一种轨道交通隧道用照明灯的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通隧道用照明灯。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.由于隧道内部是漆黑的，需要使用照明灯进行照射，照明灯在照射时，既要让照明灯照亮隧道内部，也要让照明灯的灯光不会对驾驶员的眼睛进行强烈的照射，可能会造成司机眼部的眩晕从而发生意外情况，而且隧道内部是潮湿的，容易造成照明灯的损坏，工作人员不便于进行检修，因此，有必要提供一种轨道交通隧道用照明灯解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道交通隧道用照明灯用于解决由于隧道内部是漆黑的，需要使用照明灯进行照射，照明灯在照射时，既要让照明灯照亮隧道内部，也要让照明灯的灯光不会对驾驶员的眼睛进行强烈的照射，可能会造成司机眼部的眩晕从而发生意外情况，而且隧道内部是潮湿的，容易造成照明灯的损坏，工作人员不便于进行检修的问题。
5.本实用新型提供的一种轨道交通隧道用照明灯，包括两个立柱：两个所述立柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内顶壁均固定镶嵌有第一轴承，每个所述滑槽的内底壁均固定镶嵌有第二轴承，每组所述第一轴承的内圈和第二轴承的内圈共同固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹筒，两个所述螺纹筒相互靠近的一侧面共同固定连接有固定板，所述固定板的底面固定连接有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的底端共同固定连接有升降板，所述升降板的底面固定连接有等距离排列的灯罩，每个所述灯罩的内部均设有照射灯，所述升降板的上表面开设有等距离排列的通孔，每个所述照射灯的顶端均贯穿通孔并与固定板的底面固定连接，每个所述螺纹杆的外表面均固定连接第一齿轮，每个所述立柱的正面均固定镶嵌有第三轴承，每个所述第三轴承的内圈均固定连接有转动杆，每个所述转动杆的后端均固定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮，每个所述第二齿轮均与第一齿轮相啮合。
6.优选的，所述固定板的上表面开设有等距离排列的圆孔，所述升降板的上表面固定连接有等距离排列的稳固杆，每个所述稳固杆的顶端均贯穿圆孔并固定连接有限位板。
7.优选的，两个所述立柱相互远离的一侧面均开设有安装孔，每个所述安装孔的内壁均开设有螺纹。
8.优选的，每个所述立柱的左右两侧面均固定连接有稳固座，每个所述稳固座均位于滑槽的下方。
9.优选的，每个所述立柱的正面均设有警示牌，每个所述警示牌的背面均与立柱的正面固定连接。
10.优选的，每个所述转动杆的前端均固定连接有转盘，每个所述转盘的外表面均套设有防滑套。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道交通隧道用照明灯具有如下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置的电动伸缩杆和灯罩的配合，当照射灯照亮隧道内部后，有些刚进入隧道内部的司机，眼部可能会不经意间直视到照射灯，会对司机的眼睛造成眩晕，从而出现意外情况，利用电动伸缩杆的工作，可以带动灯罩进行升降，可以调节灯罩罩住照射灯的范围，可以有效地避免司机直视到照射灯，减少意外情况的发生。
13.2、本实用新型通过设置的螺纹杆和螺纹筒的配合，当需要对照射灯进行检修时，工作人员只需转动转盘就可以控制固定板的升降，固定板可以带动照射灯进行快速升降，便于工作人员对照射灯进行检修。
附图说明
14.图1为本实用新型固定板的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型升降板正视图的剖视图；
16.图3为本实用新型立柱侧视图的剖视图。
17.图中标号：1、立柱，2、警示牌，3、滑槽，4、转盘，5、稳固座，6、照射灯，7、圆孔，8、通孔，9、灯罩，10、安装孔，11、第三轴承，12、稳固杆，13、固定板，14、限位板，15、升降板，16、电动伸缩杆，17、第二轴承，18、第一齿轮，19、螺纹杆，20、第一轴承，21、螺纹筒，22、第二齿轮，23、转动杆。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2和图3，一种轨道交通隧道用照明灯，包括两个立柱1：两个立柱1相互靠近的一侧面均开设有滑槽3，每个滑槽3的内顶壁均固定镶嵌有第一轴承20，每个滑槽3的内底壁均固定镶嵌有第二轴承17，每组第一轴承20的内圈和第二轴承17的内圈共同固定连接有螺纹杆19，每个螺纹杆19的外表面均螺纹连接有螺纹筒21，两个螺纹筒21相互靠近的一侧面共同固定连接有固定板13，固定板13的底面固定连接有两个电动伸缩杆16，两个电动伸缩杆16的底端共同固定连接有升降板15，升降板15的底面固定连接有等距离排列的灯罩9，每个灯罩9的内部均设有照射灯6，升降板15的上表面开设有等距离排列的通孔8，每个照射灯6的顶端均贯穿通孔8并与固定板13的底面固定连接，每个螺纹杆19的外表面均固定连接第一齿轮18，每个立柱1的正面均固定镶嵌有第三轴承11，每个第三轴承11的内圈均固定连接有转动杆23，每个转动杆23的后端均固定连接有与第一齿轮18相适配的第二齿轮22，每个第二齿轮22均与第一齿轮18相啮合。
20.在具体实施过程中，固定板13的上表面开设有等距离排列的圆孔7，升降板15的上表面固定连接有等距离排列的稳固杆12，每个稳固杆12的顶端均贯穿圆孔7并固定连接有限位板14，可以使灯罩9升降时更加的稳固，同时还可以对灯罩9的升降进行限位，两个立柱
1相互远离的一侧面均开设有安装孔10，每个安装孔10的内壁均开设有螺纹，便于工作人员对此装置进行安装，能够提高工作人员的工作效率。
21.每个立柱1的左右两侧面均固定连接有稳固座5，每个稳固座5均位于滑槽3的下方，可以此装置更加的稳固，保证对隧道内部的正常照射，每个立柱1的正面均设有警示牌2，每个警示牌2的背面均与立柱1的正面固定连接，可以对人们进行警示，避免出现意外情况，每个转动杆23的前端均固定连接有转盘4，每个转盘4的外表面均套设有防滑套，便于工作人员对螺纹杆19进行转动，可以快捷的对照射灯6进行升降。
22.本实用新型提供的一种轨道交通隧道用照明灯的工作原理如下：在使用此装置时，首先工作人员先通过安装孔10将此装置安装在适宜的地方，当工作人员需要对照射灯6进行检修时，工作人员可以转动转盘4，使第二齿轮22进行转动，第二齿轮22带动第一齿轮18进行转动，同时螺纹杆19会进行转动，螺纹筒21可以在螺纹杆19上进行上下移动，带动固定板13进行升降，可以便捷的对照射灯6进行升降，便于工作人员对照射灯6进行检修，点击控制开关使电动伸缩杆16进行伸缩，升降板15可以带动灯罩9进行升降，灯罩9可以减轻照射灯6发出的灯光，能够避免司机直视到照射灯6，防止司机因眼部的眩晕出现意外情况。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。