一种可扩大照明范围的地铁盾构区间用隧道照明装置的制作方法

1.本实用新型涉及盾构施工设备技术领域，具体涉及一种可扩大照明范围的地铁盾构区间用隧道照明装置。


背景技术：

2.隧道施工，是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。现在的隧道施工，都是用一个高强度探照灯放在隧道内进行施工照明，由于探照灯过于笨重，进行换位置照明时，十分不方便，且现有的探照灯在使用时不能够灵活的调整照明区间和照明的覆盖范围，使用较为不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可扩大照明范围的地铁盾构区间用隧道照明装置。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.提供一种可扩大照明范围的地铁盾构区间用隧道照明装置，包括移动托架和设置在移动托架上的照明装置，所述照明装置包括机箱和对称分布在机箱上的可伸缩照明机构，所述机箱安装在移动托架的上端，所述机箱的侧壁上设有调节槽，两个所述可伸缩照明机构的端部贯穿调节槽，并伸至机箱的内部，且两个所述可伸缩照明机构的端部对称转动安装在所述机箱中，所述机箱中设有用于驱动两个所述可伸缩照明机构同步对向摆动调节的同步驱动机构，所述同步驱动机构的动力输出端与所述可伸缩照明机构的端部相连接。
6.优选的，所述同步驱动机构包括纵向升降组件和对称分布在纵向升降组件两侧方的摆动调节组件，所述纵向升降组件竖直安装在机箱中的中心位置，每个所述摆动调节组件均包括短轴、齿轮和齿条，所述短轴水平转动安装在所述机箱中，每个所述短轴均对应一个可伸缩照明机构，且可伸缩照明机构的端部与对应的短轴相连接，所述齿轮安装在短轴上，所述齿条安装在所述纵向升降组件的升降端的侧壁上，且齿轮与齿条相啮合。
7.优选的，所述纵向升降组件包括丝杠电机一、丝杠一和滑座一，所述丝杠一竖直转动安装在机箱中，所述丝杠电机一安装在机箱中，且驱动端与所述丝杠一的端部相连接，所述滑座一螺纹安装在丝杠一上，且与设置在机箱中的导轨滑动配合，所述齿条对称安装在所述滑座一的侧壁上。
8.优选的，每个所述可伸缩照明机构均包括摆动照明组件和伸缩照明组件，所述摆动照明组件的端部伸至所述机箱中，并与对应的短轴相连接，所述伸缩照明组件滑动安装在所述摆动照明组件上，且伸缩照明组件与摆动照明组件的平行分布。
9.优选的，所述摆动照明组件包括摆动调节支架和设置在摆动调节支架的端面的照明灯，所述摆动调节支架的端部贯穿调节槽，并与对应的短轴相连接，所述伸缩照明组件滑动安装在所述摆动调节支架上。
10.优选的，所述伸缩照明组件包括直线调节组件、滑动灯座和照明灯，所述滑动灯座滑动安装在所述摆动调节支架的内侧，且可沿着摆动调节支架的延伸方向延展，所述直线调节组件安装在所述摆动调节支架中，且直线调节组件的调节端与滑动灯座的背面相连接，照明灯安装在滑动灯座的正面。
11.优选的，所述直线调节组件包括丝杠电机二、丝杠二和滑座二，所述丝杠二转动安装在摆动调节支架中，所述丝杠电机二安装在摆动调节支架中，且驱动端与丝杠二的端部相连接，所述滑座二螺纹安装在丝杠二上，且与所述摆动调节支架滑动配合，所述滑座二与滑动灯座的背面相连接。
12.有益效果：本实用新型在使用时，可在机箱内搭载内置有可充电的大容量电源的配电柜，且照明灯、丝杠电机一和丝杠电机二均与配电柜相连接，在使用时，可通过移动托架带动本实用新型在隧道内进行位置的移动，便于根据照明的需要对本实用新型所处的位置进行调节；
13.在使用时，利用同步驱动机构带动两个对称分布的可伸缩照明组件进行展开和收缩，便于本实用新型的转运，降低了空间占用率；此外，在展开时，可以根据照明的角度需要调整两个可伸缩照明机构的照明角度，提高使用的灵活性和方便性；此外，还可以根据需要调整每个可伸缩照明机构的照明跨度区间（即调整可伸缩照明机构的整体跨度），扩大了照明区间和覆盖范围，进一步提高了本实用新型在使用时的灵活性和方便性，给隧道的施工作业带来方便。
14.本实用新型结构简单，移动方便，便于收纳和展开，给转运带来了方便，且在使用的过程中，可以根据需要对本实用新型进行调节，可灵活的调整照明区间和覆盖范围，给隧道的施工提供了技术保障。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
16.图1为本实用新型收缩后的结构示意图；
17.图2为图可伸缩照明结构的侧视图；
18.图3和图4为本实用新型摆动至设定的角度后的结构示意图；
[0019]1‑
移动托架，2
‑
机箱，3
‑
调节槽，4
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丝杠电机一，5
‑
丝杠一，6
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导轨，7
‑
滑座一，8
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齿条，9
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短轴，10
‑
齿轮，11
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定位架，12
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摆动调节支架，13
‑
丝杠电机二，14
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丝杠二，15
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滑座二，16
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滑动灯座，17
‑
照明灯。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0021]
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0022]
参照图1至图4所示的一种可扩大照明范围的地铁盾构区间用隧道照明装置，包括移动托架1和设置在移动托架1上的照明装置，所述照明装置包括机箱2和对称分布在机箱2
上的可伸缩照明机构，所述机箱2安装在移动托架1的上端，所述机箱2的侧壁上设有调节槽3，两个所述可伸缩照明机构的端部贯穿调节槽3，并伸至机箱2的内部，且两个所述可伸缩照明机构的端部对称转动安装在所述机箱2中，所述机箱2中设有用于驱动两个所述可伸缩照明机构同步对向摆动调节的同步驱动机构，所述同步驱动机构的动力输出端与所述可伸缩照明机构的端部相连接。
[0023]
在本实施例中，所述同步驱动机构包括纵向升降组件和对称分布在纵向升降组件两侧方的摆动调节组件，所述纵向升降组件竖直安装在机箱2中的中心位置，每个所述摆动调节组件均包括短轴9、齿轮10和齿条8，所述短轴9水平转动安装在所述机箱2中，每个所述短轴9均对应一个可伸缩照明机构，且可伸缩照明机构的端部与对应的短轴9相连接，所述齿轮10安装在短轴9上，所述齿条8安装在所述纵向升降组件的升降端的侧壁上，且齿轮10与齿条8相啮合。
[0024]
在本实施例中，所述纵向升降组件包括丝杠电机一4、丝杠一5和滑座一7，所述丝杠一5竖直转动安装在机箱2中，所述丝杠电机一4安装在机箱2中，且驱动端与所述丝杠一5的端部相连接，所述滑座一7螺纹安装在丝杠一5上，且与设置在机箱2中的导轨6滑动配合，所述齿条8对称安装在所述滑座一7的侧壁上。
[0025]
在本实施例中，每个所述可伸缩照明机构均包括摆动照明组件和伸缩照明组件，所述摆动照明组件的端部伸至所述机箱2中，并与对应的短轴9相连接，所述伸缩照明组件滑动安装在所述摆动照明组件上，且伸缩照明组件与摆动照明组件的平行分布。
[0026]
在本实施例中，所述摆动照明组件包括摆动调节支架12和设置在摆动调节支架12的端面的照明灯17，所述摆动调节支架12的端部贯穿调节槽3，并通过设置在摆动调节支架12端部的定位架11与对应的短轴9相连接，所述伸缩照明组件滑动安装在所述摆动调节支架12上。
[0027]
在本实施例中，所述伸缩照明组件包括直线调节组件、滑动灯座16和照明灯17，所述滑动灯座16滑动安装在所述摆动调节支架12的内侧，且可沿着摆动调节支架12的延伸方向延展，所述直线调节组件安装在所述摆动调节支架12中，且直线调节组件的调节端与滑动灯座16的背面相连接，照明灯17安装在滑动灯座16的正面。
[0028]
在本实施例中，所述直线调节组件包括丝杠电机二13、丝杠二14和滑座二15，所述丝杠二14转动安装在摆动调节支架12中，所述丝杠电机二13安装在摆动调节支架12中，且驱动端与丝杠二14的端部相连接，所述滑座二15螺纹安装在丝杠二14上，且与所述摆动调节支架12滑动配合，所述滑座二15与滑动灯座16的背面相连接。
[0029]
本实用新型在使用时，可在机箱2内搭载内置有可充电的大容量电源的配电柜，且照明灯17、丝杠电机一4和丝杠电机二13均与配电柜相连接，在使用时，可通过移动托架1带动本实用新型在隧道内进行位置的移动，便于根据照明的需要对本实用新型所处的位置进行调节；
[0030]
在使用时，利用同步驱动机构带动两个对称分布的可伸缩照明组件进行展开和收缩，便于本实用新型的转运，降低了空间占用率；此外，在展开时，可以根据照明的角度需要调整两个可伸缩照明机构的照明角度，提高使用的灵活性和方便性；此外，还可以根据需要调整每个可伸缩照明机构的照明跨度区间（即调整可伸缩照明机构的整体跨度），扩大了照明区间和覆盖范围，进一步提高了本实用新型在使用时的灵活性和方便性，给隧道的施工
作业带来方便。
[0031]
本实用新型结构简单，移动方便，便于收纳和展开，给转运带来了方便，且在使用的过程中，可以根据需要对本实用新型进行调节，可灵活的调整照明区间和覆盖范围，给隧道的施工提供了技术保障。
[0032]
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。