一种路灯用便于更换翅片的散热器的制作方法

1.本实用新型涉及一种散热器，特别涉及一种路灯用便于更换翅片的散热器，属于散热器技术领域。


背景技术：

2.路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施，道路灯可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，由于道路灯的使用时间长，频率高，所以需要进行配套设置散热器，而翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备，它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的，但是现有的翅片式散热器通常将翅片整体固定在框架上，当出现翅片式散热器中的部分翅片损坏时，现有的维修方式通常是进行整体更换，从而导致使用成本提高，而且现有的翅片通常采用焊接或螺栓进行固定，在进行更换时及其不便，严重影响维护的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种路灯用便于更换翅片的散热器。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型提供一种路灯用便于更换翅片的散热器，包括顶部连接板、竖板、底部连接板、换热翅片、安装槽和限位组件，所述顶部连接板底部对称固定连接有竖板，所述竖板底端固定连接有底部连接板，所述顶部连接板内部等距开设有凹槽，所述凹槽内部均滑动连接有第一连接头，所述第一连接头底部固定连接有换热翅片，所述换热翅片底部固定连接有第二连接头，所述底部连接板内部开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧之间固定连接有隔板，所述隔板内部等距开设有通孔，所述第二连接头的底端延伸至安装槽内部且与隔板接触，所述安装槽内部且位于隔板的正下方设置有限位组件。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述顶部连接板一侧通过螺栓螺纹连接有固定外壳，所述固定外壳底部通螺栓与底部连接板一侧螺纹连接，所述固定外壳内部固定连接有换热风扇。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述顶部连接板底部且位于相邻两个换热翅片之间固定连接有换热管，所述换热管的底端与底部连接板顶部固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述凹槽内壁的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部固定连接有滑板，所述滑板的底部与第一连接头的顶部接触。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述限位组件包括滑杆、第二弹簧、连接杆和限位块，所述安装槽内壁的底部滑动连接有滑杆，所述安装槽内壁的一侧且位于隔板的正下方固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与滑杆的一侧固定连接，所述滑杆顶部等距固定连接有连接杆，所述连接杆一侧均固定连接有限位块。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述第二连接头外部且远离换热翅片的一侧开
设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位块远离连接杆的一端延伸至限位槽内部。
11.本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过将换热翅片分散安装，可以减少翅片的使用量，通过限位组件可以对每个独立的翅片进行控制，不仅改变了原有的安装方式，而且方便后续的维护和更换，同时可以降低散热器后续的维护成本，在第一弹簧与滑板的配合使用下，可以对单独的翅片进行压紧，从而确保翅片安装的稳定性，通过设置的换热管配合风扇进行使用，可以提高散热器的散热效果。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型整体示意图；
14.图2是本实用新型内部结构示意图；
15.图3是图2中a处的放大图；
16.图4是图2中b处的放大图。
17.图中：1、顶部连接板；2、竖板；3、底部连接板；4、固定外壳；5、换热风扇；6、换热管；7、换热翅片；8、凹槽；9、第一弹簧；10、滑板；11、第一连接头；12、第二连接头；13、限位槽；14、安装槽；15、隔板；16、通孔；17、限位组件；171、滑杆；172、第二弹簧；173、连接杆；174、限位块。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.实施例
20.如图1
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4所示，本实用新型提供一种路灯用便于更换翅片的散热器，包括顶部连接板1、竖板2、底部连接板3、换热翅片7、安装槽14和限位组件17，顶部连接板1底部对称固定连接有竖板2，竖板2底端固定连接有底部连接板3，顶部连接板1内部等距开设有凹槽8，凹槽8内部均滑动连接有第一连接头11，第一连接头11底部固定连接有换热翅片7，有利于提高散热器散热的效果，换热翅片7底部固定连接有第二连接头12，底部连接板3内部开设有安装槽14，安装槽14内壁的两侧之间固定连接有隔板15，隔板15内部等距开设有通孔16，第二连接头12的底端延伸至安装槽14内部且与隔板15接触，方便对换热翅片7进行安装，安装槽14内部且位于隔板15的正下方设置有限位组件17。
21.进一步的，顶部连接板1一侧通过螺栓螺纹连接有固定外壳4，固定外壳4底部通螺栓与底部连接板3一侧螺纹连接，固定外壳4内部固定连接有换热风扇5，可以加速空气流通的效果，从而提高散热的速度。
22.进一步的，顶部连接板1底部且位于相邻两个换热翅片7之间固定连接有换热管6，换热管6的底端与底部连接板3顶部固定连接，可以对换热翅片7上的热量进行吸收，从而加速换热的速度。
23.进一步的，凹槽8内壁的顶部固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9底部固定连接有滑板10，滑板10的底部与第一连接头11的顶部接触，可以对单独的换热翅片7进行压紧，从而
确保换热翅片7安装的稳定性。
24.进一步的，限位组件17包括滑杆171、第二弹簧172、连接杆173和限位块174，安装槽14内壁的底部滑动连接有滑杆171，安装槽14内壁的一侧且位于隔板15的正下方固定连接有第二弹簧172，第二弹簧172与滑杆171的一侧固定连接，滑杆171顶部等距固定连接有连接杆173，连接杆173一侧均固定连接有限位块174，可以对每个独立的换热翅片7进行控制，不仅改变了原有的安装方式，而且方便后续的维护和更换。
25.进一步的，第二连接头12外部且远离换热翅片7的一侧开设有与限位块174配合使用的限位槽13，限位块174远离连接杆173的一端延伸至限位槽13内部，可以与限位块174配合使用，从而对换热翅片7进行固定。
26.具体的，在使用该设备时，将散热器安装在路灯的设定位置，在散热器工作的过程中，通过换热管6、换热翅片7配合换热风扇5可以对路灯进行良好的散热，当散热器出现故障时，工作人员将其取下，然后对散热器进行检查，当换热翅片7出现故障时，可以根据实际情况对单独的换热翅片7进行更换，向安装槽14内部推动滑杆171挤压第二弹簧172，此时滑杆171带动连接杆173和限位块174移动，从而将限位块174从限位槽13内部移出，然后工作人员向上推动对应的换热翅片7，此时换热翅片7带动第一连接头11上移，从而使第一连接头11挤压滑板10，这时在滑板10挤压第一弹簧9，当换热翅片7底部的第二连接头12从底部连接板3中移出后，工作人员此时可以将整个换热翅片7从散热器中取出，然后将新换热翅片7上的第一连接头11再次插入凹槽8内部，这时将换热翅片7底部的第二连接头12插入安装槽14内部与限位块174再次卡接，从而完成换热翅片7的更换，在第一弹簧9与滑板10的配合作用下可以对换热翅片7进行压紧。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。