一种船舶用照明灯具减震灯架的制作方法

1.本发明涉及船舶照明技术领域，具体为一种船舶用照明灯具减震灯架。


背景技术：

2.船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作人员生活的必要条件；船舶照明通常包括确保航行安全和人员安全照明(如航行灯、信号灯、登放艇区域照明)、船舶工作场所照明(如驾驶台、机舱和甲板装卸照明)以及生活区域照明等；船舶照明系统与陆地照明系统不同，一般分为主照明、应急照明、临时照明和航行灯信号灯照明几种类型；船舶正常照明系统又称为主照明系统，分布在船舶内外各个生活和工作场所，提供各舱室和工作场所以足够的照度；
3.目前，船舶上在工作场所和舱室内外均需要布置各种照明灯；在现有技术中，照明灯具一般通过支架和螺栓固定在船体上，受到安装方式等的影响，船舶用的照明灯具在实际使用时存在以下问题：一、船舶在水面航行的过程中，经常会遇见大风大浪的状况，其会造成船体剧烈的震动，而固定安装的照明灯具不能起到减震的效果，船体的震动会带动照明灯具的震动，在长期的震动下，照明灯具极易出现损坏的状况，甚至照明灯具在剧烈震动时出现掉落伤人的状况；二、现有照明灯具与支架虽然是通过铰接的方式进行固定，在对支架固定后仍然便于对照明灯具的投射角度进行调节，但是当船舶剧烈震动时，照明灯具受到震动并与支架之间出现活动的状况，不仅难以保持固定的投射角度，而且需要工作人员频繁的调节照明灯具以保持其投射角度；三、船舶用的照明灯具在使用时，多处于较为恶劣的环境中，而照明灯具又对船舶工作场所的照明起到重要的作用，因此，为了保证照明灯具的性能，需要定期对照明灯具进行清理和维护，但是照明灯具通过支架和螺栓与船体固定连接，且不同的照明灯具安装在船体的不同位置(如安装在船体顶部的照明灯)，在对照明灯具进行拆装时较为耗时且十分的不便，鉴于此，我们提出一种船舶用照明灯具减震灯架。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种船舶用照明灯具减震灯架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种船舶用照明灯具减震灯架，包括底座，所述底座的上方设有两个用于照明灯具减震的减震机构，所述减震机构的上方设有用于照明灯具角度调节的角度调节机构，所述角度调节机构的上方设有用于固定照明灯具的快速拆装机构，所述快速拆装机构的前侧设有两个相对称的照明灯。
7.作为本发明优选的技术方案，所述减震机构包括固定座，所述固定座内开设有滑腔，所述滑腔的下方开设有连接孔，所述滑腔内滑动连接有滑块，所述滑块的底端同轴固定有抵杆，所述抵杆穿过连接孔并突出至外界，所述抵杆上套设有减震弹簧。
8.作为本发明优选的技术方案，所述固定座的一侧壁上设有连接座，所述连接座的
底面开设有缓冲腔，所述缓冲腔内嵌设有阻尼套，所述阻尼套内滑动连接有阻尼杆，所述阻尼杆的顶端嵌设有阻尼块；所述抵杆的底端和所述阻尼杆的底端均与底座的顶面固定；所述固定座的顶端固定有连接板，所述连接板的四角处均开设有螺栓孔。
9.作为本发明优选的技术方案，所述角度调节机构包括承载板，所述承载板位于两个连接板之间的上方处，且所述螺栓孔通过螺栓与承载板固定连接，所述承载板上固定有两个相对称的固定板，所述承载板的顶面位于一端处固定有安装板，所述安装板上通过螺栓固定连接有电机，所述固定板和安装板之间设有两个皮带轮，两个所述皮带轮之间设有皮带，所述电机的输出轴与位于下方的皮带轮同轴固定。
10.作为本发明优选的技术方案，所述快速拆装机构包括活动座，所述活动座上开设有两个相对称的固定槽，所述活动座的顶面开设有两个相对称的通孔，所述通孔与固定槽相连通，所述活动座的两端均同轴固定有连接轴，所述连接轴穿过固定板并与固定板转动连接，且其中一个所述连接轴与位于上方的皮带轮同轴固定，所述活动座的顶面固定有支架。
11.作为本发明优选的技术方案，所述通孔内滑动连接有插杆，所述插杆的底端延伸至固定槽内，所述插杆上同轴固定有限位环，所述插杆上位于限位环上方处套设有复位弹簧，所述插杆的顶端穿过支架且固定有拉环。
12.作为本发明优选的技术方案，所述照明灯上通过螺栓固定连接有固定柱，所述固定柱与相对应的固定槽插接配合，所述固定柱上开设有插孔，所述插杆的底端与插孔插接配合。
13.作为本发明优选的技术方案，所述阻尼套和所述阻尼块均采用橡胶材质制成。
14.作为本发明优选的技术方案，所述底座的四角处均开设有安装孔。
15.作为本发明优选的技术方案，所述固定座和连接座为一体成型结构。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果：
17.1.该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的减震机构：当船体震动时，震动传递至减震机构上，位于抵杆上的减震弹簧进行吸震，减震弹簧在吸震后带动自身和固定座往复运动，而随着固定座的往复运动，即可使得阻尼块与阻尼套之间往复滑动，在阻尼块与阻尼套之间滑动产生的阻尼的作用下，对减震弹簧产生的往复弹跳产生抑制作用，进而抵消了来自于船体传递的震动，从而使得照明灯受到的震动较小，对照明灯起到了保护作用，可以有效的延长照明灯的使用寿命；
18.2.该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的角度调节机构：即电机的输出轴转动带动皮带轮转动，皮带轮带动连接轴和活动座转动，固定在活动座上的照明灯即同步跟随活动座旋转，随着照明灯的转动，即可对光线的投射角度进行改变，同时，因照明灯受到的震动较轻且固定在活动座上，当船体颠簸时，不会造成照明灯的晃动，从而不会改变照明灯的投射角度；该设计改变了传统的船舶用照明灯易因船体颠簸而难以保持投射角度状况，同时其通过机械驱动对照明灯的投射角度进行调节，无需人工进行调节，操作较为方便，提高了船用照明灯的实用性；
19.3.该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的快速拆装机构：即照明灯上固定的固定柱插入至活动座上的固定槽内，而插杆在复位弹簧的作用下，始终与固定柱上的插孔插接配合，从而可以将固定柱稳定的固定在固定槽内，对照明灯起到有效的固定作用，同时，通
过插杆与插孔的插拔配合，可以实现固定柱与固定槽之间的固定和脱离，进而通过拉拔拉环即可对照明灯进行拆装；该设计改变了传统的船舶用照明灯具的固定方式，该设计便于对照明灯具进行拆装，便于对照明灯具进行日常的清理和维护。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图；
21.图2为本发明中减震机构的结构示意图；
22.图3为本发明中减震机构的结构剖视图；
23.图4为本发明中减震机构的部分结构剖视图；
24.图5为本发明中减震机构的部分爆炸结构示意图；
25.图6为本发明中的部分结构示意图；
26.图7为本发明中角度调节机构的结构示意图；
27.图8为本发明中快速拆装机构的结构示意图；
28.图9为本发明中快速拆装机构的结构剖视图；
29.图10为本发明中快速拆装机构的部分结构剖视图；
30.图11为本发明中快速拆装机构的部分结构示意图；
31.图12为本发明中照明灯的结构示意图。
32.图中各个标号意义为：
33.1、底座；11、安装孔；
34.2、减震机构；21、固定座；211、滑腔；212、连接孔；22、连接座；221、缓冲腔；23、滑块；24、抵杆；25、减震弹簧；26、阻尼套；27、阻尼杆；28、阻尼块；29、连接板；291、螺栓孔；
35.3、角度调节机构；31、承载板；32、固定板；33、安装板；34、电机；35、皮带轮；36、皮带；
36.4、快速拆装机构；41、活动座；411、固定槽；412、通孔；42、连接轴；43、插杆；44、限位环；45、复位弹簧；46、拉环；47、支架；
37.5、照明灯；51、固定柱；511、插孔。
具体实施方式
38.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
39.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
40.本发明提供一种技术方案：
41.请参阅图1
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5，一种船舶用照明灯具减震灯架，包括底座1，底座1的上方设有两个
用于照明灯具减震的减震机构2。减震机构2包括固定座21，固定座21内开设有滑腔211，滑腔211的下方开设有连接孔212，滑腔211内滑动连接有滑块23，滑块23的底端同轴固定有抵杆24，抵杆24穿过连接孔212并突出至外界，抵杆24上套设有减震弹簧25；固定座21的一侧壁上设有连接座22，连接座22的底面开设有缓冲腔221，缓冲腔221内嵌设有阻尼套26，阻尼套26内滑动连接有阻尼杆27，阻尼杆27的顶端嵌设有阻尼块28；抵杆24的底端和阻尼杆27的底端均与底座1的顶面固定；固定座21的顶端固定有连接板29，连接板29的四角处均开设有螺栓孔291。
42.在本实施例中，阻尼套26和阻尼块28均采用橡胶材质制成，橡胶与橡胶之间具有良好的摩擦力，通过阻尼套26和阻尼块28之间摩擦产生的阻尼，可以有效的抑制减震弹簧25吸震后产生的弹跳运动，从而可以起到良好的减震效果。
43.在本实施例中，底座1的四角处均开设有安装孔11，安装孔11的设置便于通过螺栓将底座1安装在船体上，从而便于将照明灯5稳定的固定在船体上。
44.在本实施例中，固定座21和连接座22为一体成型结构，一体成型结构具有更好的结构强度，在船体的剧烈颠簸下，仍然可以具有更长的使用寿命。
45.需要补充的是，本实施例中的抵杆24与滑块23同轴紧密焊接，抵杆24的底端和阻尼杆27的底端均与底座1的顶面紧密焊接，固定座21与连接板29紧密焊接。
46.值的说明的是，本实施例中的底座1的四角位于安装孔11处均紧密粘接有橡胶垫圈，当螺栓穿过安装孔11时，螺栓同步穿过橡胶垫圈，当底座1固定在船体上时，橡胶垫圈处于船体与底座1之间，通过设置的橡胶垫圈，可以有效的减轻船体传递至底座1上的震动。
47.请参阅图6
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7，减震机构2的上方设有用于照明灯具角度调节的角度调节机构3。角度调节机构3包括承载板31，承载板31位于两个连接板29之间的上方处，且螺栓孔291通过螺栓与承载板31固定连接，承载板31上固定有两个相对称的固定板32，承载板31的顶面位于一端处固定有安装板33，安装板33上通过螺栓固定连接有电机34，固定板32和安装板33之间设有两个皮带轮35，两个皮带轮35之间设有皮带36，电机34的输出轴与位于下方的皮带轮35同轴固定。
48.需要补充的是，固定板32与承载板31紧密焊接，安装板33与承载板31紧密焊接，电机34的输出轴与位于下方的皮带轮35同轴紧密焊接。
49.请参阅图8
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11，角度调节机构3的上方设有用于固定照明灯具的快速拆装机构4。快速拆装机构4包括活动座41，活动座41上开设有两个相对称的固定槽411，活动座41的顶面开设有两个相对称的通孔412，通孔412与固定槽411相连通，活动座41的两端均同轴固定有连接轴42，连接轴42穿过固定板32并与固定板32转动连接，且其中一个连接轴42与位于上方的皮带轮35同轴固定，活动座41的顶面固定有支架47；通孔412内滑动连接有插杆43，插杆43的底端延伸至固定槽411内，插杆43上同轴固定有限位环44，插杆43上位于限位环44上方处套设有复位弹簧45，插杆43的顶端穿过支架47且固定有拉环46。
50.需要补充的是，活动座41与连接轴42同轴紧密焊接，其中一个连接轴42与位于上方的皮带轮35同轴紧密焊接，活动座41与支架47通过螺栓固定连接，插杆43与限位环44为一体成型结构，拉环46与插杆43紧密焊接。
51.请参阅图12，快速拆装机构4的前侧设有两个相对称的照明灯5。照明灯5上通过螺栓固定连接有固定柱51，固定柱51与相对应的固定槽411插接配合，固定柱51上开设有插孔
511，插杆43的底端与插孔511插接配合。
52.需要补充的是，本实施例中的固定柱51的末端呈棱锥状，当将固定柱51向固定槽411内插入时，呈棱锥状的设计可以更加方便的将固定柱51插入至固定槽411内，从而便于对固定柱51和照明灯5进行固定，设计人性化。
53.值得说明的是，本实施例中的电机34为现有的常规技术，在此不再赘述。
54.本实施例的船舶用照明灯具减震灯架在使用时，船体的震动经底座1传递至减震机构2上，位于抵杆24上的减震弹簧25进行吸震，在震动的作用下，减震弹簧25沿底杆24往复弹跳，并带动固定座21和连接座22往复运动，而随着固定座21和连接座22的往复运动，滑块23沿滑腔211滑动，底杆24沿连接孔212滑动，同时阻尼杆27带动阻尼块28沿阻尼套26的内壁往复滑动，在阻尼块28与阻尼套26之间滑动产生的阻尼的作用下，对减震弹簧25产生的往复弹跳产生抑制作用，来自于船体传递的震动即被抵消，此时震动大部分被抵消，而较小的震动传递至照明灯5上；
55.当需要调节照明灯5的照明角度时，使用人员首先接通电机34的电源，电机34的输出轴转动带动其中一个皮带轮35转动，在皮带36的作用下，另外一个皮带轮35同步转动并带动连接轴42和活动座41转动，随着活动座41的转动，即可带动照明灯5偏转，当照明灯5的角度调节至合适位置，使用人员即可停止电机34的电源，照明灯5即完成调节；
56.当需要拆卸照明灯5进行清理和维护时，使用人员首先向上同步拉动两个拉环46，拉环46带动插杆43向上运动，插杆43同时带动限位环44向上运动，复位弹簧45即被压缩，此时插杆43沿通孔412滑动，插杆43的底端同步脱离插孔511，最后使用人员向外侧拉动照明灯5，固定柱51即可脱离固定槽411，照明灯5即完成拆卸。
57.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。