一种路灯灯杆的制作方法

1.本实用新型属于路灯技术领域，尤其是一种路灯灯杆。


背景技术：

2.路灯作为城市建设不可或缺的一部分，不仅仅可以起到照明作用，同时也起到美化城市的作用。
3.目前，我们常见的路灯高度及体积较大，在搬运或者更换、维修时操作困难，对日常工作有很大的影响。


技术实现要素：

4.实用新型目的：提供一种路灯灯杆，以解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种路灯灯杆，其特征在于，包括底座，设置在所述底座上方的支撑柱，设置在所述支撑柱外部的防撞层，设置在所述防撞层侧面的流水槽，设置在所述支撑柱内部的灯杆，设置在所述支撑柱上方的支撑座，所述支撑座与照明机构连接在一起；
6.所述灯杆设计为分体式，所述灯杆包括设置在所述底座上方的第一灯杆，设置在所述第一灯杆上方的第二灯杆，设置在所述第二灯杆上方的第三灯杆，设置在所述第三灯杆上方的第四灯杆，所述第一灯杆、所述第二灯杆、所述第三灯杆和所述第四灯杆通过紧固机构连接在一起；
7.所述照明机构包括与所述支撑座连接在一起的灯座，设置在所述灯座下方的灯泡，设置在所述灯泡下方的灯罩。
8.在进一步的实施例中，所述灯座上表面设置有防水层，所述灯座上表面设置有 20
‑
25
°
斜面，所述斜面与所述流水槽连接在一起；防止雨水侵蚀，导致路灯电路受损，失去应有的效用，同时设置有流水槽，将囤积的雨水通过流水槽排出。
9.在进一步的实施例中，所述灯罩设置为弧形，所述灯罩设计为凸透镜结构，所述灯罩与第一挡板连接在一起；将灯光放大，有更好的照明效果。
10.在进一步的实施例中，所述第一挡板与所述灯座下表面连接在一起，所述挡板内壁设置有凹槽，所述凹槽与所述灯罩连接在一起，所述第一挡板设置为40
‑
45
°
斜面；通过与凹槽连接，加大灯罩的紧固性，第一挡板设计斜面，让雨水更好的排出。
11.在进一步的实施例中，所述紧固机构包括与所述第二灯杆、所述第三灯杆和所述第四灯杆两侧端部连接在一起的连接杆，设置在所述连接杆内部的第二挡板，所述第二挡板与所述连接杆通过弹簧连接在一起；通过弹簧连接使得内部实现自动化操作，同时当第二挡板张开时弹簧起到支撑力，当第二挡板闭合时，弹簧起到拉力。
12.在进一步的实施例中，所述连接杆端部设置有外螺纹，支撑板设置在所述连接杆底部，所述支撑板上表面设置有紧固槽，所述紧固槽内表面设置有螺纹，所述紧固槽内螺纹与所述连接杆端部外螺纹适配；由于螺纹连接，使得连接杆与紧固槽连接更加紧固。
13.有益效果：一种路灯灯杆，支撑柱设置有斜面，同时内部设置有流水槽，将雨水及
时排出，防止雨水滞留、囤积等对内部设备造成损坏；第一挡板表面设置有凹槽，通过凹槽与灯罩连接在一起，使得连接更加牢固，同时凹槽对灯罩也起到限位作用；灯罩设计为凸透镜结构，将灯光放大，起到更理想的照明效果；灯杆设置为分体式结构，减少灯杆整体长度，使得搬运安装更加方便；灯杆内部设置有固定机构，内部实现自动化操作，螺纹连接使得连接更加紧固。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是固定机构的结构示意图。
16.图3是灯座的结构示意图。
17.附图标记为：第四灯杆1、第三灯杆2、支撑板3、第二灯杆4、连接杆5、第二挡板6、弹簧7、固定块8、紧固槽9、第一灯杆10、紧固螺栓11、底座12、流水槽13、防撞层14、支撑柱15、立柱16、灯泡17、灯罩18、第一挡板19、灯座20、防水层21。
具体实施方式
18.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
19.如图1至图3所示，一种路灯灯杆由第四灯杆1、第三灯杆2、支撑板3、第二灯杆 4、连接杆5、第二挡板6、弹簧7、固定块8、紧固槽9、第一灯杆10、紧固螺栓11、底座12、流水槽13、防撞层14、支撑柱15、立柱16、灯泡17、灯罩18、第一挡板19、灯座20、防水层21组成。
20.如图1所示，所述底座12放置在指定位置，所述支撑柱15设置在所述底座12上方，所述底座12与所述支撑柱15通过紧固螺栓11连接在一起，所述支撑柱15外部设置有所述防撞层14，所述支撑柱15上方设置有灯座20，所述灯泡17与所述灯座20连接在一起，所述灯座20上表面设置有防水层21，所述灯泡17下方设置有灯罩18，所述灯罩18与所述第一挡板19连接在一起，所述支撑柱15与所述防撞层14之间设置有流水槽13，所述立柱16设置在所述支撑柱15内部，所述立柱16内部设置有第一灯杆 10，所述第二灯杆4设置在所述第一灯杆10上方，所述第三灯杆2设置在所述第二灯杆4上方，所述第四灯杆1设置在所述第三灯杆2上方，所述第一灯杆10、所述第二灯杆4和所述第三灯杆2内部设置有支撑板3，所述支撑板3上表面设置有紧固槽9，所述第二灯杆4、所述第三灯杆2和所述第四灯杆1侧面端部设置有连接杆5，所述支撑杆两侧设置有第二挡板6，所述第二挡板6与所述支撑杆通过弹簧7连接在一起，所述第一灯杆10、所述第二灯杆4和所述第三灯杆2上表面设置有固定块8。
21.众所周知，目前使用的灯杆均为一体式，在运输及维修时，不便操作，故设计为分体式结构；所述立柱16内部设置有第一灯杆10，所述第二灯杆4设置在所述第一灯杆 10上方，所述第三灯杆2设置在所述第二灯杆4上方，所述第四灯杆1设置在所述第三灯杆2上方；灯杆设置为分体式结构，减少灯杆整体长度，使得搬运安装更加方便。
22.相对的，传统的路灯灯杆，设置为直立式，当雷雨天气时，雨水会大量囤积在灯架上，雨水会随着灯架缝隙渗入到灯杆内部，造成零件损坏，无法实现长时间耐久，故设计有
流水结构；所述支撑柱15外部设置有所述防撞层14，所述支撑柱15上方设置有灯座20，所述灯泡17与所述灯座20连接在一起，所述灯座20上表面设置有防水层21，所述灯泡17下方设置有灯罩18，所述灯罩18与所述第一挡板19连接在一起，所述支撑柱15与所述防撞层14之间设置有流水槽13；内部设置有流水槽13，将雨水及时排出，防止雨水滞留、囤积等对内部设备造成损坏。
23.作为一个优选方案，使用的分体式结构灯杆，在连接位置由于长时间没有保养等，造成锈蚀，连接螺栓会出现松动等问题，出现安全问题，故增设紧固机构；所述第一灯杆10、所述第二灯杆4和所述第三灯杆2内部设置有支撑板3，所述支撑板3上表面设置有紧固槽9，所述第二灯杆4、所述第三灯杆2和所述第四灯杆1侧面端部设置有连接杆5，所述支撑杆两侧设置有第二挡板6，所述第二挡板6与所述支撑杆通过弹簧7 连接在一起，所述第一灯杆10、所述第二灯杆4和所述第三灯杆2上表面设置有支撑块；灯杆内部设置有固定机构，通过弹簧7连接使得内部实现自动化操作，同时当第二挡板 6张开时弹簧7起到支撑力，当第二挡板6闭合时，弹簧7起到拉力，螺纹连接使得连接更加紧固。
24.本实用的工作原理如下：
25.底座12放在指定位置，底座12与支撑柱15通过紧固螺栓11连接在一起，起到固定作用；支撑柱15、灯座20等设计成斜面，同时内部增设流水槽13，将雨水排出，防止雨水囤积对内部设备造成损坏，在灯泡17下面有灯罩18，灯罩18结构使用凸透镜结构，使得灯光放大，起到更好的照明效果；在支撑柱15内部的灯杆为分体式结构，减少灯杆的整体长度和体积，提高安装、运输、维修和养护的效率，而分体式通过设计的紧固机构连接，通过螺纹连接，弹簧7连接第二挡板6实现自动张开，第二挡板6起到限位作用，在灯杆内部安装支撑板3，支撑板3上表面有紧固槽9，紧固槽9内螺纹与连接杆5螺纹适配，提高紧固力，第二挡板6张开与固定块8斜面贴合，当需要取出灯杆部分时，紧固块会将弹簧7压缩，实现第二挡板6闭合。
26.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。