一种车上车下护栏光源组件的制作方法

1.本实用新型涉及护栏光源技术领域，尤其涉及一种车上车下护栏光源组件。


背景技术：

2.护栏光源通常应用在城市公路、车上、车下、桥面或小路上，用于替代路灯或为路灯补偿照明功能。
3.现有的车上车下护栏光源组件，不便于拆卸，导致不方便对灯具进行更换，同时不具有散热的功能，导致灯具受热后易发生损坏，因此，亟需设计一种车上车下护栏光源组件来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于拆卸、不具有散热功能的缺点，而提出的一种车上车下护栏光源组件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车上车下护栏光源组件，包括安装座，所述安装座一侧的外壁上卡接有防护壳，所述安装座一侧的外壁顶部和底部均开设有两个插槽，且防护壳一侧的外壁顶部和底部均焊接有两个插块，所述插块插接在插槽的内部，所述插块的内部开设有活动槽，且活动槽的内部滑动连接有两个卡块，所述插槽顶部和底部的内壁上均开设有卡槽，且卡块卡接在卡槽的内部，相邻的两个所述卡块相邻一侧的外壁上均开设有凹槽，相邻的两个所述凹槽相视的内壁之间焊接有卡接弹簧。
7.进一步的，所述安装座顶部与底部的内壁之间通过螺栓安装有固定座，且固定座顶部与底部的内壁之间通过螺栓安装有灯座。
8.进一步的，所述灯座一侧的外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的灯具，且防护壳一侧的外壁上设置有呈等距离结构分布的透光窗。
9.进一步的，所述防护壳一侧的外壁底部和安装座底部的外壁上均开设有呈等距离结构分布的透风槽，且安装座顶部内壁的中心处通过螺栓安装有散热扇。
10.进一步的，所述灯座远离灯具另一侧的外壁上通过螺栓安装有导热板，且导热板远离灯座另一侧的外壁上设置有呈等距离结构分布的散热翅片。
11.进一步的，所述防护壳一侧的外壁两侧均焊接有两个防撞筒，且防撞筒的内部插接有连杆，所述防撞筒一侧的内壁上焊接有与连杆相连接的缓冲弹簧，横向相邻的两个所述连杆相邻的外侧壁之间均焊接有防撞杆。
12.进一步的，所述安装座一侧的外壁两侧均焊接有连接座，且连接座一侧的外壁上螺纹连接有呈等距离结构分布的安装螺栓。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的防护壳、插槽、插块、活动槽、卡槽、卡块、凹槽和卡接弹簧，卡接弹簧的伸缩力能够使卡块卡接在卡槽的内部，进而能够便于对防护壳安装和拆卸，从而能够方
便对灯具进行维修。
15.2.通过设置的透风槽、散热扇、导热板和散热翅片，灯具工作时产生的热量被导热板传递给散热翅片，散热扇能够对散热翅片进行吹风散热，能够对灯具起到散热降温的作用，防止灯具受热后发生损坏的现象，延长了灯具的使用寿命。
16.3.通过设置的防撞筒、连杆、防撞杆和缓冲弹簧，缓冲弹簧的弹力能够防撞杆受到的撞击力，进而能够对灯具进行保护，可以防止灯具被撞后损坏。
17.4.通过设置的连接座和安装螺栓，安装螺栓能够将安装座与相连接的栏杆进行连接固定，因安装座位于栏杆内部，所以将连接座设置在安装座的外沿更加便于对安装座安装和拆卸，使用非常方便。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种车上车下护栏光源组件的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种车上车下护栏光源组件的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种车上车下护栏光源组件的卡接结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种车上车下护栏光源组件的防撞结构示意图。
22.图中：1安装座、2防护壳、3插槽、4插块、5活动槽、6卡槽、 7卡块、8凹槽、9卡接弹簧、10固定座、11灯座、12灯具、13透光窗、14透风槽、15散热扇、16导热板、17散热翅片、18防撞筒、 19连杆、20防撞杆、21缓冲弹簧、22连接座、23安装螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请同时参见图1至图4，一种车上车下护栏光源组件，包括安装座1，安装座1一侧的外壁上卡接有防护壳2，安装座1一侧的外壁顶部和底部均开设有两个插槽3，且防护壳2一侧的外壁顶部和底部均焊接有两个插块4，插块4插接在插槽3的内部，插块4的内部开设有活动槽5，且活动槽5的内部滑动连接有两个卡块7，插槽3顶部和底部的内壁上均开设有卡槽6，且卡块7卡接在卡槽6的内部，相邻的两个卡块7相邻一侧的外壁上均开设有凹槽8，相邻的两个凹槽8相视的内壁之间焊接有卡接弹簧9，能够便于对防护壳2拆卸，进而能够方便
对灯具12维修。
27.进一步的，安装座1顶部与底部的内壁之间通过螺栓安装有固定座10，且固定座10顶部与底部的内壁之间通过螺栓安装有灯座11，灯座11用于对灯具12固定。
28.进一步的，灯座11一侧的外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的灯具12，且防护壳2一侧的外壁上设置有呈等距离结构分布的透光窗13，透光窗13能够使光照射外部的同时又能够防止灰尘进入到安装座1的内部。
29.进一步的，防护壳2一侧的外壁底部和安装座1底部的外壁上均开设有呈等距离结构分布的透风槽14，且安装座1顶部内壁的中心处通过螺栓安装有散热扇15，散热扇15能够对灯具12起到散热的功能。
30.进一步的，灯座11远离灯具12另一侧的外壁上通过螺栓安装有导热板16，且导热板16远离灯座11另一侧的外壁上设置有呈等距离结构分布的散热翅片17，导热板16将吸收的灯具12的热量传递给散热翅片17。
31.进一步的，防护壳2一侧的外壁两侧均焊接有两个防撞筒18，且防撞筒18的内部插接有连杆19，防撞筒18一侧的内壁上焊接有与连杆19相连接的缓冲弹簧21，横向相邻的两个连杆19相邻的外侧壁之间均焊接有防撞杆20，缓冲弹簧21的伸缩力能够减弱防撞杆 20受到的撞击力，进而能够对灯具12进行保护。
32.进一步的，安装座1一侧的外壁两侧均焊接有连接座22，且连接座22一侧的外壁上螺纹连接有呈等距离结构分布的安装螺栓 23，便于将安装座1固定在栏杆上。
33.工作原理：该车上车下护栏光源组件使用时，将安装座1放置在栏杆所预留的安装槽内部，通过安装螺栓23，将安装座1与栏杆互相连接固定，向远离防护壳2的方向拉动防撞杆20，拉动一段距离后，此时插块4在插槽3的内部移动，此时卡接弹簧9被压缩，使卡块7远离卡槽6的内部，能够将防护壳2从安装座1上拆卸掉，便于对灯具12进行维修，当灯具12工作一端时间后会产生热量，热量通过导热板16传递给散热翅片17，散热扇15对散热翅片17吹风散热，进而能够对灯具12起到散热降温的作用，当防撞杆20受到撞击时，缓冲弹簧21的伸缩力能够对撞击力进行吸收，能够对灯具12起到防护的作用。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。