一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种客车下线后检修用装置，具体地说是一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装。


背景技术：

2.客车总装配是整个客车制造过程的最后阶段，整车的质量最终是由总装配来保证的。如果装配不当，即使所有各个零件的加工质量都合格，也难以获得符合质量要求的产品。
3.客车总装车间下线后需要经过试验反复检查后才可入库，在此期间发现的问题需要及时返回下线工序解决维修，且问题发现的时段不定，下线工序没有专业的照明装置，导致检修人员视线不好，无法对细微缺陷进行检测，不利于问题的维修和解决。即使有的车间有照明设备，但照明设备结构复杂，成本高，不能移动，而且不能同时满足车身和底盘的同时照明，不适用于客车总装后整车检修工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装，该工装成本低、可移动、可以同时满足对车身和底盘产品检修时的照明。
5.本实用新型的技术方案：
6.一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装，包括底架总成、一级调节梁总成、二级调节梁总成、底盘照明灯具安装总成、车身照明灯具安装总成和线束挂钩，所述底架总成包括连接梁、两个横梁、脚轮安装板、万向轮和定向轮，两个横梁的中心与连接梁的两端焊接连接，所述横梁的两端底部焊接连接脚轮安装板，其中一个横梁安装的两个脚轮安装板下面螺栓连接有万向轮，另一个横梁安装的两个脚轮安装板下面螺栓连接定向轮。两个横梁中心上面均焊接一级调节梁总成，所述一级调节梁总成为中空方管结构，所述二级调节梁总成下端置于一级调节梁总成内，所述一级调节梁总成和二级调节梁总成上均开有多个连接孔，自锁弹簧销穿过一级调节梁总成和二级调节梁总成上的连接孔将一级调节梁总成和二级调节梁总成连接。一级调节梁总成上连接有第一u型支撑板，二级调节梁总成上连接有第一u型支撑板，所述底盘照明灯具安装总成的两端焊接第二u型支撑板，所述车身照明灯具安装总成两端焊接第二u型支撑板，所述一级调节梁总成上的第一u型支撑板与底盘照明灯具安装总成的两端的第二u型支撑板之间通过螺栓连接，所述二级调节梁总成上的第一u型支撑板与车身照明灯具安装总成的两端的第二u型支撑板之间通过螺栓连接。所述一级调节梁总成上焊接有多个线束挂钩。
7.本实用新型的有益效果：
8.1、本实用新型是实现客车总装下线后维修时照明使用，利用该工装可以满足车身和底盘产品同时维修照明使用，解决客车下线后维修时没有照明装置问题。并且该工装方便移动，采用定向轮和万向轮(带刹车)满足车身长度方向不同位置产品的维修，并可进行
锁止。
9.2、本实用新型结构简单，制作成本低，可由工厂内自制，可复制制作，投入使用后可以解决客车下线后维修照明困难的情况。
附图说明
10.图1为本申请工装整体结构示意图。
11.图2为图1的主视图。
12.图3为图1的侧视图。
13.图4为图1的俯视图。
具体实施方式
14.为了解决客车下线后整车检修时不能对车身和底盘同时照明的问题，发明了本申请适用于客车下线后移动照明的辅助工装。
15.下面结合附图对本申请进行详细说明：
16.一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装，包括底架总成1、一级调节梁总成2、二级调节梁总成3、底盘照明灯具安装总成4、车身照明灯具安装总成5和线束挂钩6。本申请工装解决客车下线后检修时没有照明设备的问题。本申请设有底盘照明灯具安装总成和车身照明灯具安装总成，使用时在底盘照明灯具安装总成4和车身照明灯具安装总成5上安装照明灯，可满足产品下线后客车车身和底盘同时维修照明使用。
17.所述底架总成1包括连接梁11、两个横梁12、脚轮安装板13、万向轮14和定向轮15，两个横梁的中心与连接梁的两端焊接连接，所述横梁的两端底部焊接连接脚轮安装板，一个横梁上安装的两个脚轮安装板下面螺栓连接有万向轮，另一个横梁上安装的两个脚轮安装板下面螺栓连接定向轮。所述连接梁两端的两侧与横梁之间各焊接有一个斜撑16。底架总成稳定，而且方便移动，适用于客车下线后维修照明使用。本申请实施例中使用6寸定向轮和万向轮(带刹车)满足车身长度方向不同位置产品的维修，并可进行锁止。
18.两个横梁12中心上面均焊接一级调节梁总成2，所述一级调节梁总成为中空方管结构，所述二级调节梁总成下端置于一级调节梁总成内，所述一级调节梁总成和二级调节梁总成上均开有多个连接孔，自锁弹簧销7穿过一级调节梁总成和二级调节梁总成上的连接孔将一级调节梁总成和二级调节梁总成连接。所述一级调节梁总成两侧与横梁之间各焊接有一个斜撑16。通过自锁弹簧销可以调节二级调节梁总成从一级调节梁总成中伸出的高度，满足不同高度车身产品的维修。这种调节方式可以对车身灯具安装总成的高度进行大调节。
19.一级调节梁总成2上连接有第一u型支撑板8，二级调节梁总成3上连接有第一u型支撑板8，所述底盘照明灯具安装总成4的两端焊接第二u型支撑板9，所述车身照明灯具安装总成5两端焊接第二u型支撑板9，所述一级调节梁总成上的第一u型支撑板与底盘照明灯具安装总成的两端的第二u型支撑板之间通过螺栓连接，所述二级调节梁总成上的第一u型支撑板与车身照明灯具安装总成的两端的第二u型支撑板之间通过螺栓连接。所述一级调节梁总成和二级调节梁总成与第一u型支撑板之是采用螺栓连接或紧密接触连接。所述一级调节梁总成上焊接有多个线束挂钩。一级调节梁总成和二级调节梁总成与第一u型支撑
板之间采用活动连接，使用时，上下串动第一u型支撑板，可以对底盘照明灯具安装总成和车身照明灯具安装总成的高度进行微调，以满足实际使用的需要。
20.本实用新型是实现满足客车下线后维修照明使用的辅助工装。结构简单，制作成本低，可由工厂内自制，不同车型可通用。本申请按照客车车身和底盘高度设置底盘照明灯具安装总成和车身照明灯具安装总成的位置，可同时满足车身和底盘产品的维修。不同的车型均可使用，通用性强。


技术特征：
1.一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装，其特征在于：包括底架总成、一级调节梁总成、二级调节梁总成、底盘照明灯具安装总成、车身照明灯具安装总成和线束挂钩，所述底架总成包括连接梁、两个横梁、脚轮安装板、万向轮和定向轮，两个横梁的中心与连接梁的两端焊接连接，所述横梁的两端底部焊接连接脚轮安装板，其中一个横梁安装的两个脚轮安装板下面螺栓连接有万向轮，另一个横梁安装的两个脚轮安装板下面螺栓连接定向轮；两个横梁中心上面均焊接一级调节梁总成，所述一级调节梁总成为中空方管结构，所述二级调节梁总成下端置于一级调节梁总成内，所述一级调节梁总成和二级调节梁总成上均开有多个连接孔，自锁弹簧销穿过一级调节梁总成和二级调节梁总成上的连接孔将一级调节梁总成和二级调节梁总成连接；一级调节梁总成上连接有第一u型支撑板，二级调节梁总成上连接有第一u型支撑板，所述底盘照明灯具安装总成的两端焊接第二u型支撑板，所述车身照明灯具安装总成两端焊接第二u型支撑板，所述一级调节梁总成上的第一u型支撑板与底盘照明灯具安装总成的两端的第二u型支撑板之间通过螺栓连接，所述二级调节梁总成上的第一u型支撑板与车身照明灯具安装总成的两端的第二u型支撑板之间通过螺栓连接，所述一级调节梁总成上焊接有多个线束挂钩。2.根据权利要求1所述一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装，其特征在于：所述一级调节梁总成和二级调节梁总成与第一u型支撑板之间采用螺栓连接或紧密接触连接。3.根据权利要求1所述一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装，其特征在于：所述一级调节梁总成两侧与横梁之间各焊接有一个斜撑，所述连接梁两端的两侧与横梁之间各焊接有一个斜撑。

技术总结
本实用新型涉及一种适用于客车下线后移动照明的辅助工装。包括底架总成、一级调节梁总成、二级调节梁总成、底盘照明灯具安装总成、车身照明灯具安装总成和线束挂钩，二级调节梁总成置于一级调节梁总成内，一级调节梁焊接在底架总成上，底盘照明灯具安装总成和车身照明灯具安装总成分别安装在一级调节梁总成和二级调节梁总成上，线束挂钩焊接在一级调节梁总成上。本申请实现客车总装下线后维修时照明使用，利用该工装可以满足车身和底盘产品同时维修照明使用，解决客车下线后维修时没有照明装置问题。并且该工装移动方便。并且该工装移动方便。并且该工装移动方便。


技术研发人员：沈雪严 董加宁
受保护的技术使用者：延边国泰新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/10/29