一种多功能六面灯的制作方法

1.本实用新型涉及led汽车灯技术领域，具体的说，尤其是一种多功能六面灯。


背景技术：

2.随着汽车的普及，汽车的行车安全离不开车灯，现有的汽车中，透镜车灯越来越普及，但现有的透镜车灯中，车型不同，透镜座结构不同，从而导致透镜灯芯结构不相同，有的led灯芯通过螺丝固定在透镜座上，有的通过旋转卡接片固定在透镜座上，当灯芯损坏后，需要整个灯芯进行适配更换，价格较高；传统的透镜车灯灯芯散热方式都是通过散热体被动散热，有的在散热体上外侧安装散热风扇对散热体主动散热，但这些方式都只是对散热体进行散热，但灯芯部分是插接在汽车车灯的灯罩内，灯罩是密封的，灯芯发热会导致灯罩内部空间的气体发热，若只是对散热体进行散热，灯芯部分的散热效果依然很差，影响灯芯使用寿命。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种多功能六面灯，以解决汽车灯芯不通用、散热效果差的问题，该多功能六面灯可拆卸透镜座连接片进行更换成适用的连接片，而且六面灯模块同样可拆卸，便于更换。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能六面灯，包括散热体，所述散热体内定位插接有导热支柱，所述导热支柱上端外侧拆卸安装有透镜座连接片，所述透镜座连接片上方设有紧固螺帽，所述导热支柱上端拆卸连接六面灯模块，所述导热支柱下端插接在散热体内且与散热电机组件相连接，所述散热电机组件上端嵌入在散热体下方内，所述导热支柱内设有散热风腔，所述导热支柱上方侧面开设有至少一个出风孔，所述出风孔散热风腔相连通，所述散热风腔与散热体相连通，所述导热支柱下端与散热电机组件相连通，所述六面灯模块与导热支柱设有相连通的风道，所述六面灯模块上端面为非密封状态。
5.进一步的，所述导热支柱为中空柱状体，所述导热支柱包括上柱体和下柱体，该上柱体和下柱体为一体式结构，所述出风孔开设在上柱体上方的侧面上，所述散热风腔开设在上柱体内，所述散热风腔下端设有开口。
6.进一步的，所述上柱体上开设有竖向的定位卡槽，该下柱体外侧设有与散热电机组件相连接的外螺纹。
7.进一步的，所述上柱体外侧设有与透镜座连接片、紧固螺帽相连接的外螺纹，所述上柱体靠近六面灯模块的一端内壁设有内螺纹。
8.进一步的，所述上柱体的外径比下柱体的外径大。
9.进一步的，所述散热体内开设有多个第一散热孔，所述散热体内设有上导热腔和下导热腔，该上导热腔与下导热腔之间设有承托座，该承托座内开设有容纳下柱体通过的下柱体孔，该下柱体孔的孔径比上柱体的外径小。
10.进一步的，所述上导热腔的腔壁上设有凸起的定位筋，该定位筋与定位卡槽相对应。
11.进一步的，所述承托座上端面开设有与散热风腔的开口相对应的风槽，该风槽侧面开设有与散热体相对应的第二散热孔。
12.进一步的，所述六面灯模块包括安装座，该安装座上端设有灯板支座，该灯板支座外侧设有六块led灯板，所述安装座与灯板支座为中空状的一体式结构且与导热支柱的内腔形成风道，所述安装座外侧设有与内螺纹相对应的外螺纹。
13.进一步的，所述散热电机组件包括圆形散热壳体，该圆形散热壳体上方设有用于嵌入散热体内下方的偏心风道，该偏心风道的圆心与圆形散热壳体的圆心不重叠，该偏心风道内下方设有散热风机，该散热风机下方设有过滤网，该偏心风道上方内壁设有与下柱体外侧的外螺纹相匹配的内螺纹。
14.本实用新型的有益效果是：所述导热支柱定位插接在散热体内且下端通过散热电机组件固定，在导热支柱上端拆卸连接六面灯模块，从而便于对六面灯模块进行导热散热，在导热支柱上端外侧拆卸安装有透镜座连接片，通过紧固螺帽将透镜座连接片紧压在散热体上，结构紧凑、稳固，而且透镜座连接片通过螺纹拆卸方便，便于更换，以便适应不同的透镜座结构；所述导热支柱上方侧面设置的出风孔与散热风腔相连通，散热风腔与散热体相连通，而且导热支柱下端与散热电机组件相连通，上端与六面灯模块相连通，当整个结构安装在汽车灯罩上后，散热电机组件将外界新鲜空气通过六面灯模块上端面吹入汽车灯罩内，汽车灯罩内的气流通过散热风腔快速流经散热体，从而对汽车灯罩进行散热，而且还可快速对散热体进行散热。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图。
16.图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
17.图3为本实用新型的内部结构示意图。
18.图4为图3中a的放大结构示意图。
19.图5为导热支柱的立体图。
20.图6为导热支柱的仰视图。
21.图7为导热支柱的剖视结构示意图。
22.图中：散热体1、上导热腔10、下导热腔11、承托座12、定位筋13、导热支柱2、上柱体20、内螺纹21、定位卡槽22、下柱体23、出风孔24、散热风腔25、六面灯模块3、安装座30、灯板支座31、led灯板32、透镜座连接片4、板体孔40、紧固螺帽5、散热电机组件6、偏心风道60、圆形散热壳体61、散热风机62、过滤网63。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
24.结合图1至图4所示的一种多功能六面灯，包括散热体1，所述散热体1内定位插接有导热支柱2，所述导热支柱2上端外侧拆卸安装有透镜座连接片4，所述透镜座连接片4上方设有紧固螺帽5，所述导热支柱2上端拆卸连接六面灯模块3，所述导热支柱2下端插接在散热体1内且与散热电机组件6相连接，所述散热电机组件6上端嵌入在散热体1下方内，所述导热支柱2内设有散热风腔25，所述导热支柱2上方侧面开设有至少一个出风孔24，所述出风孔24散热风腔25相连通，所述散热风腔25与散热体1相连通，所述导热支柱2下端与散热电机组件6相连通，所述六面灯模块3与导热支柱2设有相连通的风道，所述六面灯模块3上端面为非密封状态；所述导热支柱2定位插接在散热体1内且下端通过散热电机组件6固定，在导热支柱2上端拆卸连接六面灯模块3，从而便于对六面灯模3块进行导热散热，在导热支柱2上端外侧拆卸安装有透镜座连接片4，通过紧固螺帽5将透镜座连接片4紧压在散热体1上，结构紧凑、稳固，而且透镜座连接片通过螺纹拆卸方便，便于更换，以便适应不同的透镜座结构；所述导热支柱2上方侧面设置的出风孔24与散热风腔25相连通，散热风腔25与散热体1相连通，而且导热支柱2下端与散热电机组件6相连通，上端与六面灯模块3相连通，当整个结构安装在汽车灯罩上后，散热电机组件6将外界新鲜空气通过六面灯模块3上端面吹入汽车灯罩内，汽车灯罩内的气流通过散热风腔25快速流经散热体1，从而对汽车灯罩进行散热，而且还可快速对散热体1进行散热。
25.结合图5至图7所示，所述导热支柱2为中空柱状体，该中空柱状体上下端面均为非密封状，从而形成通道，所述导热支柱2包括上柱体20和下柱体23，该上柱体20和下柱体23为一体式结构，所述上柱体20的外径比下柱体23的外径大，所述上柱体20上开设有竖向的定位卡槽22，该下柱体23外侧设有与散热电机组件6相连接的外螺纹。
26.如图6所示，所述出风孔24开设在上柱体20上方的侧面上，所述散热风腔25开设在上柱体20内，该散热风腔25围绕开设在上柱体20的圆周方向内，所述散热风腔25下端设有开口，便于气流从出风孔24进入到散热风腔25，然后从散热风腔25下端的开口流出。
27.需要说明的是，所述紧固螺帽5安装在上柱体20上后，紧固螺母5位置在出风孔24的下方，并不会遮挡出风孔24。
28.所述上柱体20外侧设有与透镜座连接片4、紧固螺帽5相连接的外螺纹，所述上柱体20靠近六面灯模块3的一端内壁设有内螺纹21；所述透镜座连接片4包括五金板体和设置在五金板体中间位置的板体孔40，所述五金板体为卡片或带螺孔片，当透镜座需要使用旋转卡接结构，只需更换卡片式的五金板体，当透镜座需要使用螺丝连接的结构，更换成带螺孔片进行安装即可，使用灵活。
29.所述散热体1内开设有多个第一散热孔，所述散热体1内设有上导热腔10和下导热腔11，该上导热腔10与下导热腔11之间设有承托座12，该承托座12内开设有容纳下柱体23通过的下柱体孔，该下柱体孔的内径比上柱体20的外径小，所述承托座12上端面开设有与散热风腔25的开口相对应的风槽120，该风槽120侧面开设有与散热体1相对应的第二散热孔，所述第二散热孔与第一散热孔相对应。
30.所述导热支柱2的下柱体23从上导热腔10处嵌入，直到下柱体23穿过下柱体孔，使得上柱体20卡在承托座12上方，由于上柱体20下端面设有与散热风腔25相连通的开口，该散热风腔25的开口与风槽120相对应，从而使得散热风腔25与风槽120相连通，便于气流从风槽120侧面的第二散热孔流经散热体1内的第一散热孔，从而进行散热。
31.所述上导热腔10的腔壁上设有凸起的定位筋13，该定位筋13与定位卡槽22相对应；导热支柱2插接在散热体1内时，定位筋13嵌入上柱体20的定位卡槽22内，防止导热支柱2旋转，便于下柱体23通过散热电机组件6锁紧，而且使得导热支柱2与散热体1的接触面积更大，还可以防止安装在导热支柱2上的六面灯模块3出现晃动现象 ，整体结构紧凑、便于更换，功能丰富。
32.所述六面灯模块3包括安装座30，该安装座30上端设有灯板支座31，该灯板支座31外侧设有六块led灯板32，所述安装座30与灯板支座31为中空状的一体式结构且与导热支柱2的内腔形成风道，所述安装座30外侧设有与内螺纹21相对应的外螺纹；安装座30螺纹连接在导热支柱2上端后，通过所述风道与汽车灯罩未图示内部相连通，便于将新鲜气流吹入到汽车灯罩内，从而降低汽车灯罩内部的热量。
33.所述散热电机组件6包括圆形散热壳体61，该圆形散热壳体61上方设有用于嵌入散热体1内下方的偏心风道60，该偏心风道60的圆心与圆形散热壳体的圆心不重叠，该偏心风道60内下方设有散热风机62，该散热风机62下方设有过滤网63，该偏心风道60上方内壁设有与下柱体23外侧的外螺纹相匹配的内螺纹。
34.所述偏心风道60的圆心与圆形散热壳体的圆心不重叠，使得圆形散热壳体61便于安装led灯板导线，偏心风道60上方与下柱体23螺纹连接，通过转动圆形散热壳体61，即可将导热支柱2锁紧散热体1内，结构紧凑，所述过滤网63用于防尘。
35.需要说明的是，本实用新型的上柱体20上还可通过螺纹安装长条状的透明灯罩，由于气流不断在透明灯罩内流通，而且透明灯罩在汽车灯罩内，依然可通过气体的流动而带走内部热量，还可通过透明灯罩防止水汽进入汽车灯罩，防止影响汽车灯罩的照明功能。
36.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。