一种防光线散射的汽车雾灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，更具体地说是一种防光线散射的汽车雾灯。


背景技术：

2.汽车除了大灯和尾灯这两组最主要的光源之外，还配备有雾灯，雾灯也分为前雾灯和后雾灯，一般安装在汽车低于大灯和尾灯的位置，雾灯主要用于在大雾天气、雨雪天气或其他能见度较低的环境下，前雾灯可帮助驾驶员观察前方路况，后雾灯则用于提醒后方来车。
3.在较为恶劣的气象条件下，雾灯大大提高了行车安全，作为汽车雾灯的光源，必须要求光线的穿透能力强，不会与雾气或灰尘产生漫反射，这也正是雾灯相比与汽车大灯的优势，但是在使用雾灯的环境中，雾气、雨水或者灰尘都有可能附着在雾灯表面，进而对光线的照射产生不良影响。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种防光线散射的汽车雾灯，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防光线散射的汽车雾灯，包括外壳、led光源和防散射机构，所述led光源和防散射机构设在外壳内部，所述外壳内部设有旋转机构；
6.所述旋转机构包括底板，所述底板设在外壳内部底端，所述底板顶端固定设有玻璃圈，所述玻璃圈顶端与外壳内部顶端相接触，所述外壳内壁上固定设有棉擦，所述玻璃圈外端与棉擦内侧相接触，所述底板上镶嵌有连接轴，所述连接轴一端延伸至外壳底部并与外壳通过轴承活动连接。
7.进一步地，所述外壳底端固定设有圆筒，所述圆筒内部后壁上固定设有电磁铁，所述圆筒内部设有铁块，所述铁块一侧固定设有拉力绳，所述圆筒前侧开设有通孔，所述拉力绳一端通过通孔延伸至圆筒前侧并与连接轴外端固定连接，所述拉力绳绕设在连接轴外端。
8.进一步地，所述外壳内部顶端固定设有固定架，所述连接轴另一端与固定架底端通过轴承活动连接，所述连接轴外侧设有扭簧，所述扭簧两端分别与连接轴外端和固定架底端固定连接。
9.进一步地，所述连接轴一端固定设有挡板，所述外壳底端固定设有定时电路开关，所述定时电路开关与电磁铁电性连接，所述外壳前侧开设有光线孔。
10.进一步地，所述防散射机构包括灯罩，所述灯罩设在外壳内部，所述led光源固定设在灯罩内部后壁上，所述灯罩底端和后侧均与固定架相连接，所述灯罩内壁上喷涂有反射涂料。
11.进一步地，所述玻璃圈外端固定设有隔热膜，所述隔热膜外端固定设有抗氧化膜，
所述抗氧化膜外端固定设有防水膜。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型通过设置旋转机构，利用定时电路开关控制电磁铁间歇性通电，电磁铁通电后的磁力吸附铁块，使得铁块拉动拉力绳，拉力绳因此而拉动连接轴转动，连接轴转动后驱动底板和玻璃圈转动，当定时电路开关控制电磁铁断电后，连接轴失去了拉力，在扭簧的弹力作用下回转，并最终带动底板和玻璃圈回转，以此循环往复，玻璃圈在这样来回转动的过程中与外壳内壁上的棉擦摩擦，将表面的水珠个灰尘擦去，以避免因此而遮挡led光源发出的光线。
14.2、本实用新型通过在灯罩的内壁上喷涂有反射涂料，因此当led光源发光后，反射涂料便会折射光线并将折射后的光线向前射去，使得光线透过玻璃圈并通过光线孔射出，这使得led光源向四周发出的光线也在折射后向前方射去，使得光线更为集中，避免了光线的散射。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图。
16.图2为本实用新型的外壳立体半剖图。
17.图3为本实用新型的灯罩立体图。
18.图4为本实用新型的三角块侧剖图。
19.图5为本实用新型的玻璃圈立体半剖图。
20.附图标记为：1、外壳；2、光线孔；3、定时电路开关；4、圆筒；5、连接轴；6、电磁铁；7、铁块；8、通孔；9、拉力绳；10、玻璃圈；11、棉擦；12、底板；13、扭簧；14、固定架；15、灯罩；16、led光源；17、反射涂料；18、抗氧化膜；19、隔热膜；20、防水膜。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照说明书附图1
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5，该实施例的一种防光线散射的汽车雾灯，包括外壳1、led光源16和防散射机构，所述led光源16和防散射机构设在外壳1内部，所述外壳1内部设有旋转机构；
23.所述旋转机构包括底板12，所述底板12设在外壳1内部底端，所述底板12顶端固定设有玻璃圈10，所述玻璃圈10顶端与外壳1内部顶端相接触，所述外壳1内壁上固定设有棉擦11，所述玻璃圈10外端与棉擦11内侧相接触，所述底板12上镶嵌有连接轴5，所述连接轴5一端延伸至外壳1底部并与外壳1通过轴承活动连接。
24.所述外壳1底端固定设有圆筒4，所述圆筒4内部后壁上固定设有电磁铁6，所述圆筒4内部设有铁块7，所述铁块7一侧固定设有拉力绳9，所述圆筒4前侧开设有通孔8，所述拉力绳9一端通过通孔8延伸至圆筒4前侧并与连接轴5外端固定连接，所述拉力绳9绕设在连接轴5外端，电磁铁6的磁力吸附铁块7，以此拉动连接轴5转动。
25.所述外壳1内部顶端固定设有固定架14，所述连接轴5另一端与固定架14底端通过轴承活动连接，所述连接轴5外侧设有扭簧13，所述扭簧13两端分别与连接轴5外端和固定架14底端固定连接，扭簧13的弹力使得连接轴5回转。
26.所述连接轴5一端固定设有挡板，所述外壳1底端固定设有定时电路开关3，所述定时电路开关3与电磁铁6电性连接，所述外壳1前侧开设有光线孔2，光线通过光线孔2射出。
27.实施场景具体为：在实际使用过程中，外壳1整体安装在汽车上并与汽车电路连接，将光线孔2露出，当较为恶劣的天气条件下需要使用时，打开led光源16，led光源16发出的灯光将会通过外壳1前侧的光线孔2射出，以便进行照明，于此同时汽车在行驶过程中，空气中的水珠、灰尘等将会通过光线孔2附着在玻璃圈10表面露出的部分，此时，定时电路开关3将会间歇性的使电磁铁6通电，通电后的电磁铁6带有磁性，电磁铁6的磁力因此而吸附铁块7，使得铁块7向电磁铁6一侧移动，铁块7移动的同时拉动拉力绳9，拉力绳9一端固定并缠绕在连接轴5外端，因此连接轴5在拉力绳9的拉动下开始转动，连接轴5转动使得底板12和玻璃圈10因此而转动，扭簧13因连接轴5转动而收紧，玻璃圈10在转动的过程中与外壳1内壁上的棉擦11摩擦，以此将水珠和灰尘擦去，当定时电路开关3控制电磁铁6断电时，拉力绳9便失去了对连接轴5的拉力，连接轴5便会在扭簧13的弹力作用下回转，并带动玻璃圈10和底板12回转，对玻璃圈10进行再次擦拭，以此在定时电路开关3的控制下循环往复，通过设置旋转机构，利用定时电路开关3控制电磁铁6间歇性通电，电磁铁6通电后的磁力吸附铁块7，使得铁块7拉动拉力绳9，拉力绳9因此而拉动连接轴5转动，连接轴5转动后驱动底板12和玻璃圈10转动，当定时电路开关3控制电磁铁6断电后，连接轴5失去了拉力，在扭簧13的弹力作用下回转，并最终带动底板12和玻璃圈10回转，以此循环往复，玻璃圈10在这样来回转动的过程中与外壳1内壁上的棉擦11摩擦，将表面的水珠个灰尘擦去，以避免因此而遮挡led光源16发出的光线。
28.参照说明书附图1
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5，该实施例的一种防光线散射的汽车雾灯，还包括防散射机构，所述防散射机构包括灯罩15，所述灯罩15设在外壳1内部，所述led光源16固定设在灯罩15内部后壁上，所述灯罩15底端和后侧均与固定架14相连接，所述灯罩15内壁上喷涂有反射涂料17。
29.所述玻璃圈10外端固定设有隔热膜19，所述隔热膜19外端固定设有抗氧化膜18，所述抗氧化膜18外端固定设有防水膜20，以此起到防水和抗氧化的作用。
30.实施场景具体为：在led光源16的外侧安装有灯罩15，灯罩15为半圆形的球壳，灯罩15朝向外壳1前侧的光线孔2，由于在灯罩15的内壁上喷涂有反射涂料17，因此当led光源16发光后，反射涂料17便会折射光线并将折射后的光线向前射去，使得光线透过玻璃圈10并通过光线孔2射出，这使得led光源16向四周发出的光线也在折射后向前方射去，使得光线更为集中，避免了光线的散射。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互
组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。