一种轨道交通机电安装用照明装置的制作方法

本实用新型涉及照明装置技术领域，具体是一种轨道交通机电安装用照明装置。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在对轨道交通的机电进行安装时，需要使用照明装置对安装机电设备时进行照明，现有的照明装置照明效果一般，并且照明的范围有限，不能多角度进行照明。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通机电安装用照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通机电安装用照明装置，包括安全帽，所述安全帽底部固定连接有帽沿，所述安全帽外侧套设有外壳，所述帽沿底部对称安装有连接块，所述连接块通过转轴转动安装有松紧带，所述安全帽内开设有空腔，所述空腔内部设置有筒体，所述筒体一端通过固定杆连接在空腔内侧顶部，所述筒体另一端伸出空腔外通过固定杆与帽沿顶部固定连接，所述筒体内滑动设置有杆体，所述筒体上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述杆体一端伸出筒体外与第一竖板固定连接，所述第一竖板一侧固定安装有第一照明灯，所述杆体伸出筒体部分滑动套设有滑块，所述滑块上开设有用于杆体穿过的通孔，所述滑块上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一竖板顶部和底部对称设置有第一辅助照明机构和第二辅助照明机构，所述第一辅助照明机构包括第二竖板、第二照明灯和连接杆，所述第一辅助照明机构和第二辅助照明机构的结构和各部件规格均相同，所述外壳顶部与l型杆一端固定连接，所述l型杆另一端固定安装有转动座，转动座通过转轴与防护罩铰接，所述防护罩外侧固定连接有限位杆，所述l型杆上固定连接有限位块，所述限位块对应限位杆开设有限位卡槽，限位卡槽与限位杆相适配，所述限位块上对应限位卡槽处开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述帽沿固定安装有开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述帽沿顶部固定安装有电池。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一竖板顶部固定安装有转动座，转动座通过转轴与第二竖板铰接，所述第二竖板一侧固定安装有第二照明灯，所述第二竖板另一侧固定安装有转动座，转动座通过转轴与连接杆铰接，所述连接杆通过转轴与转动座铰接，转动座固定安装在滑块顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述帽沿顶部对应防护罩一端开设有用于限位的限位卡槽，所述帽沿上对应限位卡槽处开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一照明灯和第二照明灯通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与电池电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置滑块在杆体上移动，带动第一辅助照明机构和第二辅助照明机构运作，实现对不同角度进行照明，照明效果好，扩大了照明范围。

2.通过设置防护罩，便于对第一照明灯和第二照明灯进行防护，避免在不使用该装置时对照明灯造成损坏，通过设置杆体在筒体内滑动，可对照明装置进行伸缩，提高了使用范围。

附图说明

图1为轨道交通机电安装用照明装置的结构示意图。

图2为轨道交通机电安装用照明装置中a处的结构示意图。

图3为轨道交通机电安装用照明装置的俯视图。

图中所示：安全帽1、帽沿2、外壳3、空腔4、筒体5、杆体6、第一竖板7、第一照明灯8、滑块9、第一辅助照明机构10、第二辅助照明机构11、第二竖板12、第二照明灯13、连接杆14、l型杆15、防护罩16、限位杆17、限位块18、连接块19、松紧带20、开关21和电池22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种轨道交通机电安装用照明装置，包括安全帽1、帽沿2、外壳3、空腔4、筒体5、杆体6、第一竖板7、第一照明灯8、滑块9、第一辅助照明机构10、第二辅助照明机构11、第二竖板12、第二照明灯13、连接杆14、l型杆15、防护罩16、限位杆17、限位块18、连接块19、松紧带20、开关21和电池22，所述安全帽1底部固定连接有帽沿2，所述帽沿2固定安装有开关21，所述帽沿2顶部固定安装有电池22，所述安全帽外侧套设有外壳3，所述帽沿2底部对称安装有连接块19，所述连接块19通过转轴转动安装有松紧带20，所述安全帽1内开设有空腔4，所述空腔4内部设置有筒体5，所述筒体5一端通过固定杆连接在空腔4内侧顶部，所述筒体5另一端伸出空腔4外通过固定杆与帽沿2顶部固定连接，所述筒体5内滑动设置有杆体6，所述筒体5上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述杆体6一端伸出筒体5外与第一竖板7固定连接，所述第一竖板7一侧固定安装有第一照明灯8，所述杆体6伸出筒体5部分滑动套设有滑块9，所述滑块9上开设有用于杆体6穿过的通孔，所述滑块9上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一竖板7顶部和底部对称设置有第一辅助照明机构10和第二辅助照明机构11，所述第一辅助照明机构10包括第二竖板12、第二照明灯13和连接杆14，所述第一竖板7顶部固定安装有转动座，转动座通过转轴与第二竖板12铰接，所述第二竖板12一侧固定安装有第二照明灯13，所述第二竖板12另一侧固定安装有转动座，转动座通过转轴与连接杆14铰接，所述连接杆14通过转轴与转动座铰接，转动座固定安装在滑块9顶部，所述第一辅助照明机构10和第二辅助照明机构11的结构和各部件规格均相同，所述外壳3顶部与l型杆15一端固定连接，所述l型杆15另一端固定安装有转动座，转动座通过转轴与防护罩16铰接，所述防护罩16外侧固定连接有限位杆17，所述l型杆15上固定连接有限位块18，所述限位块18对应限位杆17开设有限位卡槽，限位卡槽与限位杆17相适配，所述限位块18上对应限位卡槽处开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述帽沿2顶部对应防护罩16一端开设有用于限位的限位卡槽，所述帽沿2上对应限位卡槽处开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一照明灯8和第二照明灯13通过导线与开关21电连接，所述开关21通过导线与电池22电连接。

本实用新型的工作原理是：

当工作人员对轨道交通机电设备安装需要照明时，工作人员首先将安全帽1带在头上，通过打开开关21，进一步通过旋转防护罩16，将限位杆17插入限位块18上的限位卡槽中，通过转动螺栓对限位杆进行挤压，实现对防护罩16的固定限位，进一步通过推动滑块9上的螺栓带动杆体6在筒体5内滑动，进一步带动第一照明灯8向前移动，同时滑块9移动带动连接杆14移动，继而带动第二竖板12沿第一竖板7端部旋转，进而实现对一边第二照明灯13的照明角度进行调节，通过第二辅助照明机构11，可对另一边的第二照明灯13进行角度调节，通过设置滑块9在杆体6上移动，带动第一辅助照明机构10和第二辅助照明机构11运作，实现对不同角度进行照明，扩大了照明范围，通过设置防护罩16，便于对第一照明灯8和第二照明灯13进行防护，避免在不使用该装置时对照明灯造成损坏，通过设置杆体6在筒体5内滑动，可对照明装置进行伸缩，提高了使用范围。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。