一种LED汽车车头灯的散热装置的制作方法

一种led汽车车头灯的散热装置
技术领域
1.本实用新型属于散热装置技术领域，具体是指一种led汽车车头灯的散热装置。


背景技术：

2.随着led的普及应用，近年来汽车业为了积极发展高光效，常使用可效性高的led来替代hid光源。但由于led独有的光电转换机制以及其热光衰特性，需要灯具必须有良好的导热、散热系统，以便将led发出来的热能引导出外，确保led的光效及可效性，目前都是在led汽车车头灯的壳内安装散热器，但由于汽车车头灯壳体的空间有限，只能将散热器安装在远离引擎位置的低温区，导致led光源的散热效果不佳。


技术实现要素：

3.为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种便于对车头灯进行高效散热，能够将车头灯散发的热量进行集中收集散热，便于提高车头灯散热效率的led汽车车头灯的散热装置。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种led汽车车头灯的散热装置，包括安装板、灯罩、螺纹槽、通孔、车头灯、收集腔和散热装置，所述螺纹槽设于安装板一侧，螺纹槽为一端开口的中空腔体，所述灯罩设于螺纹槽内，灯罩设于螺纹槽内的一端与螺纹槽螺纹连接，所述灯罩为一端开口的中空腔体，所述通孔对称设于安装板两端，通孔设于灯罩内侧的安装板侧壁，所述收集腔设于安装板远离灯罩的一侧，收集腔为左右贯通的中空腔体，所述车头灯设于安装板靠近灯罩的一侧，车头灯设于通孔之间的安装板侧壁，所述散热装置包括导热管、铜网、固定柱、凹槽、散热片、散热孔、固定杆和散热扇，所述导热管分别设于通孔内，所述凹槽多组等距设于导热管靠近收集腔的一端，凹槽为一端开口的中空腔体，所述凹槽相对设置，所述散热片设于凹槽之间，所述散热孔多组设于散热片上，所述相邻设置的散热片上的散热孔错位设置，所述导热管远离散热片的一端设于灯罩内，所述固定杆分别对称设于导热管远离散热片的一端，所述铜网分别设于固定杆远离导热管的一侧，所述铜网相对设置，所述固定柱贯穿散热片设于安装板板侧壁，所述散热扇设于固定柱远离安装板的一侧，车头灯长时间使用散发出较高的温度，铜网吸收车头灯散发的热量，铜网将热量通过导热管传送到散热片上，散热扇启动对散热片进行降温，收集腔避免散热扇在吸收散热片热量时将外界空气一起吸收，收集腔将散热片上的热量进行集中在一起，散热扇对集中在一起的热量进行散热，极大的提高了散热效率，错位设置的散热孔便于散热扇对远离散热扇的散热片进行散热，远离散热扇的散热片热量通过散热孔被散热扇进行吸收。
5.进一步地，所述安装板外侧设有外螺纹，外螺纹用于安装板安装固定。
6.进一步地，所述通孔内壁设有密封垫，密封垫用于保证灯罩内部的密封。
7.进一步地，所述收集腔远离安装板的一端内壁设有防尘网，防尘网用于防尘。
8.进一步地，所述安装板靠近灯罩的一侧设有l型杆，所述l型杆对称设于安装板侧壁，所述l型杆设于螺纹槽和通孔之间安装板侧壁，所述l型杆远离安装板的一侧与导热管
相连，l型杆用于固定导热管。
9.采用上述结构后，本实用新型有益效果如下：本实用新型一种led汽车车头灯的散热装置便于对车头灯进行高效散热，能够将车头灯散发的热量进行集中收集散热，便于提高车头灯散热效率，铜网吸收车头灯散发的热量，铜网将热量通过导热管传送到散热片上，散热扇启动对散热片进行降温，收集腔避免散热扇在吸收散热片热量时将外界空气一起吸收，收集腔将散热片上的热量进行集中在一起，散热扇对集中在一起的热量进行散热，极大的提高了散热效率，错位设置的散热孔便于散热扇对远离散热扇的散热片进行散热，远离散热扇的散热片热量通过散热孔被散热扇进行吸收。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
11.图1为本实用新型一种led汽车车头灯的散热装置的内部结构示意图；
12.图2为本实用新型一种led汽车车头灯的散热装置的主视图；
13.图3为图1的a
‑
a部分剖视图。
14.在附图中：1、安装板，2、灯罩，3、螺纹槽，4、通孔，5、车头灯，6、收集腔，7、散热装置，8、导热管，9、铜网，10、固定柱，11、凹槽，12、散热片，13、散热孔，14、固定杆，15、散热扇，16、外螺纹，17、密封垫，18、防尘网，19、l型杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1
‑
3所示，一种led汽车车头灯的散热装置，包括安装板1、灯罩2、螺纹槽3、通孔4、车头灯5、收集腔6和散热装置7，所述螺纹槽3设于安装板1一侧，螺纹槽3为一端开口的中空腔体，所述灯罩2设于螺纹槽3内，灯罩2设于螺纹槽3内的一端与螺纹槽3螺纹连接，所述灯罩2为一端开口的中空腔体，所述通孔4对称设于安装板1两端，通孔4设于灯罩2内侧的安装板1侧壁，所述收集腔6设于安装板1远离灯罩2的一侧，收集腔6为左右贯通的中空腔体，所述车头灯5设于安装板1靠近灯罩2的一侧，车头灯5设于通孔4之间的安装板1侧壁，所述散热装置7包括导热管8、铜网9、固定柱10、凹槽11、散热片12、散热孔13、固定杆14和散热扇15，所述导热管8分别设于通孔4内，所述凹槽11多组等距设于导热管8靠近收集腔6的一端，凹槽11为一端开口的中空腔体，所述凹槽11相对设置，所述散热片12设于凹槽11之间，所述散热孔13多组设于散热片12上，所述相邻的散热片12上的散热孔13错位设置，所述导热管8远离散热片12的一端设于灯罩2内，所述固定杆14分别对称设于导热管8远离散热片12的一端，所述铜网9分别设于固定杆14远离导热管8的一侧，所述铜网9相对设置，所述固定柱10贯穿散热片12设于安装板1板侧壁，所述散热扇15设于固定柱10远离安装板1的一侧。
17.其中，所述安装板1外侧设有外螺纹16，所述通孔4内壁设有密封垫17，所述收集腔
6远离安装板1的一端内壁设有防尘网18，所述安装板1靠近灯罩2的一侧设有l型杆19，所述l型杆19对称设于安装板1侧壁，所述l型杆19设于螺纹槽3和通孔4之间安装板1侧壁，所述l型杆19远离安装板1的一侧与导热管8相连。
18.具体使用时，将灯罩2从螺纹槽3内旋出对车头灯5进行检查，检查完成后将灯罩2旋进螺纹槽3内，通过外螺纹16将安装板1进行固定安装，车头灯5长时间使用散发出较高的温度，铜网9吸收车头灯5散发的热量，铜网9将热量通过导热管8传送到散热片12上，对散热扇15进行通电，散热扇15启动对散热片12进行降温，收集腔6避免散热扇15在吸收散热片12热量时将外界空气一起吸收，收集腔6将散热片12上的热量进行集中在一起，散热扇15对集中在一起的热量进行散热，极大的提高了散热效率，错位设置的散热孔13便于散热扇15对远离散热扇15的散热片12进行散热，远离散热扇15的散热片12热量通过散热孔13被散热扇15进行吸收。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。