智慧路灯及智慧路灯系统的制作方法

1.本技术涉及路灯技术领域，尤其涉及一种智慧路灯及智慧路灯系统。


背景技术：

2.智慧路灯是指通过应用电力线载波通信技术和通用无线分组业务(general packet radio service，gprs)或码分多址(code division multiple access，cdma)通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯。
3.目前的智慧路灯系统大多包括控制模块、信息传输模块和智慧路灯，信息传输模块和智慧路灯分别与控制模块电连接，控制模块与信息传输模块电连接，智慧路灯包括灯杆和设置在灯杆上的监测单元、报警单元、信息采集单元等，监测单元、报警单元和信息采集单元等获取的信息通过信息传输模块传输给控制模块，控制模块控制智慧路灯以呈现不同的状态。
4.因此，目前的智慧路灯系统功能较为固化，实用性较低。


技术实现要素：

5.本技术提供一种智慧路灯及智慧路灯系统，具有较高的实用性。
6.一方面，本技术提供一种智慧路灯，包括灯杆和设置在灯杆上的道路养护组件，道路养护组件用于向路面喷洒冷却水；道路养护组件包括固定单元和喷水单元，固定单元连接于灯杆，喷水单元设置在固定单元上，喷水单元包括喷水管和单向阀，喷水管的第一端用于与地下水管连通，喷水管的第二端贯穿固定单元并暴露于固定单元外侧，以向路面喷洒冷却水；单向阀设置在喷水管的靠近地下水管的一侧，单向阀的流向为由地下水管内至喷水管。
7.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，喷水管为软管，道路养护组件还包括摆向单元，摆向单元设置在固定单元的背离灯杆的一侧；摆向单元包括支撑模块和至少两个调节模块，调节模块连接于支撑模块与固定单元之间，且至少两个调节模块沿喷水管的径向分布于喷水管的两侧，喷水管贯穿支撑模块，调节模块用于调节支撑模块与固定单元之间的相对位置以改变喷水管的喷水方向。
8.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，调节模块包括驱动件、伸缩件和导向套，驱动件设置于支撑模块与固定单元中的一者上，导向套设置在另一者上，伸缩件的一端与驱动件相连，伸缩件的另一端伸入导向套内，并与导向套活动配合，驱动件用于驱动伸缩件发生转动，以使得伸缩件相对于导向套发生伸缩；其中，位于喷水管两侧的伸缩件的转动方向相反。
9.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，伸缩件具有外螺纹段，导向套的内壁具有与外螺纹段配合的内螺纹。
10.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，道路养护组件还包括流量压力调节件，流量压力调节件的轴向与喷水管的径向一致，且流量压力调节件的第一端与支撑模块螺纹配合
相连，流量压力调节件的第二端伸入喷水管内，且流量压力调节件的在喷水管径向上的位置可调，以改变喷水管的横截面积。
11.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，流量压力调节件具有手持操作部，手持操作部位于支撑模块外。
12.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，喷水管的第一端具有进水口，喷水管的第二端具有喷水口，喷水口的内径小于进水口的内径。
13.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，喷水管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端与地下水管连通，第一管段的第二端伸入支撑模块内；第二管段的第一端伸入支撑模块内，第二管段的第二端伸出支撑模块；第一管段的内径大于第二管段的内径。
14.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，支撑模块内设有第一连通腔，第一连通腔位于第一管段与第二管段之间，第一连通腔的第一端与第一管段连通，第一连通腔的第二端与第二管段连通；第一连通腔在喷水管径向上的延伸长度大于第一管段的内径。
15.可选的，在本技术提供的智慧路灯中，灯杆中空，以在灯杆内部形成空腔，空腔的侧壁上开设有第二连通腔，第二连通腔用于连通地下水管与喷水管；第二连通腔在喷水管径向上的长度大于喷水管的内径。
16.另一方面，本技术提供一种智慧路灯系统，包括控制组件、监测组件和上述的智慧路灯，监测组件与控制组件电连接，控制组件与智慧路灯的单向阀电连接，监测组件用于监测路面的温度，并将监测到的温度信息传输至控制组件，控制组件用于根据温度信息控制单向阀的开启开启状态，以使路养护组件向路面喷洒冷却水。
17.本技术提供的智慧路灯及智慧路灯系统中，智慧路灯包括灯杆和设置在灯杆上的道路养护组件，道路养护组件用于向路面喷洒冷却水；道路养护组件包括固定单元和喷水单元，固定单元连接于灯杆，喷水单元设置在固定单元上，喷水单元包括喷水管和单向阀，喷水管的第一端用于与地下水管连通，喷水管的第二端贯穿固定单元并暴露于固定单元外侧，以向路面喷洒冷却水；单向阀设置在喷水管的靠近地下水管的一侧，单向阀的流向为由地下水管至喷水管。本技术提供的智慧路灯具有较强的实用性。
18.本技术的构造以及它的其他申请目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本技术实施例提供的智慧路灯的结构示意图；
21.图2a为本技术实施例提供的智慧路灯中的局部结构示意图；
22.图2b为图2a中a处的局部结构放大示意图；
23.图2c为本技术实施例提供的智慧路灯中的摆向单元的结构示意图；
24.图3为本技术实施例提供的智慧路灯的使用状态图；
25.图4为本技术实施例提供的智慧路灯系统的结构示意图。
26.附图标记说明：
[0027]1‑
灯杆；2
‑
道路养护组件；3
‑
密封连接套；10
‑
智慧路灯；11
‑
灯杆本体；12
‑
底座；13
‑
加强肋板；21
‑
固定单元；22
‑
喷水单元；23
‑
摆向单元；24
‑
流量压力调节件；41
‑
手持操作部；20
‑
地下水管；30
‑
管理平台；40
‑
环境监测模块；50
‑
照明模块；60
‑
环境净化模块；70
‑
监控模块；80
‑
信息播报模块；90
‑
视频投放模块；111
‑
空腔；211
‑
连接件；212
‑
支撑座；221
‑
喷水管；222
‑
单向阀；231
‑
支撑模块；232
‑
调节模块；100
‑
充电模块；110
‑
报警模块；120
‑
触控模块；130
‑
传感设备；140
‑
智能网关；150
‑
电气箱；160
‑
无线接入点；1111
‑
第二连通腔；2111
‑
第三连通腔；2121
‑
第一支撑座；2122
‑
第二支撑座；2123
‑
连接法兰；2211
‑
第一管段；2212
‑
第二管段；2213
‑
延伸管段；2311
‑
安装件；2312
‑
摆向头；2321
‑
驱动件；2322
‑
伸缩件；2323
‑
导向套；1000
‑
智慧路灯系统；23121
‑
第一连通腔。
具体实施方式
[0028]
为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]
在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]
在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]
需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0033]
智慧路灯是指通过应用电力线载波通信技术和通用无线分组业务(general packet radio service，gprs)或码分多址(code division multiple access，cdma)通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯。
[0034]
目前的智慧路灯系统大多包括控制模块、信息传输模块和智慧路灯，信息传输模块和智慧路灯分别与控制模块电连接，控制模块与信息传输模块电连接，智慧路灯包括灯杆和设置在灯杆上的监测单元、报警单元、信息采集单元等，监测单元、报警单元和信息采集单元等获取的信息通过信息传输模块传输给控制模块，控制模块控制智慧路灯以呈现不同的状态。
[0035]
而当在高温季节时，路面的温度也较高，柏油路面的沥青在高温下会软化，某些种类的沥青甚至会析出油脂，如不采取降温措施，柏油路面很容易发生软化，路面软化之后很容易被重载车压坏，而析出的油脂会使汽车打滑，则会造成交通事故，因此，需要采取相应的降温措施对道路进行养护，目前的道路养护大多依靠人工洒冷却水或洒冷却水车洒冷却水，高温季时洒冷却水工人或洒冷却水车周转困难，低温季时洒冷却水车会被闲置，且在洒冷却水期间道路上容易造成交通阻塞，不仅存在安全隐患，而且会浪费水资源。
[0036]
为了确保在安全且不会浪费水资源的情况下对路面进行养护，本技术提供一种智慧路灯及智慧路灯系统，通过在灯杆的底部设置相应的组件，以对路面喷洒冷却水，避免在对路面进行养护的过程中发生交通堵塞；此外，组件内部设置单向阀，智慧路灯系统设置控制组件和监测组件，通过监测组件的实时监测，以使得控制组件控制单向阀开启或关闭，从而能够避免浪费水资源。
[0037]
图1为本技术实施例提供的智慧路灯的结构示意图。图2a为本技术实施例提供的智慧路灯中的局部结构示意图。图2b为图2a中a处的局部结构放大示意图。
[0038]
如图1至图2b所示，本技术提供一种智慧路灯10，包括灯杆1和设置在灯杆1上的道路养护组件2，道路养护组件2用于向路面喷洒冷却水；道路养护组件2包括固定单元21和喷水单元22，固定单元21连接于灯杆1，喷水单元22设置在固定单元21上，喷水单元22包括喷水管221和单向阀222，喷水管221的第一端用于与地下水管20连通，喷水管221的第二端贯穿固定单元21并暴露于固定单元外侧，以向路面喷洒冷却水，具体的，喷水管221的第一端具有进水口，喷水管221的第二端具有喷水口；单向阀222设置在喷水管221的靠近地下水管20的一侧，单向阀222的流向为由地下水管20至喷水管221；本实施例提供的智慧路灯10，通过在灯杆1上设置道路养护组件2，当需要向路面降温时打开单向阀222则能够向路面喷洒冷却水，以达到对路面进行降温的效果，防止路面软化，由于设置有单向阀222，因此，能够防止水资源发生浪费。
[0039]
需要说明的是，上述的灯杆1包括灯杆本体11和连接于灯杆本体11底端的底座12，而为了加强灯杆1的结构，灯杆1还包括连接于灯杆本体11与底座12之间的加强肋板13，道路养护组件2设置在灯杆本体11的底部，这样，使得道路养护组件2距离路面的高度较小，以提升道路养护组件2对道路的养护效果。
[0040]
如图2a和图2b所示，为了减小灯杆本体11的质量，以便于对本实施例提供的智慧路灯10进行栽设，在本实施例中，灯杆本体11中空，以在灯杆本体11内部形成空腔111，空腔111的侧壁上开设有第二连通腔1111，第二连通腔1111用于连通地下水管20与喷水管221，而为了连接地下水管20与空腔111，确保地下水管20与空腔111之间的密封连接，以使得地下水管20与喷水管221之间进行有效连通，本实施例提供的智慧路灯10还包括密封连接套3，密封连接套3设置在地下水管20与第二连通腔1111的接口处，密封连接套3可以采用金属材料或非金属材料制成，金属材料可以是不锈钢、铝等，非金属材料可以是橡胶等，在此，对密封连接套3的具体材料类型不作限制。
[0041]
在本实施例的具体的实施方式中，固定单元21包括连接件211和支撑座212，连接件211连接于灯杆本体11，具体的，连接件211与灯杆本体11之间可以采用焊接的连接方式，支撑座212连接在连接件211的背离灯杆本体11的一侧，支撑座212包括第一支撑座2121、第二支撑座2122和连接法兰2123，具体的，第一支撑座2121和第二支撑座2122之间可以通过
连接法兰2123可拆卸连接，第二支撑座2122与连接件211固定连接，具体的，第二支撑座2122与连接件211之间可以采用焊接的连接方式，第一支撑座2121设置在第二支撑座2122背离连接件211的一侧，喷水管221贯穿第一支撑座2121和第二支撑座2122，且连接件211上开设有连通第二连通腔1111与喷水管221的第三连通腔2111，且第三连通腔2111在喷水管221径向上的长度与喷水管221的内径相等。
[0042]
为了使得从喷水管221喷出的冷却水的压力更大，在一些可选的实施方式中，第二连通腔1111在喷水管221径向上的长度大于喷水管221的内径，这样，冷却水从第二连通腔1111进入喷水管221的过程中，流动路径的宽度则会变小，使得喷水管221喷水口处的压力大于喷水管221进水口处的压力，以使得喷水管221喷射处的冷却水的覆盖范围更大，使得道路养护组件2对道路的养护效果更好。
[0043]
在本实施例的具体的实施方式中，喷水管221为软管，例如是金属管或塑料管，在此，对喷水管221的具体类型不加以限制，为了进一步提升喷水单元22的覆盖范围，道路养护组件2还包括摆向单元23，摆向单元23设置在固定单元21的背离灯杆1的一侧；摆向单元23包括支撑模块231和至少两个调节模块232，调节模块232连接于支撑模块231与第一支撑座2121之间，且至少两个调节模块232沿喷水管221的径向分布于喷水管221的两侧，喷水管221贯穿支撑模块231，调节模块232用于调节支撑模块231与固定单元21之间的相对位置以改变喷水管221喷洒冷却水的方向；这样，通过设置摆向单元23，则能够依据实际的路面情况，改变喷水管221的冷却水喷洒方向，以增大喷水管221的喷射范围。
[0044]
在本实施例中，支撑模块231包括安装件2311和摆向头2312，安装件2311可以为板状件，调节模块232连接于安装件2311与第一支撑座2121之间，摆向头2312设置在安装件2311背离第一支撑座2121的一侧，且安装件2311与摆向头2312固定连接。
[0045]
在一些可选的实施方式中，调节模块232包括驱动件2321、伸缩件2322和导向套2323，驱动件2321设置于安装件2311与第一支撑座2121中的一者上，导向套2323设置在另一者上，在本实施例的具体的实施方式中，驱动件2321设置于安装件2311上，且驱动件2321位于安装件2311的背离第一支撑座2121的一侧，导向套2323设置在第一支撑座2121的面向安装件2311的一侧，伸缩件2322的一端与驱动件2321相连，伸缩件2322的另一端伸入导向套2323内与导向套2323活动配合，驱动件2321用于驱动伸缩件2322发生转动，以使得伸缩件2322相对于导向套2323发生伸缩；其中，位于喷水管221两侧的伸缩件2322的转动方向相反，这样，才会使安装件2311与第一支撑座2121之间的夹角发生改变，喷水管221的中部才会发生折弯，喷水管221的冷却水喷洒方向才会发生变化，以使得喷水单元22的覆盖范围更大。
[0046]
在本实施例的具体的实施方式中，伸缩件2322具有外螺纹段，导向套2323的内壁具有与外螺纹段配合的内螺纹，这样，当伸缩件2322发生转动的同时才会发生伸缩。
[0047]
需要说明的是，上述的驱动件2321可以是电机也可以是其他的联动组件，在此，对其他的联动组件的类型不作具体限制，在本实施例的具体的实施方式中，驱动件2321为电机，伸缩件2322与电机的电机轴相连，伸缩件2322的轴向和导向套2323的轴向均与电机轴的轴向一致，且在喷水管221径向的两侧的电机的转向相反；这样，电机工作，则能够带动对应的伸缩件2322进行转动，同时发生水平方向上的移动，且位于喷水管221两侧的伸缩件2322的转向相反，以使得安装件2311与第一支撑座2121之间的夹角发生改变。
[0048]
图2c为本技术实施例提供的智慧路灯中的摆向单元的结构示意图。
[0049]
如图2c所示，为了更进一步增大喷水管221的喷射范围，摆向单元23包括四个调节模块232，相邻的调节模块之间的夹角为90
°
，这样，能够使得喷水管221所能达到的冷却水喷洒方向更多，从而使得喷水单元22的适用范围更广。
[0050]
而为了使喷水管221喷水口的压力能够根据实际的路面情况发生进一步的改变，在本实施例中，道路养护组件2还包括流量压力调节件24，流量压力调节件24的轴向与喷水管221的径向一致，且流量压力调节件24的第一端与摆向头2312螺纹配合相连，流量压力调节件24的第二端伸入喷水管221内，且流量压力调节件24的第二端在喷水管221径向上的位置可调，以改变喷水管221的横截面积；具体的，当需要使喷水管221喷水口处的压力增大时，则需要使流量压力调节件24的第二端与其相对的喷水管221侧壁之间的距离更小；当需要使喷水管221喷水口处的压力减小时，则需要使流量压力调节件24的第二端与其相对的喷水管221侧壁之间的距离更大，从而，能够依据路面的实际情况，调节流量压力调节件24的第二端在喷水管221径向上的位置。
[0051]
而为了能够对流量压力调节件24进行操作，在本实施例中，流量压力调节件24具有手持操作部241，手持操作部241位于支撑模块231外；通过旋转手持操作部241则可以实现流量压力调节件24的第二端在喷水管221径向上的位置改变，示例性的，流量压力调节件24可以是螺钉，而螺钉的螺杆部与摆向头2312螺纹配合，且螺杆部的端部能够伸入喷水管221内，螺钉的头部形成手持操作部241，通过旋转手持操作部241，则能够实现流量压力调节件24的第二端在喷水管221径向上的位置改变。
[0052]
为了进一步增大喷水管221的喷射范围，在本实施例中，喷水管221的喷水口的内径小于喷水管221的进水口的内径，这样，能够保证喷水口处的压力大于进水口处的压力，不仅能够增大喷水管221的喷射范围，而且能够增大喷水管221的喷射强度，以提升对道路的养护效果。
[0053]
在本实施例的具体的实施方式中，喷水管221包括第一管段2211和第二管段2212，第一管段2211的第一端与地下水管20连通，第一管段2211的第二端伸入摆向头2312内；第二管段2212的第一端伸入摆向头2312内，第二管段2212的第二端伸出摆向头2312；为了进一步增大喷水管221的喷射范围，第一管段2211的内径大于第二管段2212的内径，这样，使得喷水管221喷水口处的压力大于喷水管221进口处的压力，以使得喷水管221的喷射范围更广。
[0054]
在一些可选的实施方式中，喷水管221还包括延伸管段2213，延伸管段2213连接于第二管段2212的第二端，延伸管段2213为锥形管段，延伸管段2213的内径与第二管段2212的内径相等，且延伸管段2213的小端为喷水管221的喷水端。
[0055]
在本实施例中，摆向头2312内设有第一连通腔23121，第一连通腔23121位于第一管段2211与第二管段2212之间，第一连通腔23121的第一端与第一管段2211连通，第一连通腔23121的第二端与第二管段2212连通；而为了更进一步提升喷水管221喷水口处的压力，第一连通腔23121在喷水管221径向上的延伸长度大于第一管段2211的内径，这样，从第一连通腔23121内的冷却水进入第二管段2212后，冷却水压会增大，以提升喷水单元22的冷却水喷洒效果。
[0056]
需要说明的是，上述的第一连通腔23121、第二连通腔1111和第三连通腔2111沿喷
水管221的径向截面均可以为圆形或矩形，在此，对第一连通腔23121、第二连通腔1111和第三连通腔2111的形状不作具体限制。
[0057]
图3为本技术实施例提供的智慧路灯的使用状态图。
[0058]
如图2b和图3所示，一般都是在道路的两侧均设置智慧路灯10，且位于道路两侧的智慧路灯10一一对应设置，智慧路灯10通过底座12固定在道路侧方，当处于高温季，需要对道路进行养护时，开启单向阀222，地下水管20内的冷却水进入第二连通腔1111，第二连通腔1111内的冷却水通过第三连通腔2111流入第一管段2211中，之后，第一管段2211内的冷却水通过第一连通腔23121流入第二管段2212，此时，结合气温和道路情况，对流量压力调节件24进行适当的位置调整，以使得第二管段2212内的冷却水通过第一管段2211后从延伸管段2213内喷至路面上，观察图3可知，本实施例提供的智慧路灯10的喷射范围较大。
[0059]
本实施例提供的智慧路灯包括灯杆和设置在灯杆上的道路养护组件，道路养护组件用于向路面喷洒冷却水；道路养护组件包括固定单元和喷水单元，固定单元连接于灯杆，喷水单元设置在固定单元上，喷水单元包括喷水管和单向阀，喷水管的第一端用于与地下水管连通，喷水管的第二端贯穿固定单元并暴露于固定单元外侧，以向路面喷洒冷却水；单向阀设置在喷水管的靠近地下水管的一侧，单向阀的流向为由地下水管至喷水管。本实施例提供的智慧路灯具有较强的实用性。
[0060]
本实施例还提供一种智慧路灯系统1000，包括上述实施方式中的智慧路灯10，智慧路灯10的具体结构和使用原理以在上述实施方式中介绍过，在此不进行赘述。
[0061]
图4为本技术实施例提供的智慧路灯系统的结构示意图。
[0062]
如图1和图4所示，本实施例提供的智慧路灯系统1000还包括控制组件和监测组件，监测组件与控制组件电连接，控制组件与智慧路灯10的单向阀222电连接，监测组件用于监测路面的温度，并将监测到的温度信息传输至控制组件，控制组件用于根据温度信息控制单向阀222的开启状态，以使道路养护组件2向路面喷洒冷却水，其中，单向阀222为电磁阀。
[0063]
需要说明的是，上述的控制组件可以是管理平台30，管理平台30是本实施例的智慧路灯系统1000的中枢和大脑，对挂载设备进行通信和管理，实现远程控制，数据采集，视频监控、信息发布、公共服务和指挥调度等功能，而管理平台30可以是基于java ee体系的多层架构、物联网、面向服务的架构(service
‑
oriented architecture，soa)/web service、地理信息系统(geographic information system或geo
‑
information system，gis)、大数据分析等技术，构建的先进、成熟、可扩展性强的集基础架构、数据融合、应用集成和个性化于一体的统一平台，可实现挂载设备的远程控制、故障报警、运行监测和数据分析等功能，为智慧城市/智慧园区的运行管理提供决策依据，具体的，管理平台30支持linux、windows等操作系统，并且支持sql server、mysql、oracle等主流数据库系统，管理平台30还可以提供应用或数据接口给上级、同级政府主管部门、使用单位，此外，管理平台30还可与现有的城市照明智能化系统对接，最大程度地保护已建资源，同时可以平滑升级与无缝扩展；进一步地，管理平台30支持运维单位的私有安装部署和云端安装部署，提供相应的手机软件(application，app)。
[0064]
进一步地，上述的java是一门面向对象编程语言；上述的java ee是一套针对企业级分布式应用的计算环境；上述的web service是一个平台独立的、低耦合的、自包含的、基
于可编程的全球广域网(world wide web，web)的应用程序，可使用开放的可扩展标记语言(extensible markup language，xml)(标准通用标记语言下的一个子集)标准来描述、发布、发现、协调和配置这些应用程序，用于开发分布式的交互操作的应用程序；上述的linux是一种免费使用和自由传播的类unix操作系统，而unix则是一个操作系统；上述的windows也是一种操作系统；上述的sql server为一种关系型数据库管理系统；上述的mysql为一种关系型数据库管理系统；上述的oracle是一个面向internet计算环境的数据库，其中，internet为计算机网络。
[0065]
而上述的监测组件可以是设置在灯杆本体11上的环境监测模块40，需要说明的是，这里的环境监测模块40还可以是气象监测模块，或包括环境和气象监测模块，环境监测模块40可监测温度、湿度、风速、风向、气压、扬尘浓度、细颗粒物(fine particulate matter，pm)2.5、pm10、二氧化碳(carbon dioxide，co2)、二氧化氮(nitrogen dioxide，no2)、二氧化硫(sulfur dioxide，so2)、臭氧(ozone，o3)、硫化氢(hydrogen sulfide，h2s)、总挥发性有机化合物(total volatile organic compounds，tvoc)等参数，同时将数据上传至管理平台30，为气象部门及环保部门提供准确的数据。
[0066]
需要说明的是，上述的pm2.5指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物；上述的pm10通常是指粒径在10微米以下的颗粒物。
[0067]
本实施例提供的智慧路灯系统10000还包括照明模块50、环境净化模块60、监控模块70、信息播报模块80、视频投放模块90、充电模块100、报警模块110、触控模块120和传感设备130，照明模块50为两个，且两个照明模块50在灯杆本体11上交错分布，环境净化模块60、监控模块70、信息播报模块80和视频投放模块90均设置在灯杆本体11的中部，控制组件还包括智能网关140，灯杆本体11的底部安装有电气箱150，充电模块100、报警模块110、触控模块120、传感设备130和智能网关140均集成在电气箱150上，灯杆本体11的中部还安装有无线接入点(access point，ap)160，充电模块100、报警模块110、触控模块120、传感设备130、视频投放模块90、信息播报模块80、监控模块70、无线ap160、环境净化模块60、环境监测模块40和智慧路灯10均通过智能网关140将结果发送至管理平台30。
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其中，智能网关140是本实施例提供的智慧路灯系统10000的核心数据交换设备，集路由、交换及协议栈等功能于一体，上行与管理平台30进行网络通信，下行与挂载设备进行网络或串行通信，支持传输控制协议(transmission control protocol，tcp)/用户数据报协议(user datagram protocol，udp)、超文本传输协议(hypertext transfer protocol，http)、modbus、应用于过程控制的对象连接与嵌入(object linking and embedding for process control，opc)、消息队列遥测传输(message queuing telemetry transport，mqtt)等网络和串行通信协议，具备透明传输和协议转换的功能，智能网关140同时具备以太网、广域网(wide area network，wan)和第四代的移动信息系统(the 4th generation mobile communication technology，4g)/第五代移动通信技术(5th generation mobile communication technology，5g)无线模块，通过有线或无线方式接入管理平台30；智能网关140同时具备多路以太网局域网(local area network，lan)口和多路遥感(remotesensing，rs)
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485/232、通用串行总线(universal serial bus，usb)串口，与各种挂载设备进行对接，具备开关量输入/输出(input/output，i/o)接口，智能网关140可对选定的挂载设备或电气箱150上的电子锁进行开关控制，并可反馈设备状态或告警，支
持远程配置、调试、诊断、升级；且智能网关140自带时钟芯片，支持网络校时；具备数据存储和边缘计算功能，当上行链路断开后，可按计划或策略自主运行，并缓存连续采集的数据；自带无线通信技术(wifi)芯片，支持无线接入点(access point，ap)、发放
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触发平均方法(spanning tree algorithm，sta)、中继器(repeater)模式。
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具体的，照明模块50通过无线通讯技术将数据传送至基础电信网络再传送至因特网，最终将数据传送至管理平台30，照明模块50与传统的高压钠灯不同，其采用led光源，运用单灯控制技术，有效提高照明效率，降低能耗，对单灯情况实时、准确监控，出现灯具故障立即反馈到监控中心，实现智能化监控和精细化管理，另外还能对故障处理情况实时跟踪、分析。
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根据环境监测模块40采集的数据，智慧路灯系统10000判断是否开启环境净化模块60实现净化空气降低污染物浓度的目的。
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监控模块70可以是监控球机，能够实现人脸识别、车流量监测、视频监控、违法抓拍、监测停车位(充电位)等功能，并将实时画面传输至管理平台30。
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信息播报模块80可以是网际互连协议(internet protocol，ip)音柱，可通过管理平台30播报紧急事件，注意事项，公共通知等。
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视频投放模块90为发光二极管(light
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emitting diode，led)显示屏，可通过管理平台发布气象、环境数据、政府新闻、公益广告、寻人启事、商业广告等；充电模块100为新能源充电桩，嵌设入电气箱150内，可以包括充电接口、供电系统、液晶显示单元和刷卡单元，用于规划配电容量，提供汽车智能充电，上传实时充电信息。
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通过设置报警模块110，当遇到犯罪分子，或突发病症等紧急事件时，可按下报警模块110的按钮，报警模块110将报警信息发送至报警中心，可视频对讲，管理平台30调用gis系统即可准确判断险情地点，可立即通过信息播报模块80播报警告或其他救援信息，也可立即派相关人员前往事发地点。
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触控模块120可以是信息交互触摸屏，与互联网相连，可随时查询交通、餐饮、娱乐、天气、路线地图等信息。
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传感设备130可以包括压力传感设备、流量传感设备和温度传感设备等，与市政建筑物连接的，如桥梁压力传感设备、建筑沉降监测传感设备和地下冷却水位传感设备等，并且可在管理平台30发出警报。
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电气箱150上还可设置冗余接口，预留功能扩展位置，为智慧城市管理提供各类关键信息，具体的，可以在电气箱150上预留安装5g微基站接口，为5g信号部署提供安装平台，可为无人汽车，无人机等提供定位，导航等服务。
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通过设置无线接入点160，可以通过无线局域网(wireless local area networks，wlan)提供随时随地可接入的公共网络，实现无线上网，无线定位等功能。
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本实施例提供的智慧路灯系统包括控制组件、监测组件和上述的智慧路灯，监测组件与控制组件电连接，控制组件与智慧路灯的单向阀电连接，监测组件用于监测路面的温度，并将监测到的温度信息传输至控制组件，控制组件用于根据温度信息控制单向阀的开启状态，以使道路养护组件向路面喷洒冷却水，其中，智慧路灯包括灯杆和设置在灯杆上的道路养护组件，道路养护组件用于向路面喷洒冷却水；道路养护组件包括固定单元和喷水单元，固定单元连接于灯杆，喷水单元设置在固定单元上，喷水单元包括喷水管和单向
阀，喷水管的第一端用于与地下水管连通，喷水管的第二端贯穿固定单元并暴露于固定单元外侧，以向路面喷洒冷却水；单向阀设置在喷水管的靠近地下水管的一侧，单向阀的流向为由地下水管至喷水管。本实施例提供的智慧路灯系统具有较强的实用性。
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最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。