防结雾汽车尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是一种防结雾汽车尾灯。


背景技术：

2.汽车尾部灯具一般主要作为信号灯来使用，汽车尾灯的结构可从中国专利申请号：202010658768.3的实用新型公开的一种汽车尾灯获得了解；汽车尾灯开启工作时灯内温度会逐步升高，当遭遇到温度较低湿度较大的外部环境时，经常会在灯罩内表面结雾，并且长时间无法完全消除，影响灯内光源和元器件的使用寿命，使整个汽车尾灯寿命降低，同时易使后方驾驶员对前方车辆的位置、转向、刹车等相关行驶信息产生误判，存在巨大驾驶安全隐患；在尾灯体上加透气帽或者透气膜，通过交换尾灯内外的气体来控制灯内温度，在温度较低湿度较大的恶劣环境下工作仍易失效产生结雾，因此，设计一种灯罩内表面不会结雾，延长汽车尾灯寿命，提高驾驶安全的防结雾汽车尾灯，成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服目前的汽车尾灯当遭遇到温度较低湿度较大的外部环境时，灯罩内表面易结雾，降低汽车尾灯使用寿命，存在驾驶安全隐患的不足，提供一种灯罩内表面不会结雾，延长汽车尾灯寿命，提高驾驶安全的防结雾汽车尾灯。
4.本实用新型的具体技术方案是：
5.一种防结雾汽车尾灯，包括：设有后板的灯体，与后板后端连接的支承框，设于后板上且与支承框内孔连通的通气孔，前端设有压框的后盖，位于压框内侧且与后盖前端可拆卸连接的干燥剂块，设于压框前端的密封槽，置于密封槽中的密封圈；支承框后端插入密封槽中且压住密封圈，后盖与后板可拆卸连接。
6.作为优选，所述的防结雾汽车尾灯还包括： 至少四个自攻螺钉，个数与自攻螺钉个数相同的固定螺管、设有安装通孔的固定耳，两个后端设有倒角且前端与后板后端连接的定位柱；后盖的形状为矩形，支承框的横截面形状为矩形；固定耳分设于后盖四侧且分别与后盖连接；固定螺管分设于支承框四侧外侧且固定螺管与后板后端连接；固定耳、固定螺管分别与自攻螺钉一一对应；自攻螺钉的螺杆穿过安装通孔与固定螺管后端螺接；一个固定耳设有套在一个定位柱后端外的定位孔，另一个固定耳设有套在另一个定位柱后端外的腰圆孔。
7.作为优选，所述的通气孔中设有交叉挡条。
8.作为优选，所述的支承框后端的外侧围和内侧围分别设有导向斜面。
9.作为优选，所述的干燥剂块与后盖前端之间通过3m背胶粘扣带连接；3m背胶粘扣带的母带与后盖前端连接，3m背胶粘扣带的子带与干燥剂块后端连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的防结雾汽车尾灯，后板上设有与支承框内孔连通的通气孔，灯体中的湿度较大的空气在干燥剂块作用下干燥，灯罩内表面不会结雾，延长汽车尾灯寿命，提高驾驶安全。后盖与固定螺管后端通过自攻螺钉螺接，
干燥剂块与后盖前端之间通过3m背胶粘扣带连接，利于后盖快捷方便装拆，更换干燥剂块简单便捷；定位柱后端设有倒角，一个定位耳设有套在一个定位柱后端外的定位孔，另一个定位耳设有套在另一个定位柱后端外的腰圆孔，利于后盖装配时入位定位；通气孔中设有交叉挡条，利于防止干燥剂块意外脱落后掉入灯体内；支承框后端插入密封槽中且压住密封圈利于密封；支承框后端的外侧围和内侧围分别设有导向斜面，利于支承框后端插入密封槽时导向。
附图说明
11.图1是本实用新型的爆炸结构示意图；
12.图2是本实用新型的装配结构示意图。
13.图中：后板1，灯体2，支承框3，通气孔4，压框5，后盖6，干燥剂块7，密封槽8，密封圈9，自攻螺钉10，固定螺管11，安装通孔12，固定耳13，倒角14，定位柱15，定位孔16，腰圆孔17，交叉挡条18，导向斜面19，3m背胶粘扣带20。
具体实施方式
14.下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
15.如附图1、附图2所示：一种防结雾汽车尾灯，包括：设有后板1的灯体2，与后板1后端焊接的支承框3，设于后板1上且与支承框3内孔连通的通气孔4，前端设有一体构成的压框5的后盖6，位于压框5内侧且与后盖6前端可拆卸连接的干燥剂块7，设于压框5前端的密封槽8，置于密封槽8中的密封圈9；支承框3后端插入密封槽8中且压住密封圈9，后盖6与后板1可拆卸连接。
16.本实施例中：
17.所述的防结雾汽车尾灯还包括：四个自攻螺钉10，个数与自攻螺钉10个数相同的固定螺管11、设有安装通孔12的固定耳13，两个后端设有倒角14且前端与后板1后端焊接的定位柱15；后盖6的形状为矩形，支承框3的横截面形状为矩形；四个固定耳13一一对应分设于后盖6四侧且分别与后盖6一体构成连接；四个固定螺管11一一对应分设于支承框3四侧外侧且固定螺管11与后板1后端焊接；固定耳13、固定螺管11分别与自攻螺钉10一一对应；自攻螺钉10的螺杆穿过安装通孔12与固定螺管11后端螺接；一个固定耳13设有套在一个定位柱15后端外的定位孔16，另一个固定耳13设有套在另一个定位柱15后端外的腰圆孔17。
18.所述的通气孔4中设有交叉挡条18。交叉挡条18的外端与后板1一体构成连接。
19.所述的支承框3后端的外侧围和内侧围分别设有导向斜面19。
20.所述的干燥剂块7与后盖6前端之间通过3m背胶粘扣带20连接；3m背胶粘扣带20的母带与后盖6前端粘接，3m背胶粘扣带20的子带与干燥剂块7后端粘接。
21.所述的防结雾汽车尾灯，后板1上设有与支承框3内孔连通的通气孔4，灯体2中的湿度较大的空气在干燥剂块7作用下干燥，灯罩内表面不会结雾，延长汽车尾灯寿命，提高驾驶安全。后盖6与固定螺管11后端通过自攻螺钉10螺接，干燥剂块7与后盖6前端之间通过3m背胶粘扣带20连接，利于后盖6快捷方便装拆，更换干燥剂块7简单便捷；定位柱15后端设有倒角14，一个定位耳16设有套在一个定位柱15后端外的定位孔16，另一个定位耳16设有套在另一个定位柱15后端外的腰圆孔17，利于后盖6装配时入位定位；通气孔4中设有交叉
挡条18，利于防止干燥剂块7意外脱落后掉入灯体2内；支承框3后端插入密封槽8中且压住密封圈9利于密封；支承框3后端的外侧围和内侧围分别设有导向斜面19，利于支承框3后端插入密封槽8时导向。
22.除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。