定角度，通过这种设置使得接收范围更大，而在一天中由于太阳的高度不同，从而这个过程中通过定时开关控制活动挡板一202和活动挡板二206同时改变角度，使得活动挡板一202和活动挡板二206的太阳能板始终与太阳的高度保持最好的照射角度，当夜晚来临时通过定时开关使得活动挡板一202和活动挡板二206复位折叠至卡接凹槽201中，而在一些特殊的天气，例如大风大雪以及阴天时则可以通过遥控设备将活动挡板一202和活动挡板二206关闭，从而使得活动挡板一202和活动挡板二206的迎风面较小，从而不会造成设备的损坏。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。